连锁餐企扎堆地铁站开店背后：交通枢纽成新蓝海
公共交通枢纽会成为2026年连锁餐饮品牌的重点选址方向吗？
红餐网消息显示，肯德基近期在天津地铁站开设了全国首家地铁空间门店。据央广网报道，该门店位于天津地铁5号线与6号线的换乘站——天津肿瘤医院站的出站闸机外侧，精准覆盖通勤上班族、过往旅客以及周边居民等集中客流群体。
消费者可通过肯德基APP或小程序在线下单，到达站点后就能快速取餐。肯德基的这一创新布局推出后，迅速吸引了全行业与媒体的关注，相关话题在网络上引发热议。许多消费者表示：“在通勤车上点单，下车就能取餐，对上班族来说太方便了！”
值得注意的是，这家肯德基地铁首店提供早中晚全时段服务，咖啡、汉堡、小食等产品种类齐全，能全方位满足不同时段的餐饮需求。
据中国日报网报道，天津肯德基与天津地铁还将继续推广“轨道+餐饮”模式，计划在天津地铁5号线直沽站等站点陆续开设新的地铁门店。
实际上，布局地铁站、公交站等公共交通枢纽的连锁餐饮品牌不止肯德基。红餐网观察发现，与以往仅在机场、火车站开店不同，2025年以来，越来越多连锁餐饮品牌开始抢占地铁站、公交站等特殊点位，形成了新的选址趋势。
以蜜雪冰城为例，正观新闻去年12月初报道称，蜜雪冰城不仅在郑州关虎屯公交站开了新店，还计划沿城市主干道BRT站台再布局10家门店，精准覆盖沿线的庞大客流。
瑞幸咖啡更早采取了类似布局。红餐网了解到，瑞幸近年来在多个城市的地铁站布局门店，覆盖广州、深圳、济南、天津等核心站点，门店体系已较为成熟。去年6月，瑞幸在天津地铁直沽站开设了全国地铁站内空间首店，并与天津轨道交通集团达成战略合作，计划未来三年共同打造200家店铺。
麦当劳在地铁站的布局更为灵活。2024年，麦当劳与深圳地铁集团合作新增10家门店，并在30个地铁站内增设早餐车等售卖点；2025年，麦当劳继续在其他城市布局，比如在苏州地铁的广济南路等10个核心站点推出早餐车。
红餐网不完全统计显示，目前除肯德基、麦当劳、瑞幸、蜜雪冰城外，Tims天好咖啡、卡旺卡、永和大王等连锁餐饮品牌也已不同程度进驻全国多个城市的地铁站或公交站，共同推动了这一选址新趋势。
为何近两年连锁餐饮品牌纷纷加码地铁站、公交站布局？红餐网认为，这是品牌在餐饮市场激烈竞争中寻求增量的破局策略。
与传统的机场、高铁站相比，这些点位虽然客流大，但经营成本较高。《新周刊》报道指出，市区店铺租金占经营成本的15%至20%，而机场店可达30%，再加上远距离运输、24小时运营等要求，综合成本进一步提高。而地铁站、公交站不仅租金更合理，运营时段可聚焦通勤高峰，无需承担全天候运营的人力与能耗成本，供应链配送也更便捷。
同时，这类场景覆盖高频稳定的通勤客流，消费需求明确且持续，适合快餐、茶饮、烘焙等标准化程度高、出餐快、易携带的品类，能有效提升坪效。此外，这些点位的商业价值尚未被完全挖掘，是具有巨大潜力的蓝海市场。
随着连锁餐饮品牌在地铁站、公交站的持续深耕，未来还将有哪些业态创新与服务升级？红餐网将持续关注。
本文来自微信公众号“红餐网”，作者：费媛，编辑：李唐，36氪经授权发布。
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