马斯克涨薪后，Model 3/Y负责人双双辞职

马斯克一日内痛失两员大将。

奇怪的是，特斯拉股东大会刚结束，才过一个周末，特斯拉Model Y项目负责人Emmanuel Lamacchia、Model 3兼赛博皮卡项目负责人Siddhant Awasthi就双双闪电离职了。

这两位负责人都是在特斯拉任职8年的老将，即便2019年特斯拉跌入低谷，他们依然并肩作战。然而，就在马斯克万亿薪酬获批，在股东大会上大谈特斯拉光明前景，从芯片讲到机器人，从FSD全面入华谈到全无人车量产后不久，他们在同一天宣布离职。

至此，从2024年7月前Model X/S项目经理David Zhang离职算起，短短16个月，特斯拉五大产品线负责人全部更换。

Model Y负责人离职

伊曼纽尔·拉马基亚(Emmanuel Lamacchia)，前Model Y项目经理最近在社交平台官宣将离开特斯拉。

拉马基亚毕业于法国里昂中央理工学院，2010年毕业后入职劳斯莱斯（航空动力系统公司），长期从事飞机发动机生产制造工作。

2018年1月，拉马基亚跳槽到特斯拉，当时特斯拉尚未腾飞，Model Y项目在筹划，刚发布的Model 3陷入“产能地狱”。

拉马基亚加盟特斯拉后，先担任技术项目经理，同时推进Model 3和Model Y的生产落地。

2021年5月，他成为Model Y项目经理，专注该车型开发和生产，见证Model Y成为全球销冠车型。

然而，在Model Y连续2年夺得全球销冠，特斯拉股东大会刚结束时，拉马基亚官宣离开特斯拉。

这两年特斯拉多名高管离职，包括前“二号人物”、动力总成高级副总裁Andrew Baglino。但这次不同，就在拉马基亚宣布辞职几小时前，他的前同事、Model 3和Cybertruck负责人Siddhant Awasthi也表示要离职。不禁让人想问，特斯拉发生什么事了？

赛博皮卡项目负责人也走了

西丹特·阿瓦斯提(Siddhant Awasthi)和拉马基亚一样，在特斯拉工作8年。他很年轻，2017年8月还在上大学时就到特斯拉实习。

在特斯拉的8年里，阿瓦斯提从实习生升任车辆项目经理，参与多项重要任务，如特斯拉上海超级工厂的产能拉升。

2019年，上海超级工厂开建，阿瓦斯提负责设计自动化车身存储和检索系统。1年后，他升任硬件工程项目经理。2020年11月，担任特斯拉高级项目经理，主导赛博皮卡的新一代电子电气架构开发。

2022年9月，不到30岁的阿瓦斯提全面接管赛博皮卡项目，直接向马斯克汇报，将48V低压系统和线控转向成功落地，并负责产能爬坡和改进。

值得关注的是，阿瓦斯提披露自己还负责一项重要工作。不过，赛博皮卡上市后销量平平，有报道称出现库存积压，开始削减产能。但阿瓦斯提未受业绩牵连，今年7月还兼任Model 3项目负责人。然而，仅仅4个月后，他就宣布从特斯拉离职，其离职公告显示这是他自己的选择。

阿瓦斯提表示，离开特斯拉是“人生中最艰难的决定之一”，他衷心感谢了马斯克，还强调特斯拉前景“让人振奋”，相信特斯拉能完成下一项重大任务，特别是上周过后。不禁让人想问，上周发生什么事了？

股东大会落幕，大将闪电离职

上周五特斯拉召开了股东大会，大会通过了马斯克的万亿美元薪酬方案，马斯克个人地位巩固，还透露了一系列发展规划。

首先，明年不仅有新车，还不止一款。有需要人开的新一代跑车Roadster明年4月1日亮相。

还有全无人车型，没有方向盘、没有踏板的CyberCab，明年4月启动量产。

其次，明年不止造新车，还要“造人”。人形机器人擎天柱V3明年开始生产，成本折合人民币仅14.2万元。

打通机器人和乘用车的FSD，明年也有惊喜，马斯克剧透FSD明年一季度将全面获批入华。支撑FSD的AI算力芯片，特斯拉自研的AI5也将在2027年量产，性能比已上车的HW4.0提高50倍。

总结来看，特斯拉明年将多点突破，全面开花，前景光明。但为什么仅仅过了一个周末，马斯克一天就痛失两员大将呢？

本文来自微信公众号 “智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：有车有据，36氪经授权发布。

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