奇瑞想复活 QQ?

2003 2008年，当时全球最大的汽车公司通用汽车，为一个来自安徽的小作坊挥舞着专利大棒，试图将后者扼杀在摇篮里。

然而，历史剧本通常出乎意料——这个小作坊不仅挺过了风暴，还通过这场风暴乘风破浪，孕育了中国汽车史上最受欢迎的 IP——奇瑞 QQ。

奇瑞，从简陋的生产线到席卷市场的国民汽车。 QQ 它的出现和成长是一个传奇。现在很多年过去了，这个曾经风靡一时的品牌已经逐渐淡出大众视野，辉煌不再。但奇瑞似乎从未放弃这个经典。 IP 的执念。

不久前，奇瑞汽车执行副总裁李学用在微博上大喊：「爷青回」，并且试图用三张图来唤醒人们的记忆——这是一个全新的 QQ 概念车渲染图。

这款概念车还没有完全继承初代。 QQ 圆形造型，标志性圆形大灯在 LED 数字面板获得了新的表达。与此同时，隐藏式门扇、封闭式轮毂、正面等现代设计风格也在尝试让它成为。「奇瑞 QQ」这个 IP 跟上新能源汽车的前沿趋势。

然而，在互联网时代，奇瑞的品牌声音从来都不高，甚至在网络舆论中显得有点沉默。这不禁让人纳闷:一个数字时代缺乏存在感的汽车公司能否重建一个「新 QQ」？

第一辆优秀的中国汽车 IP，它是怎么诞生的？

2003 2008年，中国汽车市场迎来了革命。

随着经济的辉煌和城市化的加快，私家车逐渐从以前的奢侈品转变为普通人的目标。当然，当时市场还是被合资品牌牢牢占据，很多消费者都气馁了，价格往往几万甚至更高。

在这种背景下，一家来自安徽芜湖的本土汽车公司奇瑞汽车推出了一款价格仅为的汽车。 3.38 万元微型车：第一代奇瑞 QQ。从当时的角度来看，这款车不仅性价比高，而且其独特的设计迅速点燃了中国客户的热情，成为了很多家庭。「有车生活」的第一步。

可以那时，奇瑞才刚刚开始造车两年半，旗下只有风云这款车，资质还挂在上汽那里。如此一人「懵懂少年」，是怎样想到奇瑞的？ QQ 这个步骤怎么样？

这个就要谈奇瑞了 QQ 的「远房表哥」——韩国大宇车辆 Matiz。

大宇 Matiz

大宇汽车曾经是韩国第二大汽车公司，但是没能挺过来。 1998 2008年席卷亚洲的金融危机，于 2002 年度被美国通用汽车低价收购，包括 Matiz 包括很多车型都改名换姓，变成了雪佛兰乐驰、雪佛兰景程、别克凯越。当时通用只是想依靠这些中低档车型，在国内入门级市场分一杯羹。

正在这个时候，尹同跃出手了。奇瑞不知从何而来。 Matiz 这张图，省下了一辆看起来可爱的。「奇瑞版 Matiz」，让刚刚准备在中国大展拳脚的通用汽车气不打一地，一纸诉状，将奇瑞告上法庭。

雪佛兰乐驰

这场风暴使奇瑞 QQ 它出现在一个质疑的声音中，但也意外地给它带来了关注。这款带有争议光环的小型微型汽车，开始了它在中国汽车市场的传奇之旅。

假设有争议 QQ 打开知名度的大门，那么它的设计就是真正俘获人心的钥匙。

初代 QQ 车身圆润小巧，就像一个圆头精灵，搭配标志性的大眼前灯和五颜六色的车身配色，散发出俏皮可爱的气质。事实上，奇瑞最初给了它。 QQ 的命名便是「精灵」，幸好最后在网友的建议下改成了 QQ。

这种「呆萌」风格虽然受大宇的影响 Matiz 灵感，但奇瑞的设计团队并没有简单复制，而是进行了巧妙的本土化调整。他们更柔和地调整了车身线条，增强了红色、黄色和蓝色的华丽选择。就这样，在当时以高档灰色为基调、保守造型的汽车市场，QQ 特别引人注目。

奇瑞 QQ 它的魅力远不止表面。作为一款微型汽车，它的配置「跨级」表现令人印象深刻。3.38 一万元的起步价，几乎是当时市场上最便宜的四轮机动车，随后又出现了一款 2.68 一万元的版本，但是奇瑞并没有因此而牺牲装备。

尽管 QQ 最早使用的是东安动力四缸机和自研三缸机，但是奇瑞引进了自动变速器，ABS 防抱死系统和安全气囊，让 QQ 在低价市场中脱颖而出，也让消费者感受到「花小钱做大事」的惊喜。

2003 每年首年上市，QQ 销售额有所突破 5 万台；到 2006 2008年，其单品市场份额更是攀升至更高。 23.7%。这样的成就在合资品牌主导的中国市场上是一个奇迹，也使得奇瑞 QQ 快速跻身「国民车」之中。

QQ 成功不仅取决于产品本身，还取决于奇瑞在用户运营方面的创新。

2004 2008年，奇瑞举办了第一届全国 QQ 在这次活动之后，车主文化节继续 10 今年将成为中国汽车行业最早的大型车主活动之一。文化节上，车主们参加巡游，展示自己的个性化成果，互相分享自己的汽车故事。用现在的话说，就是:「您购买的不是汽车，而是一种生活方式。」

曾经的 QQ 车主文化节就像现在这样。 NIO Day

同时，奇瑞还在全国范围内推进车友会建设。资料表明，QQ 在鼎盛时期，骑手将达到数百人，覆盖国内外 150 万用户。

没想到，如今在网络上默默无闻的奇瑞，曾经领先于用户运营的版本。有趣的是，当时奇瑞的营销副总裁是威来汽车的创始人之一:秦力洪。

这种运营策略的效果在数据中得到了充分的体现。一份来自前进策略的报告显示，在奇瑞 QQ 的用户里，21 岁-40 年用户占80%，其中26%。 大约有10岁以下的顾客 15%-25%。

对当时许多年轻人而言，QQ 它不仅是他们的第一辆车，也是他们年轻时的伙伴。价格亲民，驾驶方便，停车方便，车身圆润，车身明亮。「大眼睛」，成了那个时代的集体记忆。 2011 2008年停工，该车全球累计销量突破 110 万台。

可说，这就是旧时代的原因。「五菱宏光 MINI EV」。只不过，和 MINI EV 大起大落，奇瑞 QQ 更换后，也没有一直发光发热。

奇瑞很难再造一辆 QQ

初代奇瑞 QQ 成功让安徽汽车公司奇瑞看到了打造常青品牌的概率。但是，要让一个现象级的 IP 持续发光发热绝非易事。

在初代 QQ 在光芒逐渐褪去之后，奇瑞在产品策略和市场应对方面的多次尝试都没有达到预期的效果。相反，它暴露了自己在产品规划和新能源转型方面的不足，最终让它「QQ」这个 IP 留下许多遗憾。

为了开拓市场，奇瑞曾试图推出衍化车型，但效果并不理想。

2006 2008年，奇瑞推出了第一款轿车衍化车型。 QQ6，希望通过增加后备箱空间，吸引喜欢的人 QQ 可爱的外表，追求实用的顾客。

QQ6

然而，QQ6 由于后悬架设计过高，车尾明显上翘，造成了一种无缘无故的设计失误：「翘臀」；正面的设计也可以称之为灾难，不但破坏了 QQ 原来的笑脸造型，尾端过高也会导致后备箱张口过高，实用性受影响。

这样做，销售自然就受冷了，QQ6 月平均销售额不足 2000 汽车，远远低于预期，最后在 2010 年份停工，变成奇瑞 QQ 一系列扩展失败的尝试。

2009 2000年，奇瑞再次推出衍化车型 QQme，试图通过更前卫的设计来吸引年轻消费者。当你跌倒时，你必须爬起来。从这个角度来看，当时的奇瑞比现在强多了。

为了 QQme 造型设计，奇瑞特特地找到了著名的意大利设计大师。——Enrico Fumia。他在 1976 多年来，宾尼法利纳设计公司作为设计师和职业经理加入，为奥迪、菲亚特、阿尔法罗密欧和法拉利创作了许多异想天开的作品。

与奇瑞同创 4 年以后，Fumia 答案是这样的：

QQme

在稳坐「中国最丑的汽车」多年后，奇瑞王座 QQ6 最后，奇瑞迎来了他最强大的对手。 QQme——一辆车的前部和后部看起来几乎一模一样。

稍大一点的朋友可能会在路上看到这辆双门车，看到它的瞬间你很容易陷入自我怀疑：我是不是逆行了？

总之，QQme 绝对可以称得上是奇瑞大胆的一步，它的内饰也充满了未来感，确实有点高档精品车的意思。

但是这太过分了「超前」设计理念与当时中国客户的主流审美严重脱节。更糟糕的是，QQme 尾灯未采用传统红色，导致夜间行驶时难以识别前后，存在一定的安全隐患。

如果「困惑」这个词可以用来形容 QQ6，那么 QQme 绝对可以称得上是让人觉得。「不适」终于，坚持了两年，QQme 最终也迈向了停工，被后来的 QQ3 运动版的替代-实际上是第一代 QQ 换壳版本。

QQ3 运动版

这两次衍化车型的失败，显示出奇瑞在产品规划上的不足。第一代 QQ 成功取决于对消费者需求的准确市场定位和深刻洞察， QQ6 和 QQme 推出过于追求创新的方式，忽视了实用性和市场接受度，导致品牌拓展之路屡遭挫折。

随后，随着全球汽车产业向电气化转型，奇瑞也试图将老式转型。 QQ 进入新能源时代，推出油电车型 EQ，但是结果也没有达到预期。

EQ

2017 年 3 月亮，奇瑞终于推出了。 QQ 正统续集，一辆双门四座纯电动车:eQ1。是的，是奇瑞蚂蚁。车身小，价格亲民(4.98) 万元起)，小蚂蚁在上市初期获得了一定的市场反响。

奇瑞小蚂蚁

遗憾的是，当时的新能源市场还没有现在这么完善，小蚂蚁还没有形成规模效应，最终变成了「小众挑选」。

随后到了 2021 2000年，奇瑞再次推出了新能源微型汽车市场，起步价仅为。 2.99 万元的 QQ 冰淇淋，直接对比五菱宏光 MINI EV，配备上也要「遥遥领先」于竞品。但是，QQ 冰淇淋的销量远不如五菱宏光 MINI EV，仅为后者的 17.3%。

归根结底，五菱凭借先发优势和先发优势「人民代步车」定位，通过广泛的渠道网络迅速占领市场高地。然而，奇瑞在营销策略和渠道建设方面的不足使得五菱的主导地位难以撼动。

这次，奇瑞试卷交晚了。

不可否认，奇瑞作为中国汽车工业发展的里程碑， QQ 具有一定的历史意义。

这辆车最初是这样的 3.38 一万元的亲民价格震撼了上市，不仅让很多中国家庭实现了自己的汽车梦想，也打破了合资品牌对市场的长期垄断，为自己的品牌获得了宝贵的喘息空间。

奇瑞 QQ 成功不仅仅体现在亮眼的销售数字上，更体现在它向世界证明了自有品牌完全有能力打造现象级产品。

然而，市场环境早已不再是以前的样子。

全新 QQ 概念车的出现无疑展现了奇瑞重振品牌的决心。凭借出色的设计、丰富的配置和有竞争力的价格，它可能会在短时间内吸引一些客户。但仅仅依靠这些并不足以让奇瑞重塑一辆车。「QQ」。

本文来自微信微信官方账号“董车会”，作者：李华，36氪经授权发布。

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