长久以来，丰田电车订单爆炸，激光雷达 端到端都上车，只要15万。

丰田汽车“想开”新能源转型之路？

汽车东西3月7日消息，近日，丰田在广汽丰田铂智3X上市发布会上，脱下合资汽车公司的“长衣”，与中国汽车公司一起走上了智能驾驶平等权利的道路。

广汽丰田铂智3X共推出7款配备车型，售价范围为10.98至15.98万元，股价为10.48至15.48万元。

最重要的是有两个“高级智能驾驶版”，它们采用了Momenta的智能驾驶算法和激光雷达。广汽丰田直接喊出了“14万元内行业唯一带激光雷达的高级智能驾驶！”。

▲广汽丰田铂智3X高级智驾版价格

同时，广汽丰田与之前的自己彻底切割，全面向“新力量”学习，无论是上面提到的智能驾驶还是内饰风格。

▲铂智3X内饰

这种变化也引起了市场的积极反馈。广汽丰田铂智3X上市后一小时内订单迅速突破1万元。一家合资汽车公司的电车在上市时爆炸，以前几乎从未出现过。

▲广汽丰田宣布，铂智3X1小时内订单突破万万

有意思的是，“日本三强”汽车公司中的另一家本田几乎同时召开了发布会，发布了东风本田S7，共推出2款车型，价格分别为25.99万元和30.99万元。

▲东风S7S7上市价格

虽然东风本田S7是一款尺寸较大的中型纯电动SUV，在配置上也有所不同，但由于同时召开新闻发布会所产生的对比，被网友吐槽价格偏高。

此外，日本三大汽车公司中的日产最近也正式宣布了东风日产N7的新车型。在之前的技术发布会上，东风日产表示也将与Momenta进行深度合作，选择一级端到端智能驾驶模型，同时选择高通8295P芯片作为驾驶舱，将于5月上市。

▲东风本田S7/东风日产N7参数对比广汽丰田铂智3X/

从目前已知的信息来看，东风日产N7也是日产在新能源汽车转型方面的杰作。从这个角度来看，“日本前三”在中国市场不得不在新能源汽车上发挥实力。丰田和本田已经交卷了，但评论“两极分化”，然后看日产出牌。

01.智能驾驶算法与Momenta合作，智能驾驶芯片算率达到2544。 TOPS

广汽丰田铂智3X昨晚上市的两款智驾版，分别是520。 Pro高级智能驾驶版和520 pro 先进的智驾版，价格区间为14.98至15.98万元，权益价格为13.98至14.88万元。

另外，铂智3X的610 还可选择Max版本的高级智驾套装。

那么铂智3X高级智能驾驶版的“高级智能驾驶”是什么水平呢？广汽丰田也没有隐瞒。在新闻发布会开始时，它直接指出了智能驾驶算法合作伙伴的名字Momenta。

▲在新闻发布会开始时，广汽丰田提到了Momenta

Momenta是一家成立于2016年9月的中国自动驾驶技术企业。例如，目前使用Momenta智能驾驶算法的量产车型主要有智己L6等车型。

在其他智能驾驶配置方面，广汽丰田表示，铂智3X高级智能驾驶版采用了速腾聚创激光雷达、德赛西威域控和英伟达Orin-X芯片，还强调算法是Momenta的最新版本，采用了一级端到端技术。

▲铂智3X高级智驾版智驾配备

与此同时，广汽丰田还提到，铂智3X的智能驾驶芯片计算率达到254。 TOPS，它还配备了27个传感器，包括126线激光雷达。

▲白金智能3X智能驾驶芯片计算率达到2544 TOPS

广汽丰田还强调，不搞“期货开城”，25个高级智驾功能，一量产就可以在全国范围内开放。

▲广汽丰田表示，全国可以开启25个高级智能驾驶功能。

而“算率”、广汽丰田的发布会上经常出现“激光雷达”、“一段式端到端”等新力量汽车公司发布会上的词语，让很多人觉得很“新鲜”。

此外，高通8155舱芯片、手机无线充电面板、四音区语音识别等智能配置也弥补了丰田之前智能驾驶舱的不足。

总的来说，广汽丰田铂智3X在智能方面发生了很大的变化，尤其是“智能驾驶”和“智能舱”。

02.与之前的车型相比，变化更大。 二月份只有11辆新能源销售。

事实上，广汽丰田发布的白金智能3X并不是广汽丰田发布的第一款纯电动SUV。早在2023年，广汽丰田就发布了中型纯电动SUV白金智能4X，那么为什么白金智能3X这次“爆单”呢？白金智能4X的变化在哪里？

▲广汽丰田铂智4X

首先从价格上看，铂智3X的售价范围是10.98-15.98万元，而铂智4X上市时的官方指导价是17.98-23.88万元，而铂智4X上市时的官方指导价是17.98-23.88万元。

▲铂智4X折扣至14.98万元

这是铂智3X在定价方面向国内新力量等车企学习的一点，即上市时会给出更真诚的价格，而不是上市后大幅度降价。

铂智3X的内饰也让人觉得“新力量”。采用全液晶仪表屏设计，增加了悬浮式中控面板的尺寸。整体看起来很简单，和丰田过去的内饰有很大的不同。

▲铂智3X内饰

相比之下，铂智4X的内饰有点“老气”。中控屏体积小，保留了大量的物理按钮，方向盘上有大量的多功能按钮。

▲铂智4X内饰

结合上面提到的智能升级，广汽丰田可以算是“开放”了。之前被人诟病的定价、设计、智能，全面向中国客户转变，可以算是面对中国市场竞争的气魄。

另一方面，从销量来看，根据乘联会公布的2025年2月主要乘用车厂商新能源批发销量，广汽丰田在2月份整个月只卖出了11辆车，位居榜单最后。

▲2025年2月，主要乘用车制造商新能源批发销售

从这个角度来看，广汽丰田确实是一个“不破不立”的时期。与其守护“祖先之法”，不如向中国新势力等车企学习尝试。从1小时内订单突破1万元的结果来看，广汽丰田在铂智3X上的尝试可以说是初见成效。

03.结论：日本三强决战新能源

总的来说，丰田铂智3X不仅使用了英伟达OrinX芯片和Momenta智能驾驶算法，也是目前市场上最便宜的带激光雷达车型。

再加上向中国新力量等车企学习座舱设计，可以说丰田的车型风格与以往相比发生了很大的变化。即使去掉车标，我也猜不出是丰田。

就丰田铂智3X而言，丰田算得上是“想开”，开始在中国市场新能源汽车上弥补不足。

而且在“日系三强”中的另外两家车企中，本田似乎还没有“想开”，下一步就看日产怎么出牌了。

本文来自微信微信官方账号“车东西”，作者：R，36氪经授权发布。

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