汽车公司年底混战，迎战2025年：追速，拉产能，设定目标

2024年已接近尾声，但汽车公司冲销的步伐仍在继续。

近日，各大汽车品牌纷纷发布11月份的销售数据。11月份的成绩单一出来，作为最近一个月全年销量公布的时候，有的率先实现了年度销售目标，有的则紧张。

今年11月，比亚迪实现了50.4万辆乘用车的销售额，几乎领先于其他公司，并提前实现了年度销售目标。

在造车新势力中，零跑已经成为第一个实现年度销售目标的品牌；小米提前交付10万台后，将年度销售目标提升到12万台。其他品牌，如理想、蔚来、小鹏、深蓝、埃安等。，与年度KPI还有一定差距。

已到来的十二月，无疑是品牌们冲刺的最后时机。

为了争夺销量，品牌们尽最大努力吸引2024年最后一批汽车客户；同时，加大R&D投入，进入“端到端”智能驾驶系统，成本高，技术难度大。

今年爆款新车型产能不足，交货延期也时有发生。“从错误中吸取教训”的汽车公司不敢在年底懈怠，扩大产能，尽量缩短交货周期。

今年，中国的补贴政策显著提高了汽车品牌的销量，品牌本身在促销方面也不能“手软”。11月至12月，不少汽车公司出台了降价、补贴、0首付、0利息等优惠政策。

年底的冲刺，其实也是因为2025年的压力赛即将到来。

明年注定是汽车公司决战的一年。从新车发布来看，很多汽车公司计划明年推出多种车型，在性能和性价比上达到一个新的高度。

从目标来看，很多企业提前给出了2025年的销售预测。据36Kr报道，蔚来、小鹏、零跑、小米等公司给出的明年销售目标几乎是今年的两倍。

在更高的目标指导下，明年汽车赛道竞争的激烈程度是显而易见的，每一家汽车公司都要边跑边补短板。

1 销售业绩单来了，谁完成了KPI？还有谁要冲刺？

对汽车公司来说，十一月是一年中比较重要的一个月。

汽车行业的“金九银十”结束后，只剩下两个月的时间让汽车公司冲刺年度销售目标。与12月份的紧急情况相比，各大汽车品牌必须在11月份取得良好的交付成绩，以确保12月份能够更安全地实现目标。

据不完全统计，11月新能源品牌销量排名如下:比亚迪、理想、埃安、鸿蒙系统智能银行、零跑、深蓝色、小鹏、极客、蔚来、小米、阿维塔、极客、岚图、智力自我、极客。

其中，能提前宣布“胜利”的汽车公司是比亚迪和零跑，目前，这两家汽车公司都已经完成了之前设定的年度目标。

根据比亚迪发布的数据，比亚迪11月份的乘用车销量达到50.4万辆，比去年同期增长67.2%，比去年同期增长0.7%，比去年同期增长50.05万辆。

2024年11月比亚迪销售数据，图源比亚迪官方微信公众号

按照比亚迪之前制定的2024年销售目标，在2023年销售额302万台的基础上，保持了20%以上的增长。以此换算，比亚迪2024年年销售额超过362.4万台。

到目前为止，比亚迪的累计销量已经达到了374.09万台，并且已经提前实现了目标。

在零跑方面，11月份品牌交付量首次突破4万台，为4.02万台，同比增长117%。

今年，零跑的销售目标是25万辆，而前11个月，零跑已经交付了25.12万辆新车，成为今年第一个实现销售目标的新势力。

除提前完成目标的玩家外，还有一些品牌离年度目标并不遥远。

在这些目标中，小米汽车在11月份已经增加了两个年度销售目标。

11月13日，小米汽车官方微信微信官方账号宣布，小米SU7第10万台正式下线，提前实现销售目标10万台，年底调整目标交付量12万台。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在11月18日小米集团第三季度报纸媒体电话会议上表示，2024年小米汽车将全力冲刺13万辆新目标。

今年11月，小米交付量持续超过2万辆。虽然小米官方没有给出具体数据，但从柱形图来看，11月份小米汽车销量仍呈同比增长趋势。

假如11月份小米汽车的销量和增长趋势持续下去，就可以实现13万辆的新目标。

理想的汽车也有望实现销售目标。

理想汽车于2024年11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%。截至2024年11月30日，2024年理想汽车共交付44.20万辆。

据悉，2024年理想汽车的销售目标为50万辆，考虑到年底的促销政策，理想汽车今年应能顺利完成目标。

2024年11月理想汽车交付数据，图源理想汽车官方微信微信官方账号

再次来看蔚来汽车和小鹏汽车，他们要实现年度目标并不容易。

2024年小鹏汽车销售目标为28万辆，截至11月底，共交付15.34万辆新车，距目标还有近13万辆。

最近几个月，小鹏依赖小鹏MONA汽车 M03持续实现月销售额超过1万辆，11月交付新车3.09万辆，同比增长54%，环比增长29%。然而，仍然很难在一个月内实现销售额13万辆。

在蔚来汽车方面，公司设定的目标是23万辆，2024年1-11月，蔚来公司共交付新车19.08万辆，比去年同期增长34.36%，距目标还有不到4万辆。

虽然蔚来在2024年11月交付了2.06万辆新车，同比实现了28.92%的增长，并且已经连续7个月交付了20,000多辆新车，但是如果要实现年度目标，蔚来12月份的销售额必须达到近一倍的环比增长。

此外，广汽埃安、长安汽车旗下的深蓝、阿维塔等品牌也很难在最后一个月完成冲刺。

今年，广汽埃安声称，2024年的销售目标是70万台，但目前，广汽埃安1-11月累计销售额为36.61万台，目标还没有达到一半。

2024年深蓝和阿维塔的目标销售额分别为28,000台和90,000台。现在，前者1-11月累计销售额达到20.73万台，距目标还不到8万台；后者累计达到6.25万台，距目标还不到3万台。

11月份两个品牌的销售额分别为36,000辆和116,000辆，每个品牌的增长率分别超过29%和15%，但是要实现年度目标，还需要在12月份实现更高的增长。

十二月的序幕已经开始，新能源汽车品牌进入了最后的冲刺时期。

2 追速，拉产能，家家户户都“竭尽全力”

不管年度目标的进度条“拉到”百分之几，新能源汽车企业都必须“竭尽全力”。

在这些人中，有不少车企在12月份推出了新车型，目的是在年底再次获得一波存在感。

据不完全统计，阿维塔、银河星舰、奇瑞、红旗、蔚来、领克、一汽大众探岳6个品牌将于12月推出新车型。

在这些车型中，阿维塔已于12月2日推出2025款阿维塔11车型，其定位为未来智能豪华SUV，共有三款车型，全国推荐零售价格在27.99万-42.99万元之间。

阿维塔11，图源阿维塔官方微信公众号

新款阿维塔11与老款车相比，增加了增程版，同时也改善了纯电动版的动力系统，如选择华为最新一代的DriveONE碳化硅电驱，单电机版总功率达到237kW；双电机版总功率达到402kW等。

另外，银河星舰、奇瑞、红旗和蔚来也确定了新车的大致发布日期。

12月6日，吉利银河将推出银河星舰7 EM-i；奇瑞和红旗的新车奇瑞iCAR 12月中旬将推出V23和红旗天工08；蔚来将于12月21日推出蔚来ET9。

为推高销量，来年更是汽车公司发布新车的关键时期。

举例来说，蔚来旗下的乐道将于2025年推出两款SUV，一款是6/7座SUV，另一款是5座SUV。

此前，理想汽车创始人李想曾透露，理想品牌有望在2025年上半年推出全新纯电动SUV车型，为更多家庭客户服务；与此同时，理想汽车总裁兼总工程师马东辉也表示：“理想汽车将于2025年推出多款800V高压纯电动汽车。

据36氪报道，华为鸿蒙智行有望在2025年销售超过10辆车，其中包括：问界M5。、M7、M8、M9；享受S9增加增程动力版，车型分为增长版和旅行版；智能S7、R7；尊界S800和尊界旗下第二辆车。

除加快新产品发布速度外，提升智驾系统，也是汽车企业年底提高销售增长速度的一大利器。

在这些因素中，理想汽车不仅对智驾部门进行了人事调整，而且公布了最新的研发成果。

据36Kr报道，今年11月，理想汽车“端到端”智能驾驶量产负责人正式露出水面:夏中谱，职级21，直接向智能驾驶负责人郎咸朋汇报。此前，理想的智能驾驶算法研发部门一般由贾鹏负责，向郎咸朋汇报。

在此之前的11月28日，理想还向智驾Max版客户全面推送端到端。 双系统结构VLM最新结果-车位到车位。

据悉，理想是行业内第一家全面推送此功能的汽车公司。

看到智驾系统的车企越来越多，理想只是其中之一。

去年年底，华为与赛力斯合作的问界新M7发布，其中一个亮点就是高级智能辅助驾驶技术，被称为“国民SUV”，上市后引发热潮。

到目前为止，世界M7系列仍然是鸿蒙系统智能银行的销售冠军。根据鸿蒙系统智能银行发布的11月交付数据，世界新M7系列11月交付12573辆，上市13个月交付23万辆新车。全景智能旗舰SUV世界M9发布11个月，累计突破18万辆，连续获得中国市场50多万个月销量冠军。

M9问界，图源AITO官方微信微信官方账号

今年8月，华为首次在享界S9上搭载了基于端到端技术的ADS。 3.0系统，可直接启用地下车位，可自主进出闸机，通行环岛，路边起停等。

越来越多的汽车公司加入了智能驾驶的规划。

根据工业和信息化部36氪援引的信息，截至2024年6月，国内计算率达到246 EFLOPS(基于FP32计算)。如转换为FP16，即492EFLOPS。在这些企业中，华为和蔚小理的云计算率总和约占全国计算率的3.5%。

另外，一些汽车品牌通过与供应商的合作，推出了智驾解决方案。

例如，今年11月，智己汽车，NVIDIA 与Momenta三方合作的英伟达推出了行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智能驾驶解决方案。据报道，该方案将于2025年在智己汽车量产车型中首次搭载。

此外，今年第一季度，元戎开始依靠端到端辅助驾驶计划成为长城供应商。今年11月，根据晚些时候LatePost的报道，元戎启动了由国内头部汽车公司长城汽车集团独家投资的1亿美元C轮融资。

除推出新产品、提高智能驾驶能力外，品牌还必须具备足够的生产能力，以应对突如其来的爆款订单。

以前，小鹏MONA M03爆炸后，他们遭受了延迟交货的困境。有消费者表示，他们的订单将于9月底锁定，原定于12月底的交货日期将延长至2025年1月。

从今年11月的交付情况来看，小鹏也在打满产能解决问题，小鹏取得了不错的成长，11月份首次交付3万台至3.09万台，同比增长54%。

对小鹏MONA来说 公司CEO何小鹏表示，M03的延期交付将在11月和12月提高30%到40%的产能。

实际上，最近推出了比较爆款车的品牌，都在推动产能上升。

比如蔚来乐道L60上市时，蔚来汽车创始人李斌曾回应产能问题，预计10月生产5000台，12月生产1万台，明年1月生产1.6万台，明年3月生产2万台。

今年6月，蔚来还宣布建立第三工厂。据当时界面新闻报道，蔚来第三工厂已经建成，单班产能10万台，将用于蔚来品牌和乐道品牌产品的后续生产。

再比如36Kr报道，小米SU7月份的产量预计将在今年11-12月达到24000台。如果按照小米汽车一期工厂总体规划的年额定产能15万台计算，冲刺24000台的月产量，其生产线利用率已经接近200%。

对最后的冲刺，各大汽车公司都做好了充分的供给和研发准备。

3 推广对决开启，明年汽车公司的目标也定下来了。

销售方面的战争也是一触即发。

推广最直接的方法就是推出补贴活动，为部分车型降价。

比如吉利推出了各种车型的好车嘉年华价格活动，从11月1日到11月30日，星瑞东方曜石、星越L东方曜石、第四代帝豪、帝豪L HiP等车型可享受吉利最新优惠政策，最高以旧换新补贴可达47,000元。

再比如12月2日，问界推出周年纪念买车权益，其所有车型都有不同程度的折扣，比如2024年12月2日至2025年1月2日，购问界新M5可享受45000元以上的买车权益；购问界新M7可享受42800元以上的买车权益；购问界M9可享受55000元以上的买车权益。

此外，汽车公司选择0首付0息的方式来降低消费者的购买门槛。

比如11月1日极氪宣布，月底前，极氪的所有车型都可以享受0首付0利息、政府置换补贴、限时购车权益、最快当天取车等购车权益。综合来看，最高可节省11万元；

在2024年11月29日至2024年12月31日期间，购买理想L系列和理想MEGA的用户可以享受最低首付额度3年0息的金融计划。

在国家补贴政策的基础上，一些汽车公司进一步加大了补贴力度。例如，阿维塔于12月3日发布了一系列补贴保障政策。

但是对当前汽车行业来说，业绩压力和销售压力并存，促销狂欢背后，许多新能源汽车品牌仍然没有止损。

从2024年第三季度各企业公布的业绩来看，在五大造车新势力中，只有理想的利润达到了28.2亿元。

在其它几家企业中，零跑损失最小，为6.9亿元，蔚来损失最大，为50.1亿元，小鹏、小米、零跑各自损失18.1亿元和15亿元。

此外，极氪今年第三季度实现营收183.58亿元，环比下降8.4%，净亏损11.391亿元。

根据今年的中期报告，深蓝汽车实现了139.81亿元的净利润-7.39亿元；阿维塔实现了61.52亿元的净利润-13.95亿元。

而且2025年，是许多汽车公司有望实现利润的关键一年。

比如零跑汽车原本预计2025年下半年盈利，零跑董事长朱江明曾在此前表示，此时将提前；在2024年第三季度小鹏汽车业绩电话会上，何小鹏表示，公司预计2025年第四季度盈利。

虽然小米没有公布具体的盈利年份，但根据目前公布的财务报告信息，小米第三季度自行车第二季度亏损超过6万元，收窄至亏损3.7万元。

对多品牌布局的汽车企业来说，2025年也是各大子品牌不断推出新产品，增加销量的“兵家必争”时期。

比如2025年蔚来将加快电站更换布局计划；其第三个品牌“萤火虫”也将于2025年上半年交付，目标是每月销售约5000辆。

同时，李斌还强调，2025年蔚来将实现销售翻倍，2026年实现盈利。 。

极越车辆在2025年的表现也值得关注，这是一家寻求销售增长的汽车公司。

从今年下半年的数据来看，极越的销量逐渐回升。今年7月，其订单超过3000辆，交付量达到1019辆；随后，8月、9月和10月实现了交付量的环比增长，目前月销量稳定在3000台左右。

极越汽车专注于智能。据报道，其在行业内率先实现“纯视觉”。 根据10月份的数据，94.7%的车主使用了超越ASD的功能，超过40%的用户选择一次性购买ASD高级智能驾驶计划。

毫无疑问，极越必须在2025年找到一个月销量突破万台的机会，跟上其他品牌的步伐。

到了年底，汽车公司也纷纷设定了2025年的销售目标，据36氪报道，蔚来今年的交货量估计是23万台，而2025年的销售目标是翻一番，其中乐道品牌的销售预测是24万台。

来年，小鹏初步预测销量将达到35万台，比今年的增长预期增长近一倍。零跑的目标是50万台。如果实现，将连续两年实现100%的同比增长。

理想的销售预测在70万台左右。如果实现，同比增长将在40%左右。小米给出了36万台的销售预测。与今年13万台的交付目标相比，小米对明年的趋势更加乐观。

总的来说，每个家庭都有一个如何在2025年“战斗”的计划。但是，鉴于来年车圈的内卷趋势，要跑赢这场马拉松并不容易。每个“选手”都应该根据自己的“体能”来调整节奏，保持最佳状态。

本文来自微信微信官方账号“连线出行”，作者：杜小寻，编辑：子夜，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com