东南亚汽车市场动态速递：多国格局变动与电动化新进展

印尼：销量榜首地位受挑战，长安汽车正式布局当地市场

2025年1-10月，东南亚汽车市场呈现结构性变化。印尼批发销量634,844辆、零售销量660,659辆，同比分别下降10.6%和9.6%；马来西亚同期新车注册量655,328辆，仅微降2%。两国销量差距已缩至不足万辆，马来西亚凭借更稳健的表现，向印尼长期占据的“东南亚汽车之王”宝座发起冲击，这场竞争或重塑区域产业格局。

印尼丰田副总裁Bob Azam指出，若失去销量第一地位，印尼汽车产业生态系统可能面临迁移风险。汽车产业作为经济支柱，对财政收入和就业保障至关重要。

中国长安汽车近期在印尼雅加达举办品牌发布会，正式进入当地市场。公司常务执行副总裁叶沛表示，将坚持“在印尼，为印尼”原则，与Indomobil集团合作推进产品、研发和制造本地化。除引入智能电动车外，长安还计划构建全国售后服务体系，并考虑本地化生产，助力印尼汽车产业电动化转型与供应链升级。

泰国：电动化进程提速，阿维塔探索增程车型可行性

泰国汽车电动化趋势明显加快。据泰国工业联合会数据，2025年1-10月纯电动汽车产量50,576辆，同比激增530.15%；10月单月产量9,393辆，同比增长1265%。混合动力汽车累计生产175,823辆，同比增长10.46%。

相比之下，传统内燃机乘用车前10个月产量下滑30.84%，10月单月国内销量同比下降17.80%。销售端，10月纯电动乘用车销量8,479辆，同比猛增128.11%，市场需求旺盛。

出口方面，汽车总出口量微降，但新能源车出口表现亮眼，其中混合动力车型出口同比增长40.80%。业内预计，年底车展将推动市场发展，泰国全年汽车市场有望冲击60万辆目标，电动化将持续重塑产业格局。

中国品牌阿维塔计划在泰国开展增程式电动车技术可行性研究。若市场反馈积极，将考虑本地组装以提升价格竞争力。

马来西亚：推出东盟首个电池护照标准，电动车销量占比突破5%

马来西亚近期发布东盟首个电动汽车“电池护照”标准MS 2818，在构建可持续电动车生态系统上取得突破。该标准跟踪电池组生命周期关键信息，注重透明度、可追溯性和可持续性，旨在强化监管、促进动力电池循环利用，将加速本国电动车生态完善，助力产业电动化转型。

数据显示，2025年10月马来西亚电动汽车注册量4,345辆，同比激增177%，创月度新高。比亚迪表现突出，Atto 3等四款车型占据销量前五的四席，稳居电动车品牌榜首，且成为首个在马来西亚十个月注册量破1万辆的电动车品牌。

电动车销量的强劲增长使其在整体汽车销量中的占比达到5.34%。随着全进口电动车免税政策即将到期，预计第四季度市场需求将持续升温。

越南：车市转型加速，进口车与新能源车成增长主力

海关数据显示，2025年前10个月越南汽车进口量17.1万辆，同比增长20%，创三年新高；同期进口车销量增长17%，显著高于本土组装车6%的增速，消费者更偏好进口车型。

消费者对清洁交通的需求上升，前10个月混动车型销量增长73%，电动汽车销量达9,798辆。VinFast市场份额超60%，丰田、本田凭借混动车型保持地位，比亚迪等外国品牌通过本地化生产降低成本。调研显示，63%的购车者因品质倾向进口车，54%考虑未来两年购买新能源车。

专家预测，在政策激励和消费升级推动下，2025-2030年越南车市将保持6-8%的年增长率，到2030年新能源车占比有望突破40%。

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