停止转移欧拉App引起女车主的不满，长城汽车图标被吐槽。
所有的欧拉App服务都会迁移到长城汽车App，被女车主吐槽长城图标太丑了！
最近，长城汽车旗下标榜“更爱女人”的品牌欧拉宣布，预计欧拉App将于2024年12月底正式停止运营，随后所有相关服务将全面迁移至长城汽车App。
这个消息引起了很多欧拉车主，尤其是女生客户的热烈讨论和指责。很多用户在社交平台上表达对长城汽车的看法。 App 对设计不满意，认为其图标和操作界面缺乏美感。
截至去年11月，欧拉拥有超过40万用户，其中75%是女性用户。根据欧拉的官方介绍，它的定位是一个“更爱女人”的汽车品牌，但现在它决定关闭App，这可能与它的销量大幅下降密切相关。
01 销量暴跌
欧拉作为一个新能源品牌诞生于2018年，是其背后长城汽车进入电气化的坚定决心。
到2021年，欧拉的销售额达到了最高峰，全年累计销售额达到135,000台，同比增长140%，但随后开始出现下滑趋势。2022年，该品牌全年累计销售额达104,000台，同比下降22.98%；2023年，该品牌销量略有回升，全年累计销售额达10.85万台，同比增长4.35%。
2024年，随着多个新能源品牌销量的普遍增长，欧拉汽车销量逆势“暴跌”， 销量一蹶不振。欧拉还多次推出限时优惠活动。“消费者报告”还发现经销商有降价促销活动，但欧拉的市场表现并没有明显改善。
今年九月销售旺季，新能源汽车普遍迎来销售增长，多家造车新势力创月度新高。长城汽车销售额为10.84万辆，其中新能源汽车销售额为3.01万辆，同比增长37.6%。不过，9月份欧拉品牌销量仅为5486辆，比去年同期下降45.25%，1-9月份累计销量为4.7万辆，比去年同期下降39.25%。回首欧拉的发展历程，可以说，黑猫白猫的突然停单是其命运的转折点。欧拉内部宣布将于2022年2月14日暂停对经销商的接受。随后，欧拉官方在各种渠道发表声明称，停止接单的原因是芯片短缺，零部件供应难以保证生产，交货周期逐渐延长，以防止用户体验不佳。事实上，有些车型的停车或停车在汽车行业并不少见，但是欧拉汽车这次给出的停车理由却引起了很多人的质疑。根据长城汽车发布的产销数据，2021年欧拉品牌累计销售额约为135,000台，同比增长140%。其中，黑白猫累计销售额达88,000台，占60%以上。
然而，在销售方面，黑白猫的盈利能力相对较弱。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨，每卖一辆车都会面临高达1万元的损失，甚至出现“销量越多，损失越大”的情况。
黑白猫停止工作也是无奈之举。当时欧拉首席执行官董玉东表示，黑猫白猫的亏损水平超出预期。从公司的角度来看，盈利的目的是无可非议的。及时止损就像断腕的壮士，防止恶性循环造成更大的损失。
02 营销翻车
欧拉的“个人设计”是“做自己喜欢的女人的汽车品牌”，但个人设计有翻车的风险。欧拉好猫“芯片门”事件，欧拉正式向每一位好猫车主“返利”1万元现金，以长城汽车赔偿4亿元结束。
事件的原因是一位原本是技术人员的好猫车主发现，车载处理芯片是2016年发布的老款英特尔四核芯片。然而，欧拉的好猫宣传“使用高通专业车载处理芯片”。
事件发酵后，欧拉首先在官网上悄悄删除了有关高通芯片及其他相关配套设施的宣传内容。然后六天两次发表声明，但是消费者不买账。欧拉在声明中解释说，“提前宣传未来计划搭载的高通8核芯片”。很多法律人士认为这种说法敷衍了事，欧拉可能涉嫌虚假宣传。“最爱女人”的车也被网友嘲讽为“汽车行业的渣男”。
2023年上海车展，长城欧拉展位男模营销也备受争议。10多名肌肉发达的男模穿着白色背心或t恤在舞台上跳舞，然后站成一排，让女性观众在背心和胸部涂鸦。欧拉的客服解释说，这是欧拉为“展示技术”做的“审美创造”活动。所谓胸部涂鸦，就是为了更好地与用户“互动创造”，让观众与男模“近距离接触”。
欧拉猫的“宽恕绿色”、与杨笠的合作等有争议的操作，虽然在短时间内引起了很多关注，但也给品牌带来了不良影响。欧拉汽车的产品是针对女性车主的，其他汽车公司并没有明确打出“女性品牌”的幌子，但都为女性消费者推出了新车。另一方面，欧拉的品牌定位可能会导致一些男性车主的流失。
根据南都专刊援引一位汽车行业分析师的言论，随着近年来女性汽车经济的东风，欧拉确实有一段时间的人气。然而，作为买车的主力军，女性的比例远没有大家想象的那么高。欧拉销量下滑是不争的事实。如何重新获得女性用户的青睐，已经成为欧拉面临的严峻考验。
本文来自微信微信官方账号“科技新知识”，作者：依蔓，36氪经授权发布。
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