17万起？余承东再曝尚界首车，鸿蒙智行下沉之路几何？

鸿蒙智行正加速“下沉”，其最便宜的智选车即将登场。

7月11日上午，尚界汽车在微博官宣「尚界 上场！」，华为终端BG董事长余承东转发该微博并评论「尚界上场！今秋敬请期待！智驾好，有蓝灯！」，鸿蒙智行官微也予以转发，欢迎尚界加入。至此，价格最亲民的鸿蒙智选车品牌尚界，其首款车型终于提上日程。

在鸿蒙智行大家庭中，名字带「界」字的品牌均采用华为智选车合作模式。此前，问界主攻高端SUV市场，智界聚焦高端轿车市场（也有跨界车型轿跑SUV智界R7），享界打入行政级汽车市场，尊界面向百万级超豪华市场。这四个品牌合力，覆盖了20万元到百万级的价格区间。而即将到来的尚界，有望成为鸿蒙智行开拓下沉市场的关键力量。

上汽身躯，华为灵魂

目前，尚界首款车型的信息披露有限，但并非无迹可寻。通常，鸿蒙智行一款车的开发周期为12到15个月，然而上汽与华为在2月21日才宣布签署深度合作协议，尚界品牌于4月16日发布，留给尚界的时间满打满算仅半年左右。显然，在如此短的时间内开发一款全新车型不太现实，所以最大的可能是基于上汽现有的车型进行改造，将华为的电子电气架构、智驾系统、鸿蒙座舱等核心技术融入上汽的产品之中。实际上，尚界首款车型谍照曝光后，很多人猜测该车基于上汽飞凡RC7，因为谍照与飞凡RC7申报图极为相似，车灯、格栅、车身曲线几乎一模一样。

从申报信息来看，飞凡RC7属于中大型SUV，长宽高分别为4860/1920/1660，轴距2935mm，比问界M5大一些，小于问界M7。该车车头较短，运动属性不突出，优势是为车内预留了更大空间，适合家庭用户。飞凡RC7采用纯电动设计，提供62.2kWh、77kWh、90kWh三种不同容量的电池，最高续航可达710公里。尽管鸿蒙智行最畅销的问界品牌搭载增程式动力，但华为一直在拓展纯电动市场，智界、享界的首款产品均为纯电动车型，尚界也不例外。

尚界首款车型最令人期待的当属华为智驾技术，不过余承东仅提及智驾好、有蓝灯，未透露更多信息。如今，汽车行业不少车企选择纯视觉路线，放弃激光雷达，但华为坚持认为激光雷达是安全保障，问界、智界、享界、尊界的高配版均配备了激光雷达。然而，激光雷达成本高昂，尚界肩负下沉市场的重任，可能不会全系配备激光雷达。去年粤港澳大湾区车展期间，余承东表示鸿蒙智行在努力降低成本，未来推出不带激光雷达、售价在20万元以内的车型是可行的。

华为的智驾技术有多个版本，上海车展前夕发布的ADS 4提供ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版四个版本。

电车通预测，尚界首款车型价格在17万元到25万元之间，其中售价20万元以内的版本不配备激光雷达，搭载ADS SE基础版或ADS Pro增强版；20万元以上的版本配备激光雷达，搭载ADS Max超阶版。考虑到华为出色的成本控制能力，问界新M5增程Ultra、智界新S7 Pro当前官方指导价22.98万元起，实际到手价更低，还有诸多免费福利，尚界首款产品有降价空间，功能更强大的ADS Max超阶版也有下沉市场的可能。

华为、上汽寄予厚望，尚界能成吗？

2025年之前，余承东谈及低成本汽车时，多次表示因成本控制能力有限，华为暂不考虑推出20万元以内的汽车。作为国内手机行业唯一能在高端市场与苹果抗衡的品牌，华为进入汽车行业后，更倾向于在利润空间大的高端市场发展，而非通过薄利多销抢占中低端市场。

乘联会数据显示，2024年国内汽车均价为17.7万元，说明20万元以内的中低端市场是销售主力，高端市场虽利润高但规模较小，因此下沉市场是鸿蒙智行迟早要涉足的领域。在微博、小红书、知乎等平台，很多预算有限又想体验华为智驾技术和鸿蒙智能座舱的网友，呼吁华为推出20万元以内的产品，可见消费者对尚界首款车型期待已久。

据电车通统计，鸿蒙智行2025年销量目标为100万辆，今年前六个月累计销量204172辆，完成度仅20.4%。尽管问界汽车在M8上市后销量大增，6月首次超越理想汽车，享界发展平稳，尊界先行者计划开启交付，且行业即将迎来金九银十和春节前的销售旺季，但仅靠现有品牌实现目标仍困难重重。对于华为而言，尚界的使命是开拓下沉市场、提升销量。

与华为合作的上汽同样对尚界寄予厚望，首期投入60亿元，组建了超5000人的团队，并为尚界打造了专属超级工厂。上汽是国内汽车集团的销量冠军，2024年累计销量达401.3万辆，但同比减少20.07%，被比亚迪反超。过去上汽依赖合资车辆，近年来合资车国内市场份额持续下滑，央广网报道称，2024年国内汽车市场合资品牌份额不足40%。合资车销量锐减影响了上汽业务，其新能源汽车品牌如飞凡、智己等发展平稳，但月销量不超10000台，无法在合资品牌衰落时稳住销量。

因此，上汽高度重视尚界，希望凭借自身过硬的产品素质，结合华为的智驾、智能座舱技术，以及实惠的价格，快速抢占中端市场。尚界关系到华为和上汽的业务发展，两大巨头极为重视，首款车型未曝光的配置大概率会超出预期。电车通预测该车价格17万元到25万元，是基于华为、飞凡的品牌定位和在售车型价格，参考飞凡F7的尺寸、动力，以及当前经销商报价，尚界首款产品价格有可能低至15万元起。

尚界首款车型注重空间设计，价格实惠，适合家庭用车场景，有望得到重视智驾体验和空间大小、预算又不足以购买问界的消费者认可。但这并不意味着它一定能成为爆款，毕竟这个价位竞争激烈。

尚界第一款车，要跟比亚迪们硬碰硬

15万元到25万元价位段，正是中型到大型SUV的热销区间，在比亚迪倡导科技平权、小鹏与蔚来持续下沉、零跑对标理想的情况下，竞争异常残酷。

在该价位，小鹏汽车不久前发布了尺寸与尚界首款车型相近的新车G7，售价19.58万元起，所有版本都支持高阶智驾，且算力达到L3级；零跑C16在智驾软件系统方面或许稍逊尚界，但17.18万元的630激光雷达版加入了激光雷达，支持高速领航辅助、通勤领航辅助、导航辅助巡航等功能。比亚迪的宋、唐两大家族也有不少价格在15万元到25万元的车型，车道领航、高快巡航等功能几乎是标配。此外，深蓝、魏牌、岚图等品牌也有该价位的SUV车型。

华为并非万能，享界销量虽稳步提升，但未达到问界的高度，智界表现也未达预期。尚界能否复制问界的成功，关键在于产品硬实力。自身实力较强的阿维塔06/07、岚图梦想家等车型，得到华为智驾、智舱加持后，迅速成为爆款。

尚界在尺寸、智驾、纯电续航等方面不逊色于小鹏G7、宋L智驾版等竞品，但该车还有诸多配置未曝光，如音响素质、座椅功能、后排娱乐屏和内饰设计等，存在不确定性。不过，考虑到华为和上汽对尚界的重视，这款车的配置与细节大概率不会让人失望，有机会在销量上与比亚迪宋、唐家族，以及小鹏G7等爆款车型竞争。只是该车部分版本可能没有满血版ADS 4智驾系统，可能会让部分消费者不满。尚界首款车型能否获得消费者认可，还要看最终产品在智驾和价格方面的诚意。

本文来自微信公众号“电车通”，作者：电车通，36氪经授权发布。

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