上半年，购买机票的平均价格是740元。
2025年上半年刚过，各行业数据陆续发布。7月2日，第三方民航数据平台航班管家发布了上半年民航市场数据总结。
据统计，民航上半年国内经济舱均票价达到740元(含税票价)，比2024年下降6.9%，比2019年下降7.8%。
具体而言，春节假期(1月28日-2月4日)均价为959元，比2024年下降16.6%(比2019年略有增长2.8%)。随后票价一路下跌，进入民航传统淡季，第一季度平均票价仅为734元。
总的来说，上半年乘客购买机票的平均价格是740元。因为今年春节比较早，除了1月份，乘客每个月买机票比往年便宜。
伴随着七月暑运旺季的到来，机票价格再次上涨，截至六月二十九日，预购机票的经济舱平均价格为839元。尽管高于上半年，但低于2024年的851元，也低于2019年的866元。
另一方面，票价下降，是旅客数量的增加，中国民航仍呈现出“旺丁不旺财”的局面。
根据航班管家的统计，2025年上半年，中国民航客运人数为3.7亿人(仅包括国内航空公司承运数据)，比2024年增长5.9%。；国内(含港澳台)同比增长3.8%、比去年同期增长28.4%。
根据民航局的官方统计，2024年，中国民航客运量达到7.3亿，创历史新高。中国已经成为世界上航空人口最多的国家，预计2025年将有7.8亿人完成客运，预计将再创新高。
据悉，上半年，最繁忙的中国机场是上海浦东机场，广州白云机场排名第二。其旅客吞吐量均超过4000人，达到10%左右。其次，北京首都机场和深圳宝安机场的旅客吞吐量超过3000人。
“中国民航发展前景广阔。由于仍有近10亿人没有坐过飞机，每年的人均飞行频率只有0.6次，不如美国每年的人均飞行频率为2.5次。预计未来20年，中国民航增速将快于全球平均水平，中国将超越美国成为全球最大的航空运输市场。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司CEO徐岗告诉《财经》。
没有两个因素，旅客运输的增长是不可或缺的：一是航班数量的增加；二是航班客座率的提高。
在最多的一天，中国民航实行了超过1.7万辆航班，平均每分钟有十几架航班。2025年上半年，民航客运航班总数达到275.6万辆，日均超过1.5万辆，同比增长3.7%，其中国内(含港澳台)增长1.4%、24.3%的国际增长。
其中，东航航班数量最多，上半年航班数量超过40万；东航、南航、中国国航占比42.6%。换句话说，中国每两个航班中就有一个由三大航班完成。
就客座率而言，2025年上半年民航总客座率达到84.1%，高于2024年上半年1.9％、2019年上半年0.8％。
进入七月，暑运旺季开启，各大航空公司都“跃跃欲试”，开辟新的航道，开辟新的型号“小变大”、对热门航班进行加密，增加运力投入。
《财经》从东航了解到，暑假期间将实施1150多条客运航道，每天实施3200多条航班，比2024年增长5%。国际航线密集且新颖。近日，西安-伊斯坦布尔、上海-日内瓦、上海-米兰等航道已开通。7月，上海-阿拉木图、上海-熊本、上海-哥本哈根等航道将开通。
吉祥航空总部位于上海，预计暑运能力将较2024年同期增长近4%。《财经》了解到，“空中避暑走廊”将成为亮点，增加杭州-青岛-海拉尔、南京-大连-海拉尔等多个热门清爽目的地，加密南京、上海虹桥、上海浦东至海拉尔等多条直通道；同时，在西北市场发力，新开通上海浦东至喀什、伊宁，恢复上海浦东至敦煌、西宁等航道。
中国民用航空局局长宋志勇表示，下一步将继续优化国内航空快线质量，稳步推进不同航空公司自由签约，提高高频航空乘客粘性。聚焦“入境游、低空游、研究游、亲子游、银发游”，丰富航空产品供应。加快国际航班恢复，力争2025年国际航班数量恢复到90%以上。
本文来自微信微信官方账号“旅游一客”，作者：王静仪，36氪经授权发布。
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