奔驰CLA正式亮相：全身奔驰标志，续航800公里 城区智驾

徐蔡钰编辑|李勤钰

昨晚正式亮相的奔驰押宝新车CLA。

这是奔驰Coupe轿跑系列的入门级车型。Coupe现在经常被称为“轿跑”车型。Coupe最初的含义是双门跑车，强调性能和设计。

奔驰是四门Coupe的先驱。与传统车型相比，Coupe车型更加灵动，运动设计，性能更加澎湃。奔驰第一代CLS开创性地采用了运动流线设计，第二代CLS的恶魔眼尾灯依然是汽车设计的经典。

从那以后，无数厂商开始开发自己的四门轿跑车和四门轿跑SUV，Coupe逐渐成为消费者最喜欢的车型之一。现在流行的小米SU7、智能R7等车型，采用Coupe式设计。

在过去，CLA的目的是开拓年轻的消费市场，让年轻人也能享受到奔驰的设计和性能，这是奔驰Coupe家族中最贴近百姓的车型。

现在发布的第三代CLA，对于奔驰来说，有着特殊的意义。

这是奔驰MMA平台的第一部杰作，代表了奔驰对电动汽车的全新思考。新CLA的理念和技术将是奔驰第二次电气化的核心。

同时，新CLA也是奔驰新一代设计风格的出版。经典的奔驰车型E-Class，它使用了上一代电车EQ系列的设计语言。奔驰是一个强调家庭设计语言的品牌，所以新CLA呈现的设计很可能会成为奔驰其他经典车型的参考。

所以，这款全新的CLA，承载着重要使命，究竟是一款怎样的车？

奔驰CLA

造型与设计：向消费者妥协，但与传统风格仍有差异。

奔驰汽车，最受关注的是造型设计。

新款CLA的车身尺寸为4723/1855/1468mm，轴距为2790mm。与上一代相比，车身增加了35mm。、轴距增加61mm。

在造型比例和线条设计上，纯电动CLA更接近奔驰传统设计，两厢车的特点更加明显。但与老款相比，新款CLA的前盖高度更厚。

总的来说，新CLA比上一代电车EQ系列更加和谐，但是与消费者心理上的“奔驰风格”仍然存在着微小的差距。

奔驰CLA

全新的CLA设计语言十分丰富。

整车最明显的特点就是添加了大量的三叉星元素。大灯和后尾灯都是三叉星，正面格栅是密集的三叉星标志。奔驰官方表示，这里有142个LED发光星徽。

也许是因为电池提高了车身的高度，新CLA的正面面积更大，设计风格也更多。

顶部是一条贯穿式灯带，两个三叉星形大灯延伸到灯带的两侧；中间是一个巨大的格栅，奔驰经典的三叉星大标有几个三叉星，格栅会发光。下部两侧和中间还有三个进风口。

它是一款紧凑型轿跑车，前脸层次如此丰富，似乎有些“过载”。

再次看看内饰，与概念车呈现的方式一致。

仪表盘、中控面板、副驾驶面板相结合，设计成贯穿式屏幕，两侧有两个奔驰经典的圆形空调出风口。中控扶手采用国产新能源汽车常用设计，简单重视收纳。

门扇设计仍然是奔驰风格，座椅调整在门上，中间是岛式台式设计。整车氛围灯继续采用设计风格，扶手、出风口、屏幕下方、门扇、门把手、座椅等都布满了灯带。

大屏幕取代了奔驰最经典的中控设计，这也许会让一些“奔驰迷”失望，但是屏幕带来的实用性，可以帮助奔驰俘获其他顾客。

配置和功能：续航800公里 城区智驾

与设计相比，配置和功能是这款新车的关键。

新CLA将推出两个动力版本，纯电动和48V混合动力。纯电动版机会800V电气架构，配备碳化硅逆变器，同级别唯一的两个变速箱。

是的，是的，在此之前，只有保时捷Taycan和奔驰电动G级配备了这种变速箱。这使得奔驰CLA能够实现93%的能量转换效率。

CLA标轴版选用85kWh氧化硅阳极三元锂电池，WLTP条件下续航792km，充电10分钟续航325km。在CLTC条件下，中国落地长轴距版的续航可以达到850km。

华为鸿蒙智行旗下的智界R7，在配置100kWh电池组的前提下，在中国市场现售车型中，实现了CLTC条件下802km的续航。同样是轿车的小米SU7，以101kWh的三元锂电池，在CLTC条件下实现了800公里的续航。

奔驰使用较小的电池，提供更大的电池寿命。

它配备了硅碳负极电池。与传统的石墨阳极电池相比，它的重量和能量密度可以提高20%。此外，由于硅碳负极的膨胀，这种技术在目前的主流方形电池中很难使用，主要用于大圆柱形或固体电池。

此前，该电池技术仅在特斯拉4680大圆柱形电池上实现量产。在同类产品之前，奔驰有望配备更先进的大圆柱形电池。

奔驰CLA

混合动力版搭载了奔驰新开发的1.5 提升四缸发动机和最大功率20kW的电动机。全新的48V锂电池，能提供1.3kWh的电池功率；8档双离合变速器，每档都支持能量回收。

所以，CLA混合动力版本，可以在城市低速场景中实现100公里的纯电行驶里程。

可以看出，奔驰新一代车型的一个基本概念，就是利用技术提高效率，从而优化汽车的能耗性能。

除了基本的动力系统，新CLA的另一个亮点是智能升级。

首先是MB.OS的应用是奔驰中国R&D部门参与的全新结构，可以实现软硬件解耦，带来持续的OTA进化能力，包括驾驶。

在这种结构下， 奔驰新CLA提升了语音体验。据奔驰介绍，奔驰新一代语音系统融入AI技术，有望提高准确性、可实施功能和输出信息。

这款车也是奔驰首款支持L2的车型。 等级全场景高级智能驾驶车型，该功能将在中国推出，并在CLA长轴距版上推出。

36Kr曾报道称，奔驰选择与国内智能驾驶公司Momenta合作，这是奔驰能够快速推出全场景高级智能驾驶的重要原因之一。

全场景智能驾驶功能推出后，奔驰有望跻身智能驾驶第一梯队。对于一些已经落后于智能化的传统品牌来说，选择头部供应商已经成为他们快速追求行业主流的统一选择。

电池寿命好，能源消耗好，驾驶舱智能在线，智驾也跟上了新的力量步伐，奔驰目前发布的这款是标准轴距版CLA。

奔驰还将在中国市场推出当地制造的CLA长轴距版本，其舒适性和其它设备也将进一步优化。

此次尚未公布客户更加关注的售价和上市交付时间。

然而，康林松曾经说过，“CLA是第一款采用全新技术的车型”。对于奔驰来说，新CLA的意义可能不是成为畅销车，而是完成奔驰全新技术的量产验证，开启奔驰全新产品章节。

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