圆满成功，星舰第四次试飞，马斯克这次真的成了

小别 3 星舰的第四个月来了！

当地时间 6 月 6 早晨，天朗气清，墨西哥湾海岸，德克萨斯州博卡奇卡发射场，再一次人头攒动。

发射前一切正常，倒计时未中断正常几秒至零，但随后发生小事故：推进器 33 一个猛禽发动机，其中一个没能正常点火。

请注意左下角的显示灯

然而，航天器仍在笔直的火焰中隆隆奔向天空，像一支巨大的云箭，在雾霾和阳光之间留下了难忘的壮丽痕迹。

起飞后大概 2 分 50 秒，一、二级成功实现热分离。

星舰起飞永远不会厌倦，但这已经是常规操作了。我们在第三次飞行中看到过类似的场景。惊心动魄的开始过去了，真正的好戏还在后面。

这次，星舰试飞终于经历了完整的航行过程，完成了圆满的成功。

史诗般的成就！有惊无险地实现 3 个目标

星舰系统主要分为二级：一级，底部重型推进器（Super Heavy）；二级，上面的星舰航天器（Starship）。

第四次飞行的重点是检测航天器和推进器的返航和回收能力，这是第三次飞行没有完成的事情。

或者可以概括为：不烧，不烧，不烧。

基于官网信息，星舰第四飞时间表，GPT-4o 翻译

第四次飞行的关键时刻是什么？ 3 个：7 几分钟，推进器软着陆海上；47 航天器克服高温再进入大气层几分钟；1 小时 05 分左右，航天器最后调整了飞溅到海面的姿势。

推进器软着陆，星舰起飞不久就能见证。

3 一分钟后，推进器启动返航点火。为提高通过率，4 在几分钟内，推进器放弃了返航时的热分离环，降低了飞行最后阶段的质量。

在之前的三次试飞中，推进器都以爆炸结束，但是这次是个例外，7个例外， 分 30 几秒钟后，推进器终于第一次降落在海面上，现场群体沸腾了。

推进器成功着陆海面，也就是说离发射场回收更进一步。使用昵称「木筷」机械臂捕捉推进器的科幻场景，也许真的变成了现实。

使用特殊机械臂模拟视频，发射台「木筷」捕捉推进器

下一个观点是航天器受控再进入大气层，沿用以前的飞行轨迹，计划溅到印度洋。

最理想的情况是，当航天器再次进入大气层时，它成功地承受了1000多摄氏度的极端高温，最终在控制位置着陆海面，但现阶段可能会失去联系和损坏，就像第三飞一样。

我们看到的过程有些磕磕绊绊，好像有一定的代码，尽管有。 bug，但是最后还是可以运行的。

飞船经历了漫长的滑行，慢慢地️降速，一路「火花带闪电」，隔热瓦看起来摇摇欲坠，也让人担心它是否在解体的边缘。

然而，如此罕见「航天员角度」画面，平时的确很少见到。

中途还中断了几次直播，即使恢复了也糊成一片，依靠星链提供信号。但是惊险是这次试飞的主旋律。

连主持人都在开玩笑说，让我们看看最后还剩多少宇宙飞船。然而，从结果来看，宇宙飞船的姿势已经改为垂直，并成功地溅到了海面上。

现场充满了欢呼声，散发着开香槟的气氛。SpaceX 还立即发文确认：第四次试飞顺利完成。

马斯克也祝贺他 SpaceX 团队：「尽管失去了许多地砖，破坏了襟翼，星舰仍然成功地在海洋中软着陆！祝贺 @SpaceX 这个团队取得了史诗般的成就！」

可说，第四飞再次闯过阎王殿。

为什么再次进入大气层和回收对于星舰如此重要？

如果第三次飞行达到了进入轨道的目的，第四次飞行更接近星舰的最终目的——让火箭可以完全重复使用，从而降低成本，实现航天飞行的商业化。

马斯克认为，这是火星移民和其他太空探索的核心技术突破。如果火箭可以重复使用，每次发射的成本主要在于燃料。

只有第四次飞行的目标实现了，再次进入大气层，被控海面飞溅稳定，才能谈软着陆回收，甚至火箭完全可以回收再利用。

圆满的第四飞，站在前三飞的肩膀上

把前三次试飞连起来，才能明白来到第四次试飞并不容易，每次都有进步，每次都飞得更高更远。

2023 年 4 月首飞，多台发动机异常，一、二级分离不成功，起飞 4 一分钟就变成了火球。

2023 年 11 月亮第二飞，发动机全部正常着火，起飞。 2 分 40 秒上下，一、二级第一次尝试热分离就成功了，但随后一级爆炸，二级继续航行一段时间后自毁。

三次试飞对比图

2024年前两次直播草草结束， 年 3 这个月的第三次飞行直播，持续了将近一个小时，完成了几次第一。

• 星舰成功地达到了轨道速度；
• 航天器首次从太空返回地球大气层；
• 星舰有效载荷门首次在太空中开启和关闭；
• 第一次演示推进剂转移，为未来一艘星舰向另一艘加注推进剂提供宝贵的数据。...

但是，第三飞的回收和再次进入大气层是不成功的。

推进器应该溅到墨西哥湾，但是当试图返航着陆的时候。「快速非计划解体」，在大约 462 大米高度结束了航行。

当航天器返回地球大气层时，信号被打断并失去踪迹，可能会燃烧或解体。

三飞航天器返回地球大气层的场景

SpaceX 经过分析，失败的原因包括推进器发动机过滤器堵塞、航天器滑行阶段姿态控制等问题。...

即便如此，第三飞的完成率已经很高了，整体可以打个整体。 80 分。

详细说明星舰第四飞的推进器和航天器. 图片来自：X@BingoBoca

为第四飞，SpaceX 从第三飞的经验教训中学习，对软硬件进行了多次升级和操作变更，包括完善航天器的保温罩和侧滚控制，以及推进返程后放弃推进器的热分离环。

但是也只有真正有效，正如我们在直播中看到的那样，SpaceX 只有这样，我们才能确定这些改进是有用的。同样因为这个原因，星舰每次试飞都有看点。

迅速地从实践中获得经验和教训，然后每次都做得更好，这就是 SpaceX 开发星舰的方法。技术不会默默进步，一点一滴都是火光和轰鸣的修行。

使地球生命前往多行星，星舰的目标仍然十分艰巨。

第四次飞行是完美的，但是对于星舰来说， SpaceX 而且，这只是一个需要完成的小目标，一个更接近蓝图的检测发射。

星舰是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭，也是第一个被设计成可以完全重复使用的火箭。

最终，星舰应配备人类长时间的星际飞行，实现火星梦、行星梦、行星梦，飞出一个未来。

但是，直到现在，SpaceX 仍然试图证明，星舰可以在地球表面和近地轨道之间实现可靠的飞行和回收，而无需载人。

6 月 1 日本亿万富翁前泽友宣布取消和取消。 SpaceX 合作的「dearMoon Project」载人环月之旅，也体现了星舰研发的漫长、艰难和不确定性。

未来，星舰的任务还包括卫星部署、星际运输、低地球轨道以外的轨道加注，以便将人类送到月球、火星和更远的地方，NASA 阿耳忒弥斯的登月计划也包括在内。

多代星舰

而且，目前所有参加试飞的都是星舰。 1.0之前，马斯克在直播中剧透，星舰高度更高，推力更强。 2.0 即将到来，甚至是星舰 3.0 还有计划。星舰的第二个发射台也已建成。

SpaceX 其目的是开发使生命在多行星上生存所需的技术。

地球轨道只是一个阶段性的任务，星舰的终点应该是星辰大海。

马斯克曾经说过，如果文字论文短长，5500。 原始楔形文字诞生于几年前，与地球存在的楔形文字相比。 45 与宇宙存在的亿年 138 一亿年来，人类文明只是一眨眼，就像黑暗中微弱的蜡烛。

因此，当人类文明仍然强大时，我们应该保护地球上稀薄的生命意识，将其扩展到火星，然后扩展到太阳系和其他星系，发展多行星文明，甚至多行星文明，在星际线之间自由行走。

它让人想起了俄罗斯火箭科学家齐奥尔科夫斯基的一句名言：「地球是人类的摇蓝，但是人们不可能永远生活在摇篮里。」

直播结束时，主持人激动得无话可说，不停地感慨。「What A Day」，多么美好的一天。

人类渴望在星星之间探索，这大多是徒劳的，但偶尔也会成功。虽然被杀了，但最终还是不会陷入困境。多一点耐心，前途光明。

虽然我们经常担心，但我们头上的星空中仍然有一些美丽而残酷的冒险来激励我们。我们拥有的不仅仅是现在，我们还可以为自己是人类的一部分而自豪。

本文来自微信微信官方账号“APPSO”（ID:appsolution），作者：张成晨，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com