整个汽车塑料，没有扬声器，这就是美国人的“五菱宏光”？

都说 3 万块的宏光 MINIEV 就是为人民造车，那么现在美国人民也有自己的宏伟之处。 MINIEV 了。

这就是这个 Slate Truck ，获得联邦补贴后，它只出售。2 万美金不到（约 14 万 RMB ）。

脖子哥的第一反应是：卖 14 万 RMB 大家都敢说便宜？这个要放在国内，小鹏 MONA M03 、领克 Z20 不要随便选择，甚至买萤火虫也超过了。

嘿，别管，人家就是这样一个市场。

根据美国的购车网站 edmunds 的分类， 2 万美元是买车的底线，脖子哥在网上找了半天，都找不到低于价格的价格。 2 一辆万美元的新车，也就是起亚 Soul 这种小型燃油车可以把起售价打到一定程度 2 万美元，其他的，如丰田卡罗拉、大众捷达、别克昂扬等，都在那里。 2.3 超过一万美元。

所以，作为一个在美国制造的，尺寸 4435*1793*1760 ，轴距 2770 紧凑型两座纯电动皮卡(定语真长啊)， Slate Truck 价钱真的不贵。

归根结底，美国人的收入很高，平均家庭的年收入有 5 万美金（2023 年)，足够全款拿下 4.9 万美金（约 35 万 RMB ）的 Model Y 。而这个 2 万美元的 Slate Truck ，只要大于 5 足够一个月了。

那么这个东西为什么这么便宜呢？答案是“ 极简主义 ”。

你们一定很好奇，这个 Slate Truck 为啥叫 Slate Truck ， Slate 是 “ 石板 ” 的意思。

翻译过来，这不是棺材车吗？。

事实上，原因是它的颜色是它的 “ 石板色 ” ，也就是这种很简单的灰色，所有的车都只有这种颜色可供选择，就像高中穿校服一样，直接出厂。 Slate Truck 就这样一种风格。

而且为了降低成本， Slate Truck 真的很麻木。它的外壳不是我们常见的钢或铝，而是一种聚丙烯复合材料，简单来说就是塑料。所以造车不需要冲压、焊接、涂装，零件可以直接注塑成型，拼接完成。

这样做的好处就是更换成本低，换一批方便的包围什么的，不怕磕，不怕划，你随便做。

同样因为这个原因，这款车的可玩性非常高。制造商 Slate Auto 的理念是：WE BUILT IT. YOU MAKE IT. (我们制造，你的成就)，归根结底就是卖个毛胚房，剩下的装修都交给车主。

你们不想要这个丑陋的 “ 石板灰 ” ，那可以再花 500 自己贴个美金 “ 下头蓝 ” 、 “ 原谅绿 ” 、“ 绝绝紫 ” 、 “ 无脑黑 ” ，或整点拉花。

或可随意魔改，就像乐高一样，直接找厂家买套件，拿回来自己装。

比如稍微拍一下，改造一下它的后斗，安装一套座椅，这样就不会拼成一个正统的五座座椅。 SUV 了吗。

不知中国是否有人吃这一套，但是美国人民真的很喜欢这种自己动手的方式。 DIY 的玩意了。

即使你也可以换成下面这个方盒子，或者这个很越野的造型。

此外，前后保险、轮毂、中网、大灯、行李架等，官方也提供了许多搭配方案，您想怎么改就怎么改。

在官网， Slate Auto 这位官员已经准备好了 25 一种初始造型，就像你打开一个进入游戏捏脸不清楚怎么捏，就打开其他玩家的自定义捏脸库。

内饰也是如此。如果只买自己，看完肯定不会说特斯拉是空白。至少特斯拉给了你这样一个客厅彩电，但是这个。 Slate Truck ，的确什么都没有。

无中央控制面板，无蓝牙，无扬声器。。仪表盘和空调只有一个。

但是如果你想要，这些东西可以以后添加。中控屏可以自己安装，也可以直接放一个手机架，也不是不能打开。音箱也想放几个。

老实说，这本身就是 DLC 这个想法，的确很有趣。

但是看着回头，我还是劝大家不要太期待。为什么呢？因为这辆车的参数真的很拉跨。

第一，它的续航时间很短，虽然目前还没有说电池有多大，但是自己车型的续航时间只有很短。 240km （EPA），这一标准还是挺准确的哈，但是肯定不够开，更别说改成了哈， SUV ，或者后斗装点东西之后，续航还会再打折扣。

按照 Slate Auto 这是因为大多数美国人每天只开张。 6km ，所以续航就够了，但是，你远行肯定不够。

所以，官方也想到了一个方法，或者安装了一个套件，没错，电池也可以补丁。增强增程电池后，这辆车的续航能力可以去。 384 km （EPA），多一点吧，也许对我们来说还是不够的。

此外，它 150kW 后电机，放在燃油车里也不小，但是对于电车来说，不算太多，放在国内就是被吊死的份。

而许多内饰细节后期也无法改变，比如窗户是手摇的，你要改成电动就更麻烦了，所以这样很不舒服。

当然脖子哥觉得，这辆车最重要的还是安全。整个塑料车壳肯定比铁和铝差很多。

目前还不清楚这个到底有多抗压，只知道厂家是以厂家为基础的。USNCAP 五星这一标准实际上还是比较严格的，如果真的拿到五星，我其实可以接受。

并且 Slate Auto 还保留了主动安全功能，没有智能驾驶，但有 AEB ，关键时刻还是可以防一防的。

但总的来说，你的造车理念虽然很有意思，但仅仅是靠整车这堆塑料来销售。 14 万 RMB ，真的很高。如果放在国内生产(前提是能上路)，我估计 3-5 万能落地。

呃，有没有可能，在资本发达的美国，这个东西就是用来炒概念的？

归根结底，到目前为止说的这么多还只是画饼，到最后量产会是什么样子谁也不知道，根据， TechCrunch 的报道，杰夫·贝佐斯亚马逊创始人已入座股东席，啧啧，大鱼已上钩。

不管怎么说，便宜的车总是不缺市场，只要做出来，销量应该不会差。比如过去的奇瑞 QQ、宏光 MINI EV ，甚至还有印度的塔塔 Nano ，这次的 Slate Truck 还有同样的事情。

但是，都是便宜的车，这里可以分为两派，一派是靠疯狂减配来降低成本，另一派则是靠完善的产业链来降低成本。

每个人都应该知道谁更强大。必须说，美国的工业仍然存在缺陷。

本文来自微信微信官方账号“差评汽车部”，作者：颈哥，36氪经授权发布。

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