印度锂电产业梦碎：11亿美元设备成废铁，核心技术卡脖子敲响警钟

2分钟前

电池供应链，需扎实建设而非投机取巧。

近日，印度斥资11亿美元打造的动力电池产业传来坏消息，被印度媒体称为遭遇“重大挫折”，甚至有声音将矛头指向中国，称这是产业“霸凌”。

事情源于印度企业全款从中国企业购入动力电池成套设备，设备年初运抵后，供应商未派人员调试指导，也未提供关键工艺参数，导致价值11亿美元的设备自去年末起一直闲置。

这批设备按性能估算年电芯产能可达20GWh，以每车80kWh计算，能满足2.5万辆纯电车需求，对印度而言本是新能源产业的重要开端。

印度具备一定整车制造能力，希望通过引入动力电池项目发展新能源汽车产业

国内常用“印度级”形容问题严重程度，此次事件显然达到该级别——“全款”加“11亿美元”，对向来精打细算的印度来说堪称重创。

印度的锂电池野心

莫迪连任后大力推动新能源汽车产业，计划投入数千亿卢比补贴。新能源汽车核心的“三电”（电控、电机、电池）中，电机涉及稀土供应链且印度与中国关系紧张，电控依赖芯片技术印度难以掌握，因此动力电池被视为可通过引进实现“短平快”突破的领域。

印度不愿只生产低端新能源汽车……

印度最大私营企业信实工业（老板为亚洲首富穆克什·安巴尼）2024年底派数百人团队赴中国无锡等地，花费11亿美元采购动力电池生产线设备。此前他们曾考虑日韩技术，但许可费是中国的2-3倍，运营成本高30-50%，中国设备成为性价比最优选择。

亚洲/印度首富穆克什·安巴尼及其规划的动力电池工厂——工厂尚未建成，首富已开始宣传

印度此次全款支付实属无奈：一是中国2025年第58号公告将先进动力电池技术和设备纳入出口管制，生效时间为去年11月8日，印度需赶在管制前采购；二是印度采购的多为涂布机、卷绕机等制造设备，核心技术如磷酸铁锂配方不在此次采购范围内，且印度选择的是大路货技术，中国企业也愿意做这笔生意。

印度最终在管制落地前决定采购中国设备

“投机取巧”终翻车

设备运抵、厂房建成、生产线搭建完成，看似一切顺利，但商业化生产迟迟无法启动，核心问题是“玩不转”。锂电池生产有上百道精细工序，浆料配比、涂布厚度、化成温度等关键参数需经验积累，并非看说明书就能掌握，而中国因技术管制无法提供核心工艺支持。

动力电池生产看似简单，实则包含大量核心技术经验

这11亿美元设备成了昂贵的“金属雕塑”，且印度无法找日韩企业解决，因各国工艺细节不同。印度政府2021年推出“先进化学电池生产关联激励计划”，计划投入1810亿卢比建50GWh产能，目标2030年新能源汽车占新车30%，但现实差距巨大：印度电动车电池芯几乎全靠进口，本土商业化产能仅1.7GWh，与规划的178GWh相去甚远。