蔚来“收紧”，一个迟来的“小鹏式”补习班。

近年来，蔚来汽车的表现令人瞩目，但是随着中国新能源汽车市场竞争的加剧，瓶颈问题逐渐显现。今年3月，蔚来创始人李斌不得不重新审视和优化企业的战略和管理，面对当前商业模式的局限性，决定通过一系列大刀阔斧的公司架构调整。据媒体报道，李斌显然加强了对供应链管理的参与。“很多供应链采购项目都会深度参与。在产品研发的关键项目节点，会对成本进行详细检查，直接参与核心零部件的价格谈判。”

名副其实的“电老虎” 十年亏损超过千亿

作为造车新势力最早的代表，蔚来汽车从诞生之初就给人的印象就是钱不差。从成本近1000万元的第一款超跑EP9，到包下8架飞机，邀请梦龙乐队现场娱乐，再到全国核心商业区建设换电站。大规模不缺钱是蔚来的一个显著标签。

蔚来是造车新势力中的大型融资公司。据不完全统计，蔚来汽车自成立以来，累计融资达到1183亿元，投资者中有阿布扎比主权基金、合肥地方国有资产、马化腾、雷军、刘强东、俞敏洪等企业家。

蔚来也是一个烧钱的大家庭。这只“电老虎”烧钱并不比“油老虎”差。据媒体统计，截至去年底，蔚来汽车累计亏损已超过1000亿元。

创业十年，融资1000亿，亏损1000亿。什么样的蔚来汽车被烧毁了？2024年，蔚来交付超过22万辆汽车，在新能源汽车公司中排名第五。值得注意的是，蔚来汽车是唯一一家主要走换电技术路线的汽车公司，固定投资较大。

目前，蔚来面临着越来越严峻的局面:比亚迪和吉利传统汽车公司依靠规模降低成本，逐渐抢占市场份额。同阵营新造车势力理想，小鹏呈现出更强的增长势头，新进入的华为和小米汽车来势汹汹。2025年第8周至第10周，蔚来汽车已跌出中国新能源汽车品牌销量榜前10名，而小鹏、理想、小米、零跑等品牌都在。

从财务表现来看，蔚来的亏损持续增加。2024年第三季度，蔚来实现营收186.7亿元，但净亏损达到50.6亿元，比2023年增长11%。尽管销量有所上升，但由于自行车价格下降和毛利率下降，蔚来的整体盈利能力并未得到提高。

所以，李斌和蔚来都很着急。从二月开始，“基本经营单位”在内部实施（CBU）为了提高各部门的经营意识和质量，挽救局面，机制在全公司范围内推动企业变革。

李斌表示，公司将明确计算各业务单位的投入产出率，严格控制费用，确保每一笔投入都能产生收益。尽管这项改革可以帮助蔚来实现一定程度的运营优化，但是面临的问题仍然很大。蔚来已经连续多个季度亏损，预计到2026年才能盈利。为实现这一目标，企业必须通过优化组织结构和降低成本来提高盈利能力。这次改革，显然是蔚来在市场环境变化和财务压力下的回应。但是，蔚来粗犷、放养的发展模式，能否在这一轮变革中成功转型，还需要时间来检验。

早该向何小鹏学习的李斌

李斌和何小鹏是“好朋友”。在创业的道路上，他们几次互相站在平台上，互相鼓励。目前，蔚来汽车正在实施的改革更像是造车新势力必须补课的课程。在这节课中，何小鹏已经提前补习了。

就像蔚来一样，小鹏汽车前两年也面临着销量低迷和利润困难。近两年来，小鹏采取了几项重要的改革措施，首先是全面整顿供应链管理。2023年，小鹏对供应链的各个环节进行了充分梳理，优化和控制了从原材料采购到零部件生产再到整车交付的每一个环节。通过与大众等其他汽车巨头的合作，小鹏不仅在采购上获得了成本优势，而且通过精细化内部控制管理提高了整体生产效率。

尤其引进长城汽车王凤英，让何小鹏了解大型制造企业的门道。随后，他亲自带领团队重组了公司内部的管理结构，清理了多名高管，彻底打破了部门间的壁垒，促进了横向合作的加强。正如何小鹏所说，“部门墙比我想像的要高得多。汽车是一条长长的链条，高层互相卖点面子，还是可以推一些东西的，但是下面的同学根本无法工作。“为解决这一问题，何小鹏打破了公司内部传统的组织结构，确保公司各部门在产品研发、市场推广等方面能够更有效地合作。

其次，何小鹏逐渐意识到市场导向的重要性。简单的技术创新不能满足用户的需求，必须从“技术产品”转变为“用户产品”。这意味着小鹏需要更加注重用户体验，将技术创新与市场需求紧密结合，确保每一款新车都能引起消费者的共鸣。通过与团队的深入沟通，何小鹏推动产品团队从技术导向向市场导向转变，确保每辆车不仅要有过硬的技术，还要满足客户的实际需求。

这一改革措施使小鹏逐步恢复了市场竞争力，其财务状况也有了很大改善。到2024年，小鹏的月销售额突破3万台，并在整个行业取得了稳步的市场份额增长。与此同时，小鹏的亏损幅度也大大缩小，并有望在未来两年内实现盈亏平衡。

相比之下，小鹏的成功经验值得蔚来深刻反思。近几年来，蔚来过于依赖资本补贴和融资扩张，忽视了市场形势和供应链的精细化管理。虽然这种策略使蔚来在短时间内实现了较大的市场份额，但是随着市场环境的变化，粗糙的发展模式已经不能支撑未来的持续增长。现在，蔚来的变革虽然已经开始了，但是距离取得真正的效果，仍然需要付出巨大的努力。

此外，蔚来能否在技术创新和成本控制之间找到平衡，也是其未来成功转型的关键。正如李斌所说，蔚来的改革必须以盈利为目标，而不仅仅是依靠长期主义和技术创新的口号。蔚来只有真正解决盈利问题，才能在未来的竞争中站稳脚跟。

照片来源于官网，侵删。

本文来自微信微信官方账号“一度Pro”，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com