江准，极氪，奇瑞，排队造“劳斯莱斯”

在今年5月31日至6月8日举行的粤港澳车展上，近半年来“犹抱琵琶半遮面”的尊界S800终于正式上市。目前，这款由华为和江准共同打造的大型汽车的预售价格为100万-150万元。

尊界S800要卖几百万，气质“非常劳斯莱斯”是关键。在最近举办的上海车展上，源媒汇近距离看到了尊界S800，从端庄厚重的侧面造型，到大灯、门把手、尾灯的星空照明，都非常“劳里莱气”。

尊界S800 | 源媒汇摄

在中国品牌造车的道路上，最初向路虎和宝马“学习”的人，最近向保时捷“致敬”，但尊界S800是第一个敢于向劳斯莱斯“靠近”的人。

而且更为重要的是，在尊界S800之后，陆续有来者。

01 国产“莱斯莱斯”频频亮相

2025年上海车展尊界S800所在的5.2展厅楼下，极氪还展示了一款“非常劳斯莱斯”的新车——极氪9X。与尊界S800不同的是，极氪9X是一款SUV。

极氪9X | 源媒汇摄

在设计上，极氪9X并不忌讳让人联想到劳斯莱斯元素。比如“全球最大SUV”一体式格栅，在极氪9X正面造型中最抢眼，甚至在官网上显示设计参考了古代宫殿。劳斯莱斯的标志之一是帕特农神庙风格的进气格栅。

第一次在上海车展上公开亮相，让极氪9X实现了“杭州湾库里南”的别称。杭州湾是极氪总部，库里南是劳斯莱斯第一款SUV。

虽然极氪9X在上海车展上没有正式宣布任何市场价格，但可以推断，“杭州湾库里南”将打破极氪品牌甚至吉利系统的价格天花板。源媒汇从内部人士处了解到，极氪9X很有可能会分为普通版和光辉版，就像极氪009一样，极氪9X的光辉价格将达到百万。

除杭州湾外，还有芜湖，在上海车展上引发了“库里南”。

在上海车展上，在安徽芜湖汽车公司奇瑞几乎“包场”的4.1展厅里，有一个装修水平很高但名字鲜为人知的展位——捷途纵横。奇瑞控股集团董事长尹同跃在展位发布会上对捷途纵横的描述是“像越野车一样抄近道发展”。

作为奇瑞子品牌捷途的全新产品序列，捷途也是百万级市场。它放在展位C位，纵横G900，至少从外观上看，确实不辜负媒体赋予的“芜湖库里南”之名。据悉，纵横G900车身达到5.4米，超大尺寸和纵横车身线条的视觉冲击力不亚于原厂库里南。

纵横G900 | 源媒汇摄

据源媒汇从展位工作人员处了解，纵横G900是一款两栖越野SUV，涉水能力比比亚迪更强。至于售价，官方暂时没有相关消息，但从纵横G900的定位和能力来看，百万级跑不掉。

02 电车内卷的出路？

国内“劳斯莱斯”如雨后春笋般涌现，很多人可能会认为汽车公司为了“展示肌肉”而要求掌声大于销售。但事实上，这些“劳斯莱斯”关系到公司的生存。

只有奇瑞在上述江准、极氪、奇瑞三个即将推出百万级新能源汽车的品牌中，盈利能力相对乐观。根据奇瑞近日发布的招股书，这家安徽汽车公司在2022年、2023年和2024年1-9月的收入分别达到62.66亿元、119.53亿元和112.22亿元。

然而，数据显示，2022年、2023年和2024年1-9月，销售新能源汽车的收入分别占奇瑞汽车收入的13.2%、4.9%和16%。换言之，具体到新能源汽车板块，奇瑞也没有想象中那么能打。

对奇瑞来说，“芜湖库里南”也有支撑IPO门面的作用。对江准和极氪来说，造“劳斯莱斯”是最后一站。

以江淮汽车为例，利润暴跌1278%、2024年财报净亏17.84亿元后，今年第一季度仍未走出低谷，Q1财报显示报告期内亏损2.23亿元。对第一季度的亏损，江淮汽车归因于销售规模的下降，尤其是合资企业的表现。

江准系统中的汽车合资企业主要是指与大众合资成立的大众安徽。目前大众安徽只有一款在售车型——与众06。虽然这款车的价格已经降到了20%以上的官方价格，降到了15万元以内，但是月销量还是长期徘徊在三位数甚至两位数的水平。

资料显示，2024年大众安徽使江淮汽车亏损13.5亿元。

另外，极氪虽然销量可以在市场上占据一席之地，但是在激烈的价格战下，它的盈利能力也令人担忧。财务报告显示，极氪2024年共交付超过22.2万辆新车，比2023年翻了一番，同比增长87.15%。

虽然新车销量几乎翻了一番，但极氪的收入同比增长不到50%，为759.13亿元。与此同时，该公司仍处于亏损状态，亏损缺口收窄约25亿元。从以上数据可以看出，极氪虽然卖的车多，但还是很难赚钱。

值得一提的是，在新车销量和资本市场表现长期不冷不热的情况下，吉利汽车5月7日发布公告，称打算收购所有已经发行和发行的极氪股份和美国存托股份，实现极氪的私有化。“如果实施和完成私有化建议，极氪将成为我公司的全资附属公司，实现私有化，并在纽交所退市。”吉利汽车说。

事实上，不仅是江准和极氪，新力量汽车公司的销售领导者理想和小鹏，在过去半年的财务报告中也出现了不同程度的“增收不增利”。各种迹象表明，30万元甚至50万元以内的大众新能源汽车市场已经“卷”成热点，汽车公司正在等待最后的人。

在这种背景下，如果能够在百万新能源汽车市场上分一杯羹，汽车企业的造血压力将会大大缓解。

然而，为了在这个目标市场中获得份额，中国品牌将面临奔驰S级、路虎揽胜等豪华车标杆。如果还是靠“冰箱彩电沙发”，国产“劳斯莱斯”的胜算不大。

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本文来自微信微信官方账号“源媒汇”，作者：潘卓伦，编辑：苏淮，36氪经授权发布。

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