全球锂电池供应链洗牌：中国重新获得第一名，欧洲多个国家排名集体下滑

日前，彭博新能源金融发布了第五版全球锂电池供应链排名。中国超越加拿大，依靠先进的基础设施、低廉的商业电价和激烈的市场竞争环境中的韧性排名第一。美国和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亚排名增幅最大，欧洲整体供应链潜力呈现后退迹象。

全球锂电池供应链排名是对全球30个国家建立安全、可靠、可持续电池供应链潜力的评级。目的是全面衡量各国在供应链各个环节的竞争力和可持续性，包括原材料、电池制造、下游需求、环境、社会和公司治理、工业、基础设施和创新五个核心层面。在最新版本中，加拿大排名第二。虽然它仍然是一个电池原料大国，可以继续提供稳定的经济环境，但电池制造规模的扩大进展缓慢，削弱了它的优势。因为需求低于预期，导致E-One Moli、几家公司，如福特和优美科暂停投资。

根据《通货膨胀削减法》（IRA）支持影响，美国并列第二，但随着特朗普政府的关税和新能源政策的转变，美国制造商可能会将投资转移到其他地区或国家，或者减少国内需求，以抵消未来美国电池制造成本的上升。

去年，全球锂电池行业面临供应过剩、利润率萎缩和贸易紧张升级的考验。然而，作为电池供应链的先锋，亚洲完善的电池市场，即日本和韩国，依靠丰富的经验，仍然在日益困难的市场环境中保持甚至提高了五个核心维度的评级表现。在最新版本的排名中，韩国排名第一，排名第五，日本排名第二，排名第九。

同时，由于电池制造能力没有其他地区快，需求评分减弱，欧洲电池供应链潜力呈现下降迹象，竞争力逐渐落后。在榜单上的11个欧洲国家中，只有捷克共和国和土耳其得到了改善，排名有所上升。德国、瑞典、挪威、法国、英国等5个国家保持着原来的地位，而芬兰、匈牙利、波兰和斯洛伐克排名下降。

事实上，匈牙利和芬兰分别下降了7位和6位，下降到了第21位和第11位，是欧洲中国下降幅度最大的国家。匈牙利在环境、社会和公司治理指标方面的表现下降到该地区倒数第二，而芬兰受到钴和镍行业停滞和复杂的许可过程的影响。其中，由于许可困难，化工巨头巴斯夫的电池组件厂停滞不前。如果没有新的发展势头和有目的的干预来解决许可和高运营成本等行业壁垒，这些电池供应链发展前景广阔的地区可能会输给发展迅速的新兴市场。

新能源金属和彭博矿业助手Ellieellie Gomes-Callus表示:在最新版本中，巴西和印度尼西亚的排名增长最大。电动汽车需求的快速增长和有利的环境政策支持促进了这两个国家的排名增长。印度尼西亚排名第13位，排名第4位，巴西排名第5位，排名第16位。

近日，中国新能源汽车企业比亚迪、吉利、宁德时代电池企业、华友钴业分别在印度尼西亚投资建厂；在巴西，比亚迪工厂于3月开始生产新能源汽车，并配备磷酸铁锂电池材料加工厂和技术R&D中心；5月，长城投产，年产能10万辆。汽车企业和电池供应链企业加快了新兴市场的布局。

本文来自微信微信官方账号“车市睿见”，作者：郑莉，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com