技术爆炸后，应用场景落地成为低空经济规模化的爆发点。

05-15 10:34

从2021年开始，国家越来越重视低空经济，陆续出台了一系列政策措施，为其发展创造道路。2024年，两会明确指出，要大力发展低空经济，将其发展提升到新的战略高度，各地纷纷响应，积极开展低空管理改革试点。全国三省全面开放，十三个试点地区大力探索应用领域。

被提名为战略性新兴产业后，低空经济市场规模迅速增长。2024年，我国低空经济规模超过5800亿元，实现了两位数的增长。

2025年，中国民航局预测，我国低空经济市场规模将达到15,000亿元，预计2035年将达到35,000亿元。

随着政策的推进、技术的进步和市场需求的逐步释放，低空经济已经在物流运输、农药喷洒、观光旅游、应急救援等诸多领域崭露头角。

然而，面对未来，低空公司仍然面临着巨大的空白。以低空观光领域为例。虽然亿航、小鹏、零重力等EVTOL公司已经关注，但目前国内只有0.1%的A级景区布局了低空观光。

蜜蜂低空创始人赵敏认为，目前受限的不是技术因素，而是商业化的运营情况和应用成本，以实现低空经济在日常生活中的规模化。

一方面，大多数低空行业企业集中在上游零部件、复合材料和整机研发阶段。另一方面，航海机场数量少、地区分布不平衡的问题更为突出。截至2023年底，全国只有449个通用机场在册管理，在一定程度上限制了低空飞机的起落和经营范围，实际使用场景有限。

在赵敏看来，旅游、支线物流、电网巡检、应急救援等相对隔离的场景将是实现低空经济爆发性增长的突破点。只有让飞机先飞，才能有更多的验证和数据。

从上述判断来看，蜜蜂在低空以高频只需低空观光应用领域切入，在5A/4A景区落位最多的受众、至少控制和核心应用领域，并根据景区的季节性进行过渡操作，让飞机在实现商业闭环的同时飞行。

赵敏解释说，选择文化旅游项目作为落地场景有三个主要原因:第一，文化旅游景点有现成的流量。第二，景区是一个相对孤立的场景，控制相对简单。第三，文化旅游低空是本次航行，人机和无人机控制更好，安全有保障。

在商业模式上，蜜蜂在低空做“应用商城”，而不是飞机研发。本质上是一个平台，可以匹配上游低空产品制造商和下游应用领域，提供运营服务。

“我们不是制造飞机的人，而是需要使用飞机的人。”赵敏说:“我们将真实场景与上游供应链连接起来。每一个垂直场景中的每一个飞行数据都是低空行业可重复使用的算率燃料。”

根据公开信息，蜜蜂科技成立仅13个月，定位为低空综合情景服务提供商。最初，它以旅游景点为切口。成立之初，仅2024年上半年就覆盖了23个省份110多个5A/4A级头部景区，并获得了独家经营权。

据报道，自2024年6月以来，蜜蜂在景区内慢慢落地低空观光业务。到目前为止，它们实际上已经在大约10个景点获得了低飞。今年第一季度实现收入800多万元，平均季度飞行人数超过1.2人。单机创造收入超过100万元，非节假日平均客户单价约为499元。

由于上述表现，蜜蜂最近在低空完成了天使轮融资，由中国早期顶级投资机构阿尔法公社投资。

蜜蜂科技正在建设的“低空经济不缺飞机，也许正是开启低空经济的关键”。阿尔法公社创始合伙人许四清认为，“未来三年，低空跑道将出现两类公司:一类是技术供应商，另一类是生态运营商。蜜蜂正在定义后者。如果网络覆盖了100个景点，就可以对整机厂商说：用我的标准，否则不要进入我的场景。那是一条真正的环城河。蜜蜂技术是硬科技时代消费基因团队的降维攻击，其数据资产的滚雪球效应可以将未来的低空经济转化为数据工厂。”

完成天使轮融资后，蜜蜂的低空并不局限于旅游。公司计划构建“场景-消费-供应”的商业闭环，进一步发展四大核心场景。