宝马官降20%引争议：年轻人不再迷信老派豪车，传统豪华品牌如何破局？
年轻人的第一台豪车，还会是宝马吗？
2026年元旦，汽车圈迎来首轮降价潮，率先出手的不是特斯拉或比亚迪，而是曾经的豪华车标杆宝马。
元旦假期次日，一份1月1日生效的宝马中国调价通知在车圈群聊传开：旗下31款车型下调指导价，降幅超10%，5款车型降幅更达20%以上。
2026年汽车圈首轮降价潮由宝马挑起。（图/新周刊记者福里斯特 摄）
从旗舰7系到入门级X1，指导价大幅跳水，个别车型降价幅度堪比一辆中高端国产轿车。
开年就官降，宝马是否过于急切？
宝马中国1月3日回应称，此次调价非价格战，是“主动调整产品策略、回应市场动态的价值升级，非短期盈利行为”。
但媒体走访4S店却发现，经销商表示“终端价格波动不大，甚至更贵”。
宝马官方称调价是价值升级，而非价格战。（图/视觉中国）
这种“言行不一”让宝马的“非价格战”调价充满争议，消费者疑惑：宝马是真降价，还是虚晃一枪？
01
宝马官降，为反内卷？
解开宝马调价动机，需看那31款降价车型。
此次降价车型涵盖纯电动i7、iX1，燃油车X7、X6、X1、X2，以及进口7系等，但支撑业绩的爆款3系、5系、X3、X5均未在列。
宝马此次降价车型多为市场反响平平的冷门款。（图/视觉中国）
有人猜测宝马想“以价换量”清理冷门车型库存，这并非无据：近年汽车市场内卷严重，价格战频发，经销商曾为去库存推出“宝马i3 19万”“5系跌破30万”等促销，实际购车成本却因金融方案或附加条件高于宣传价。
豪华车市场规则已变，BBA主导的价格体系不再被认可，品牌光环渐褪。宝马官降实则是将指导价与终端实际售价对齐，解决“价格倒挂”导致的内卷，避免价格体系失控；对经销商而言，可降低采购成本和资金压力，减少恶性竞争。
02
宝马的下半场：未知与转型
宝马官降带来了流量，4S店看车人数增加，但能否转化为销量存疑。其背后是财务压力：2025年宝马全球交付超246万辆，但中国市场交付62.55万辆，同比降12.5%。
国产新能源品牌以高配置、智能化和性价比吸引消费者，宝马的性能、品牌优势渐弱。腾易研究院数据显示，2021-2025年宝马中国用户意向忠诚度跌破18%，不少用户转投问界、理想等品牌。
宝马正加速电动化转型，全新纯电“新世代平台”今年启用，首款新车新世代BMW iX3将在中国发售，但转型效果未知。
宝马全新纯电“新世代平台”今年大规模启用。（图/视觉中国）
宝马降价后，外界猜测奔驰、奥迪是否跟进。汽车行业竞争已入中场，拒绝适应变化的玩家将被淘汰。
参考资料：
《新年打响降价第一枪，宝马动真格了》每人Auto 2026-1-7
《开年“砍价”30万，宝马虚晃一枪》财经天下WEEKLY 2026-1-6
《宝马5系大降17万，你买吗？》博客COVER 2025-8-12
本文来自微信公众号“惊蛰青年”，作者：福里斯特，编辑：安菲尔德，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com