一夜之间，吉利标配高级智能驾驶，AI大神印奇护航，L3年量产

高级智驾的普及，第一辆吉利汽车跟了。

出的牌是这样的：

首先，从高速NOA入门到大规模生产L3架构，五个不同层次的智能驾驶方案全覆盖，其所有新能源汽车系统都配备了不同层次的智能驾驶系统，明确了“全员普及”——算法软件。

第二，拿出来NO中国汽车公司.1超算集群，计算率方面，大概是华为3倍，比亚迪10倍。。

另外，吉利透露还有L2 在中国汽车公司中，智能驾驶能力的车辆已超过750万辆，实际行驶数据已超过100亿公里——数据方面。

除了影响智驾核心三要素外，吉利还拿出了车企玩家难得的“王牌”——AI大神、印奇，万里科技董事长，以吉利AI战略为核心，对车圈进行首秀公开演讲。

吉利还标配高级智驾。

吉利的高级智能驾驶系统名称万里浩瀚智：

浩瀚就是吉利电动平台的浩瀚，万里就是AI中轴企业——万里科技。

在产品和方案方面，具体分为 H1、H3、H5、H7和H9共有5个不同层次的智能驾驶方案。 ， H1标配100TOPS以上的最低计算率，可以实现高速NOA和自主停车能力——对应比亚迪天神之眼C，属于入门计划。

H3-H7方案标配城市智能驾驶，将应用于银河系下半年所有新产品和替代产品。区别在于H5、H7全部采用车端VLM大模型，在人机交互、端到端可视化等方面感觉更好。

H9是“行业内第一个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案”。与H7H5相比，支持行业最大车端计算能力的全冗余、全备份的硬件软件双Thor U芯片，估计202年内落地，很可能是极氪车型。

在智能驾驶性能方面，万里浩瀚包括主动安全:今年将实现高达130公里的刹车能力和行业内首个支持通用障碍物的能力。

在停车能力方面，万里浩瀚地完成了行业内首个低速无人代客泊车和机械臂自动充电。

在驾驶能力方面，万里浩瀚的预计将在本月实现全场景通行、推送环岛、调头一体机通行功能。本月，万里浩瀚的D2D(停车位到停车位导航辅助)也将正式大规模推送。

智能驾驶是吉利全球AI智能规划的一部分，包括前端AI科研成果，如GEA智能新能源架构、雷神EM-i超级电混、星睿AI云动力、AI银河精灵等。，已应用于整个领域的架构、动力、底盘、驾驶舱等智能汽车。

吉利在智能驾驶的核心算率、算法和数据上聚集了“三驾马车”。

在计算能力方面，吉利联合星星、万里科技、星纪魅族等公司成立了星睿智算中心2.0，计算率资源超过万卡等级，综合计算率提高到23.5。EFLOPS，中国汽车公司排名第一(华为7.5EFLOPS，比亚迪2.3EFLOPS）。

就算法而言，吉利于2023年发布了星睿大模型，目前已经率先与DeepSeek紧密结合。另外，吉利还与阶跃星辰联合开源了两个阶跃Step系列多模式大模型。在DeepSeek和阶跃多模式大模式的加持下，星睿垂大模式具有更强的场景理解、决策优化和持续学习能力。

数据方面，吉利拥有L2级智能驾驶能力的车辆超过750万辆，在中国汽车公司中排名第一，实际行驶数据累计达到100亿公里。同时，吉利自主研发的AI-Drive模型具有情景生成和规划能力，可以生成符合算法训练要求的任意情况和数据，实现一小时生成“万公里级”的复杂驾驶条件，智能驾驶训练效率提高了30倍。

另外，吉利未来还有30颗在轨卫星，可以实现全球90%的24小时覆盖，为全球用户提供卫星通信服务。在智能驾驶系统和卫星互联的结合下，它不仅是一个驾驶辅助系统，也是一个全天候、全世界覆盖的“安全员”。未来，最佳路线可以通过卫星数据提前预测自然灾害并发出预警，甚至可以主动接管车辆，准确避开危险区域。

印奇车圈第一次公开演讲，说了什么？

万里浩瀚，由名称可以看出，是万里科技与吉利汽车公司深度技术合作的结果。

在吉利AI发布会上，万里科技董事长印奇首次对万里科技汽车AI方法论进行了全面阐述。

印奇认为，随着AI技术和汽车工业的共鸣，行业正处于“汽车”状态 AI”到“AI 汽车的历史转折点。今年将开启“AI 汽车的第一年。AI与汽车的深度融合，将决定未来十年产业的发展格局。

关键是三大前沿技术趋势。对他来说，这些技术突破有望真正开启“AI 汽车的想象空间，塑造全新的智能汽车产品和体验。

首先是超自然人机交互的出现。图形界面界面从PC时代出发。（GUI），触摸界面到移动互联网时代。（Touch UI），新的用户互动技术将在每个时代形成。面对“AI 汽车时代，超自然的客户交互界面将会兴起，给汽车带来无限的想象。

二是自动驾驶和自动执行的全面落地。基于更强大的VLA和世界模型的能力，未来不仅会自动驾驶，还会自动执行。在这样的系统下，未来的汽车将越来越趋向于机器人，成为机器人着陆的最大场景。

三是车联网大模型量级提升维度。未来，基于更强大的算率基础设施，Scaling Law效应不仅会导致汽车的变化，而且会导致“汽车”的完整性 在“云”车联网系统下，真正孵化出更多AI加持的场景。

当前，万里科技聚焦“AI “汽车”的战略方向，迅速介入智能汽车领域，在智能驾驶、智舱领域不断加大业务布局。

万里科技作为吉利AI科技生态系统的一员，正在与吉利进行深度合作，开发行业领先的智驾和智舱解决方案。

“‘AI 汽车时代催生了一个新的行业问题。未来整个市场或汽车公司的AI转型，难免需要一个能够系统整合大模型技术、商品场景定义和软硬协同能力的解决方案提供商。

吉利智驾，怎么做？

吉利智驾战略，也是“台州宣言”的延续。

时代在变，势头也在变，去年年底的“台州宣言”，核心是“结合”。以前在品牌方面将几何融入银河，领克融入极氪。

智力驾驶方面也是如此，吉利CEO淦家阅告诉我们现在吉利集团智驾实现了一个大统一，产品层面的一个方案：万里浩瀚，按车型不同分为5个不同层次，实现标准普及。

而且整个集团实施了严格的“油电分离”，一个新能源网，一个燃油车网，万里智能驾驶计划现在是所有新能源车型的专用——极氪。 银河。

据家阅介绍，MPV品牌翼真也并入银河，吉利集团在新能源之后形成了两个“拳头”，极氪冲高，银河走量。

但在R&D方面，极氪和银河是统一的，最直观的标志是极氪副总裁和智能驾驶负责人，他们来自华为。陈奇，已晋升吉利汽车智驾业务负责人。

和比亚迪的神眼一样，吉利在集团方面统一了智能驾驶的底层结构和方案。同样一万英里的广阔方案车型，计算率和传感器方案完全一致。

统一的数据系统和底座大模型也建立在不同万里浩瀚方案的背后。

但是在算法方面，是多段并行，冲高。极氪承担着智驾自立自强的使命，依然走在端到端全栈自研的路线上。。

走量的银河品牌，现在也是明牌：和旷视创始人印奇领先的万里科技和旷视智能驾驶子公司在资本方面有着深厚的绑定，借助AI大神和顶级团队，实现了高级智能驾驶标准和整体AI转型——全球AI。

统一技术底座、统一硬件解决方案、超大算率集群、并行开发多算法解决方案...以及AI大神的领导，这是吉利智能驾驶的布局，也是当今头部车企的一条不约而同的路径。

2025智驾竞争，进入“深水区” ：Q1以内的头部玩家已经实现了高级智驾标准，车位倒车位也逐步推送。

所以竞争焦点快速细化:都是标准，都是高速NOA入门，都有车位到车位，判别标准收敛到两个:成本控制能力和智能驾驶体验。

即是否可以免费标配，是否可以达到足够低的接管率，让用户觉得好用敢用。

或在上半年令人眼花缭乱的智驾发布会之后，看到真章的“淘汰赛”才刚刚开始。

One more thing

首先标配高级智能驾驶，同时也是最早实现车位到车位的吉利车型。银河品牌双旗舰：新款纯电银河E8和混动银河星耀8。

外观方面，新车与老款车型相比变化不大，但智能化大升级。

选择5个毫米波雷达 12超声波雷达 12颗摄像头 智驾激光雷达感知方案，实现车位智驾到车位。

在智能驾驶舱方面，搭载45英尺8K大屏幕，魅族Flyme Auto汽车系统，底部为高通骁龙8295芯片，触摸响应速度仅为8ms。

E8及其混动版星耀8定位为中大型轿车，直接与比亚迪汉系列、小鹏P7 等待模型竞争。

了解汽车帝数据，今年1月银河E8共销售1054辆汽车，在其细分市场排名第十。

看起来吉利也在寻找：2025年寻求销售增长和突破，智能化是唯一的途径。

本文来自微信微信官方账号“智能汽车参考”（ID：AI4Auto），作者：贾浩楠，36氪经授权发布。

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