被「围剿」摸着特斯拉过河的理想
此时L系列的理想情况，就像去年的特斯拉Model一样。 Y，被比较和围攻。许多竞争产品无疑影响了理想的销售额。2025年1月至4月，理想汽车共销售新车12.68万辆。虽然同比增长19.41%，但按照这种趋势，很难达到之前设定的年销量70万辆的目标。
在这一背景下，L系列和Model Y也选择了焕新，但是能否再现后者归来仍然是顶流的情节，还不得而知。
在压力下突破
2025年还不到一半，汽车行业的心跳节奏已经紊乱。就像坐在考场上一样，铃声随时会传来。不管是对是错，都要尽力填满试卷，祈祷能得到正确答案。
据统计，在过去的四个月里，近百辆新车挤进了市场。最多的时候，近10个汽车品牌同一天召开了新车发布会——似乎如果推出更多的车型，成为爆款的概率就会增加。
在竞争激烈的选手中，理想的创新相对平静。直到不久前的上海车展，CEO李想才坐在一辆白色的MEGA上，宣布这款曾经备受争议的MPV焕新。5月8日晚，在北京，三位理想的产品经理和R&D高管带来了包括五座SUV在内的L系列全新版本 L6、六座SUV，L7 L8、L9，全新价格与旧款一致。
L6智能焕新版理想。图片 / 理想汽车官方
这款车型的升级集中在智能上。理想的辅助驾驶系统按能力分为AD。 PRO、AD 两个版本的MAX，这次升级包括软硬件。AD PRO芯片升级为新一代地平线征程6M芯片，标配MAX版同款激光雷达；AD 从双Orinn的MAX芯片 升级为英伟达Thor U。
理想情况下，地平线征程的6M芯片计算率是上一代的4倍，而英伟达Thor 在700TOPS中，U算率升级到700TOPS，可以更好地支持系统对复杂场景交通参与者的运动进行预测，规划出更加拟人的行驶轨迹。
软件算法端，AD MAX平台将升级VLA司机模型，提供语音驾驶指令执行、漫游找车位、识别驾驶牌照位置等功能。在李想看来，VLA对场景有很强的理解能力，类人程度更高，延迟更低。
如今，各种品牌的旗舰车型都卷入底盘进行训练，以创造车身的稳定性。比如智己推出了灵犀底盘，比亚迪有一个云系统，理想的更新也升级了底盘，主要是根据价格带搭载不同的空气悬架，通过空气弹簧调节车身高度，增强减震效果。
对于理想的增程系统和“冰箱彩电沙发”来说，这次升级并没有缺席。L9全新版配备18点热石揉捏按摩，21.4英尺大屏幕，L8/7。 Max版本配备了52.3千瓦时的大电池。
这一理想的智能化升级，在市场预期中。自2024年以来，理想汽车一直向大众传达着它的愿景——成为世界领先的人工智能公司，并且不断加强这一标签。比如理想一直强调自己是第一批选择端到端辅助驾驶方案的车企；近日，理想开源于其自主研发的汽车操作系统“星环OS”，希望与产业链上下游更多汽车品牌和厂商共同构建操作系统生态。即将到来的七月，理想自主研发的辅助驾驶架构Mind VLA，也将与新车型理想i8一起上市。
但是在短期内，理想在许多人眼中仍然是一家汽车公司，销售和利润是更受关注的数字。
近年来，凭借对增程车和SUV的理解，理想赢得了一批高质量的家庭用户。他们大多在30-50岁之间，是当今社会的中流砥柱。他们是最具消费力的群体，他们的个人汽车和家庭汽车需求并存。他们的旅行场景兼顾商务、越野、露营、远程和城市通勤。
L9理想智能焕新版。图片 / 理想汽车官方
但目前不可忽视的是，理想L系列正在被市场围攻。在今年的上海车展上，有观众在走过每个摊位的时候惊呆了几秒钟，不同品牌的SUV似乎“理想化”在他们面前。这些车基本都有大尺寸大空间，里面有更舒适的座椅，更多的冰箱，更高清的屏幕。
特别是L8、L9两款六座大型SUV，几乎被竞争产品包围，包括腾势N9、领克900、深蓝S09、捷途山河L9也有乐道L90即将上市，甚至他们都“默契”地被归类为“9系”。
越来越多的竞争产品已经影响到理想的销量。2025年1月至4月，理想汽车共销售新车12.68万辆。虽然同比增长19.41%，但按照这一趋势，很难达到之前设定的年销量70万辆的目标。
此时L系列的理想情况，就像去年的特斯拉Model一样。 Y。那时候，乐道L60、极氪7X等六款车集中更新，全部对标特斯拉Model Y，有一个很大的围剿姿势。但是两个月后，特斯拉Model Y宣布恢复，并迅速回归SUV销量第一。
这次理想L系列的恢复能否再现特斯拉Model？ Y强势突破情节，尚待市场检验。
纯电的决战，更加激烈的战场
每次商品焕新，都是对过去的回顾，也是对未来的展望。
从财务报告数据来看，2024年的理想仍然是新势力的领导者，交付量从37.6万台增长到50.05万台，收入增长16.6%至1445亿元，现金躺在账户上1128亿元。唯一下降的是净利润，同比下降31.9%至80.5亿元。
敏感的资本显然看到了创收减利的理想尴尬。巴克莱、花旗、麦格理等多家外资机构将理想汽车的评级从“买入”降低到“拥有”，重点表达对2025年企业业绩的焦虑。在一些投资者眼里，理想似乎已经撞上了发展的“天花板”。
一家汽车公司的产品经理告诉大家Auto，当L系列的理想势头蓬勃发展时，他的汽车公司专门研究了内部，但很多人认为理想的本质是把一辆车做大做小，L6。、L7、L8、L9将相互争夺市场，这使得理想的销售增长难以一直保持强劲。
去年，我试图画出一条纯电的增长曲线，但MEGA一开始就失败了，一年只卖出了一万多辆，这也扰乱了推出理想纯电的节奏。
一年后，理想的决战是纯电。在新闻发布会上，官方宣布将于7月发布六款纯电动中大型SUV的理想i8。从命名来看，i8的定价应该和L8相比，起步价在35万元左右。i8之后，理想会上市五大纯电动SUV。 i6。
理想i8。图 / 理想汽车官方
李想非常重视今年纯电动汽车的表现。3月份出现理想i8的时候，在社交媒体沉默了很久的李想发了两条微博，一条解释了L系列和I系列的定义，另一条说i8选择为小米发布会让路，防止和小米SU7在一起。 Ultra撞击期。
在i系列延迟的一年里，理想的纯电源布局得到了明显的调整。从目前官方发布的几张“化妆照”来看，i8和i6已经不再是理想常用的产品线“宝宝缩小版”。i系列不同于MEGA设计，而是独立开辟了SUV的全新产品序列。车尾明显“妥协”，不再像方形那样笔直，更符合大众的审美，造型接近L系列。
除改变设计外，理想还加快了5C超充站的建设速度，2024年共建设1700个站，到今年i8上市前，理想计划建设2500个超充站，超越特斯拉在华的超充网络规模，计划在2025年底建设4000个超充站。
有2200多个理想超充站，12000多个理想超充桩。图片 / 理想汽车官方
虽然纯电动车型的发布推迟了一年，理论上可以做更充分的准备，但是错过的时间也会把理想推向更激烈的竞争。理想i8将面临一群自带“泼天流量”的对手，包括但不限于M8纯电动版和威来ES6。 2025款和小米YU7等。
4月份上市的问界M8，上市仅4天，增程版和纯电版总共突破5万台，创下“40万级国产车最快爆单纪录”。；ES6也是蔚来的一款非常有能力的车型。根据盖世研究院的数据，ES6再次上市时，月销量一度突破1万台；没有人敢轻视被流量光晕笼罩的小米YU7。
根据21世纪的经济报道，2025年，理想希望MEGA能够在纯电MPV市场保持前三的位置，“实现年销售额10,000至15,000台”，而理想I系列的年销售目标是50,000至130,000台。
这也意味着理想纯电动I系列的平均月销量应该达到8333到22000台。从目标来看，I系列的销量波动如此之大，或许理想内部也感受到了纯电动市场的不确定性。
这篇文章来自微信微信官方账号“每人Auto”，作者：谢谢力，编辑：西打，36氪经授权发布。
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