周鸿祎的“心头肉”,曾年销第一的新势力是如何开始裁员的?

2024-11-09

日前,继曝出减薪消息后,造车新势力哪吒汽车再次被曝大规模裁员。


据《浙江日报》旗下“银柿财经”援引哪吒汽车内部人士报道,哪吒汽车确实大规模裁员,部分单位裁员比例确实达到70%,该人所在部门裁员情况仍在“等待通知”。



另有消息称,哪吒汽车裁员赔偿方案为N 整个公司9月份的工资只有一半,10月份的工资是否会退还还没有得到确认。


身为造车新势力之一,周鸿祎的“心头肉”,哪吒汽车为什么要裁员?为什麽会出现这种情况?


哪吒汽车被大规模裁员?


面对裁员的传闻,11月7日晚,哪吒汽车内部的一位中高层向媒体透露,确实有人员调整,主要是因为降低成本。对于哪些部门会做出调整,称之为整体调整,没有统一的比例。网络爆炸“裁员比例达到” “70%”的说法也不准确,“各部门根据业务需要会有一定比例。”



此前,哪吒汽车宣布启动全体员工股权激励计划,向全体员工分配5%的股权(估值约20亿元),宣布新的工资和绩效考核计划。与此同时,哪吒汽车公布了所有R&D员工的减薪计划,各部门员工陆续收到减薪通知。


从2024年9月1日起,哪吒汽车开始降薪,具体降薪幅度为员工年薪100万元以上30%。;员工年薪50-100万元,降薪20%。;员工年薪30-50万元,降薪10%;年薪低于30万元的员工降薪5%。在此减薪方案的基础上,如果员工的工资仍然高于岗位工资,则应再降低10%。


事实上,这已经不是哪吒汽车第一次被曝欠薪了。今年二月,哪吒汽车被曝延迟发放年终奖,公积金和工资支付也有所延迟。当时,张勇回应说:“从2016年开始,员工的工资、奖金、社会保障,我们从来没有迟到过。去年的日子如此艰难,我们也没有考虑过减薪、裁员。也许公司少数员工不习惯过苦日子吧,似乎有必要把寒冷传递给大家。”


面对目前复杂的市场环境,哪吒汽车强调,企业必须采取一系列措施来应对挑战。


11月7日晚,a股上市公司埃夫特(6881655),所谓福无双至祸。.SH)公告称,由于哪吒汽车母公司合众汽车拖欠合同款超过4800万元,公司已提起诉讼。


科技漩涡认为,哪吒汽车最近出现了减薪、裁员和挑战,可能是为了应对IPO过程中投资者对盈利能力的考虑,以改善财务状况。但是这对IPO会有负面影响吗?


周鸿祎的“心头肉”怎么了,曾经估值450亿?


哪吒汽车成立于2014年,运营商为何忠新能源汽车有限公司。2022年,哪吒汽车累计交付15.21万辆,同比增长118%,成为新型汽车制造力量中的销售冠军。



但随着比亚迪、五菱等竞争对手的“攻击”,以及小鹏等造车新势力的低价品牌,哪吒的市场份额逐渐被分割。面对竞争环境的变化,哪吒选择了“反击”。近年来,哪吒汽车也推出了哪吒S、哪吒L、哪吒GT等车型,希望再一次赢得市场,但是效果并不理想。



2023年,哪吒汽车累计交付汽车12.7496万辆,同比下降约16%。在新的汽车制造力量中排名第六,只达到了交付目标的一半。


进入2024年,数据显示,今年前三季度,哪吒新车交付86,000辆,仅达到全年交付目标的28.63%。在这些车型中,9月份交付了1.01万辆,比上年同期减少了23.41%,比上年同期减少了8.06%。


面临近年来销量下滑,哪吒汽车的投资者周鸿祎觉得,这是因为“不懂营销”。


从那以后,我们也看到周鸿祎亲自下场,带领哪吒汽车CEO张勇走上营销之路,不仅在社交平台上公开为哪吒汽车站,还和张勇一起开展了直播活动。然而,效果并没有达到预期水平,甚至周鸿祎也和张勇制造了“不和谐”的谣言。



从各种营销事件中,我们可以看到,“红衣大叔”的结局并没有给哪吒汽车带来太多的积极流量,而是放大了哪吒汽车营销的不足。


在过去的10月份,哪吒是唯一一个没有宣布销量的品牌。在一群新力量疯狂刷成绩单的时候,解释哪吒沉默的概率只有一个,那就是哪吒10月份的销量不好。对于企业来说,销量就是命门,尤其是对于有IPO意向的哪吒。


众所周知,哪吒汽车一直在为IPO努力。与“蔚小理”和零跑车相比,哪吒汽车的上市进程有些缓慢。随着经济压力的增加,哪吒汽车尽快上市,扩大更多融资是非常重要的。


今年6月,哪吒汽车宣布,母公司何忠新能源汽车有限公司(以下简称何忠汽车)于6月26日向香港证券交易所提交上市申请,开启IPO之旅,有望成为第五家上市新势力汽车公司。中金、摩根士丹利、中信证券、中国农业银行国际和中国招商银行国际是联合赞助商。


近日,香港主板上哪吒车辆的代码已经从810613的临时代码调整为H1940的正式代码,这表明哪吒车辆近期将在香港主板上市。


据哪吒汽车主体何忠新能源汽车招股书显示,自2017年以来,何忠新能源汽车已完成10轮融资,融资总额为228.44亿元,其中股东包括宁德时代和360集团,IPO前估值超过450亿元。


与此同时,我们在招股书中看到,2021年至2023年,哪吒汽车净亏损分别为48.40亿、66.66亿、68.67亿,三年累计亏损183.73亿。



面对多年亏损的表现,不难理解哪吒大幅裁员减薪的决定。但值得注意的是,哪吒本来是通过上市筹集资金自救的。在我们看来,在上市前夕,被曝裁员、减薪、调整或多或少肯定会给哪吒的IPO带来阴影。他们将如何应对这种情况?


写在最后


总的来说,哪吒最近面临一系列挑战,包括裁员减薪的谣言,以及组织结构的调整。事实上,这些都是暂时的解决办法,而不是永久的解决办法。他们最应该解决的是销量问题,但是面对市场上越来越大的竞争压力,这并不容易。哪吒现在需要一针强心剂,让他们保持进取和激情。上市会是妙方吗?也许很快就会有答案。


大家都能感觉到,2024年的冬天对哪吒来说特别“冷”,希望他们能够“穿上温暖的衣服”度过这个冬天。


本文来自微信微信官方账号“科技漩涡”,作者:元时文化 经授权发布的贾桂鹏36氪。


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