专注于MPV赛道的“周”，将是比亚迪的最后一个拼图？

比亚迪依靠王朝网络和海洋网络系列产品来支撑整个集团的销量，其中王朝网络是“销售支柱”，其中秦、宋、汉车型在市场上有很大的存在感。

近年来，王朝家族和海洋网相继推出了各种强大的产品，但除了海洋网，王朝家族的新产品都是围绕现有的“秦、宋、元、唐、汉”五大IP进行扩增。因此，王朝的产品名称并不像海豹、海鸥和海豚那样自由。com，并不是说这是一个缺陷。但是随着产品矩阵的逐渐丰富，消费者需要对每款车型的特点有更清晰的认识，但是一款车型有很多车身造型，很难快速记住，不利于产品的推广。

据《小迪快报》最新消息，比亚迪将于8月30日开幕的成都车展期间“开启新朝代”，换句话说，第六个朝代IP将开启。至于第六大IP，业内人士之前猜测是“夏”还是“周”。小通从天眼查APP查询了解到，与“夏”和“周”相关的运载工具商标已经注册，但“夏”商标仍处于“纯字体”状态，“周”已经设计出类似于在售王朝家族车型的LOGO。

(来源：天眼查)

总之，小通认为第六大IP更有可能是“周”。

此外，新IP的第一款车型也相应曝光。谍照中的这款新车明显是MPV，身材很大。虽然宋MAXMPV之前是王朝家族推出的，但是如果观众不只是需要七座，他们会更喜欢空间充足但通过性更强的SUV。

在小通看来，第六大IP推广大型MPV可以迎合当前市场的消费趋势，比亚迪可以将这款大型MPV放在全新的IP上，让消费者更容易区分王朝家族每一个IP的特点，有利于产品推广。

现在，由于这款全新的MPV已经曝光了详细的信息，小通便试图对这款新车的整体实力进行分析分析。

尺寸大，配置高，为家庭而生？

第一款MPV整车被车衣覆盖，而且车身线条走向的设计细节也非常模糊，可以看到的信息实在太少。

但是整车造型充足方正，前脸隐约可以看到配备了大尺寸的前格栅造型，与格栅元素相比，有腾势D9。 DM-我的身影。值得注意的是，Dragon可以在前发动机舱线的前端看到。 Face 经典的3.0设计风格“龙须”设计，与王朝其它车型一致。

具体来说，前挡风玻璃中的摄像头使用了双眼模块。虽然没有配置“望塔式”激光雷达，但在一定程度上代表了全新的MPV具有城市道路的高级辅助驾驶能力。

看车身侧面，新车采用了传统的门把手风格，但还是提供了方便后排乘客上下车的侧滑门，高端版本可能会提供电动侧滑门。

另外，车身造型和腾势D9 DM-I很接近，小通觉得新车的定位也会在中大型MPV这一级别，而且车身长度极有可能超过5米。得益于方正的车身轮廓，车内乘客的头部空间和后备箱收纳空间将更加值得期待。

车尾顶部有一个上翘的尾巴，但视觉效果没有D9那么犀利。整个尾部的设计足够简单，后挡风玻璃下面有一条相对直的设计线。估计新车会是王朝家族车型的“流光瑞结”尾灯组。

但是在内饰谍照中，我们可以看到熟悉的大型悬浮中控面板、液晶仪表盘和换挡机构，还发现其他王朝家族车型没有配备副驾驶娱乐屏，A柱位置也配备了摄像头。由于已经使用了副驾驶娱乐屏幕，DiLink汽车系统、手机无线充电等配置想不会缺席。

此外，新车采用了“2” 2 3"七座座椅布局。从谍照中很难看出第二排座椅是否具有加热、通风、按摩等功能。但小通注意到中控台后面配有智能冷暖箱，前排座椅后面有按钮，估计新车后面会配备小桌板。

最后，在性能方面，官方还没有透露太多信息，但由于新车和腾势D9一样是中大型MPV，小通认为新车很有可能配备比亚迪第五代DM技术的混合动力和纯电动力，节能仍然是其主要卖点。

总的来说，“周”还是沿用了王朝家族热销的秘诀：熟悉的设计，领先的混合技术，相信还是会有不错的性价比。而且作为中大型MPV，其舒适性配置也很到位，整车的性能更符合大多数家庭消费者的出行需求。考虑到品牌布局，“周”和腾D9必然会形成明显的配置差距和价格差距，并以组合的方式出现在市场上。

成为腾势D9的“低价平替”是必然的？

为了与腾势D9保持距离，新车可能会进一步削弱商业特色，增加更强的家居特色，预计售价在20-30万元之间。

纵观国内MPV市场，超过30万元的高档MPV已经成为众多消费者的首选，销量排名第一的腾势D9、新能源别克GL8，岚图梦想家，极氪009、小鹏X9、传祺E9等都是新能源产品。

现在看来，市场上MPV在20-30万元之间的价格范围内并不多，只有传祺E8。 PHEV、星海V9、瑞风RF8 PHEV、大家7/大家9系列等等，相对热销的新能源MPV，其实月销量只有3000辆左右的传祺E8。 PHEV。

仔细想想，为什么最畅销的MPV都在30万元以上？答案无疑是“一分钱一分货”。对于对舒适度和驾驶质感有更高需求的用户，他们肯定会愿意花更多的购车预算。

但是，如果他们面前的是一款新能源产品，价格在30万元以内，在材质、质感、设备等方面与30万元的MPV没有太大区别。，虽然他们不能保证“马上下单”，但低价的优势必然会引起他们的注意。

在国内市场，比亚迪集团只有腾势D9MPV，但依靠腾势D9的市场口碑和比亚迪的品牌影响力，全新MPV“周”的发布很可能会带来大量的流量。值得注意的是，秦L、对于今年上市的新车，如海豹06，比亚迪一直在向外界传递一条信息——它的控制成本能力足够强，只有五菱和比亚迪能制造出9.98万元起售的新能源中型车。

因此，“周”要想热销原则上并不难，配备接近腾势D9，价格达到20万更具竞争力的水平。

由于“周”定位类似于腾势D9，品牌调性不同，“周”确实可以简单地被视为腾势D9的替代品。基于腾势D9的市场基础，比亚迪深知国内消费者需要什么样的家用MPV，再加上公司的控本能力，可以打造价格更贴近百姓、感觉不错的家用新能源MPV。

比亚迪专注于MPV跑道，想吃最后一块蛋糕。

当然，宋MAX实际上是王朝家族的第一款MPV。这款车上市之初，月销量突破1万元。但随着消费的升级，与七座需求相比，消费者对车内设备和质量的需求逐渐增加，15万级紧凑型MPV市场逐渐变得冷清，宋MAX也没有更新迭代。根据MPV市场的发展趋势，宋MAX在中短期内回归是不现实的。

不难猜测，“周”发布后，王朝家族六大IP将各司其职。

“周”系列将专注于MPV市场，而“秦”和“汉”则专注于个性化、家用化、豪华化的SUV市场，而“元”、“宋”和“唐”则专注于个性化、家用化、豪华化的汽车市场。

不过，与秦家族秦PLUS不同。、元家族元UP秦L、宋L家族元PLUS、“周”之后，宋PLUS可能只有一个产品在很长一段时间内奋战。

诚然，MPV市场覆盖了从紧凑型MPV到大型MPV的市场，比亚迪完全有能力覆盖整个产品，但归根结底，目前我国MPV市场上只有大量的MPV，销量数据较好的中型MPV。、几乎没有多少紧凑型MPV，比亚迪有机会通过“周”一款产品获得正收益。

在紧凑型MPV和中型MPV两大目标市场销量非常普遍的当下，“周”一旦选择了全线覆盖的打法，就是自寻死路，换句话说，在未来很长一段时间内，我们可能很难看到定位不同的“周L”、“周PLUS”和“周MINI”。

然而，MPV市场正在逐步创新，主要推广空间的中型MPVMIX已经亮相。如果其产品得到用户的认可，中型MPV市场将被打开，以比亚迪的能力，完全有能力跟上潮流。

本文来源于微信微信官方账号“电车通”，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com