比亚迪大疆发布了“灵鸢”系统，王传福：不是简单地把无人机放在车上。

比亚迪将智能技术“卷”到天空，继高级智驾到7万级车型之后。

3月2日，比亚迪联合DJI发布了智能车载无人机系统“风筝”，不断加快智能布局。当晚，比亚迪集团董事长兼总裁王传福、DJI集团总裁罗镇华出现在新闻发布会上，可见双方对此次合作的关注。

王传福说，双方的合作不是简单地把无人机放在汽车上，而是从底层技术开始，从0到1，设计和开发整车集成系统。在这个系统的背后，R&D周期达到2年，R&D资金超过2亿元，反映了比亚迪拓展出行场景生态的长期规划。

车载无人机推出的比亚迪、大疆(时代周报记者)

快充版车载无人机首发上车6辆车

机库盖水平打开，无人机缓缓飞出，通过AI识别动作执行拍摄、平飞、绕飞等指令。在低功率状态下，无人机可以准确定位和返回，并在专用机库中准确着陆。

“灵鸢”系统由智能机库、车载无人机、车顶摄像头和灵鸢APP组成。在技术层面，该系统实现了车辆与无人机的智能集成。目前，除了比亚迪，国内还没有其他车企推出搭载这类技术的新车型。早在2024年4月，比亚迪就为新推出的百万级车型配置了换电版的“灵鸢”，抬头看U8越野玩家版也成为中国第一款配备智能车载无人机系统的车型。

比亚迪进一步推出了“风筝”快充版。据比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍，“风筝”采用了全球首个车载伸缩式停机坪方案，结合了车载无人机定位模块、4K超清车顶摄像头、定制双模式摇杆等硬件。，可以实现动态起落、一键返回、随机拍摄。系统还支持通过智能算法实现“一键切片”。

杨冬生特别提到，“灵鸢”配备了100W定制充电插座和车载智能机库，可以实现快速充电的收纳功能；无人机低电回仓后，用了30分钟就可以从20%充电到80%。

据他介绍，“灵鸢”智能车载无人机系统换电版将主要搭载在仰望品牌上；快充版主要搭载在比亚迪皇朝、海洋、腾势、方程豹品牌，整套售价1.6万元。第一批搭载车型包括方程豹8、方程豹豹5、方程豹钛3、腾势N9、比亚迪唐L和海狮07。新闻发布会上，方程豹豹8无人机版首款“灵鸢”快充版正式上市，售价39.58万-42.38万元。

豹8搭载车载无人机(时代周报记者摄)

“宣战”2025年智驾跑道

今年，比亚迪在智能汽车领域频繁行动。就在不到一个月前，比亚迪发布了“全员智能驾驶”战略，将高级智能驾驶下放至7万级车型，引起了业内外的高度关注。王传福的一句话“2025年买车看智能驾驶，未来2-3年高级智能驾驶将成为保险带、安全气囊等不可或缺的装备”，成功走出圈子。

过去很长一段时间，智能驾驶技术，特别是高级智能驾驶技术，由于开发成本高，硬件成本高，多搭载20万元以上的车型。但根据“全员智能驾驶”战略，比亚迪的所有车型都将配备先进的智能驾驶技术，其中天神之眼C高级智能驾驶三目版主要推广大众路线。（DiPilot 100)选用前视三目5R12V感知硬件和端到端控制算法技术路线，首批上市21款车，覆盖7-20万级目标市场，还包括海鸥车型，价格6.98万元。

除了天神之眼C，比亚迪还推出了天神之眼A高级智驾三激光版。（DiPilot 600）、天神之眼B高级智能驾驶激光版（DiPilot 300)两套技术规范。神眼A主要用于仰望品牌，神眼B主要用于腾势和比亚迪品牌，神眼C主要用于比亚迪品牌。

从今年开始，围绕多个品牌， “智驾平权” 全面实践。

长安汽车将智能化作为主要目标。计划年内将高级智能驾驶下沉至10万级车型，并计划明年实现全场景L3级自动驾驶；到2028年，长安汽车将进一步实现全场景L4级功能。从3月份开始，吉利汽车和奇瑞汽车也将发布自己的AI和智能驾驶解决方案。

根据第三方机构Fans的统计，在“全员智能驾驶”战略推出后的一周内，比亚迪新增订单超过7万份，入场量环比翻了一番。

此外，根据公司官方数据，比亚迪今年2月累计销售新车32.28万辆；其中，皇朝及海洋系列车型累计销售额达30.47万辆，方程豹、腾势、仰望品牌各自销售4942辆、8513辆和105辆新车。今年前两个月，它已经销售了61.47万辆新车。

本文来自微信微信官方账号“时代周报”（ID：timeweekly），作家：赵昱，编辑：刘学，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com