自行车消费增长“掉链子”,品牌该“卷”到哪里?
连续三年的“骑车热”,开始慢慢“降温”?
骑自行车是什么时候着火的?是上个世纪“二八大杠”作为家庭标准的时候,还是自行车共享迅速扩张,如火如荼?在这两个阶段,虽然骑自行车的人很多,但骑自行车更多的是作为交通工具出现的,而“骑自行车”作为一项运动甚至文化渗透到我们的生活中,可以说是近年来的事情。
自2020年以来,尤其是22-23年,随着户外需求的增加,国内自行车市场迎来了爆炸式增长,骑自行车已经成为一种趋势。有一段时间,产能跟不上急剧增加的需求,一些品牌出现了“一车难找”的情况,一些热门车型甚至排队等了将近半年。
据艾媒咨询资料显示,2021年中国自行车市场规模已达1940.7亿元,预计2026年规模将超过2600亿元。根据中国自行车协会的数据,到2023年,中国自行车产量超过1215万辆,比上年增长15.1%,占总体比重24.9%,比上年增长4.3%。
骑自行车爱好者通过小红书、抖音等社交平台分享经验,组织骑自行车活动,各地骑自行车社区也随之兴起。根据小红书发布的《2023年户外生活趋势报告》,2023年小红书骑自行车笔记超过180万篇,同比增长近400%,总阅读量超过13亿篇。
根据蝉魔方的数据,2023年,“自行车/自行车设备/零部件”类别在抖音平台上迎来快速扩张,销售额连续12个月增长,年销售额超过25亿元。
到2024年,尽管从社交媒体的角度来看,大家对骑自行车的热情似乎并没有减少,但是骑自行车市场的增长速度却明显放缓。许多汽车商店在经历了订单爆满的高峰期后,开始出现库存积压现象。据CycleCorner报道,到24年第二季度,禧玛诺的库存过剩水平约为20%,捷安特为40%,美利达为45%。
一方面,因为多元化的娱乐方式,许多因为新鲜感而进入市场的人开始转向其它活动,骑自行车的热度被分散;另一方面,市场的增量已经被大多数品牌挖掘出来,很难进一步激活新的潜在用户群体。而且从外部环境来看,整体经济形势的变化也影响着消费者的购买力。比如近两年流行的“中产折叠车”品牌小布 (Brompton) 2024财年利润下降99%以上。
对于与骑自行车相关的品牌来说,面对“骑自行车热”的逐渐消退,我们应该从背后的原因中探索机会点,根据老客户和新客户的不同特点,制定更精细的增长策略。
精细化经营老客户:核心从“货”到“人”
在市场增长放缓的背景下,如何精细化现有骑自行车客户的运营已经成为品牌的一大挑战。过去品牌一般以“人找货”的粗放模式为主,围绕“货”本身的卖点进行宣传。对于股市来说,精细化转型代表着对用户偏好的深刻理解,整个生产和沟通链接根据“人”的特点和需求进行优化。
第一,顾客买车后,优化和延伸骑车服务。
如果新手想找可操作性强的买车建议,答案很可能是家附近的车店的首选,原因很简单——修车方便。品牌店一般都有免费的保修服务,个人店铺也会因为买车而联系老板,可能只是每天打气,调速,或者补胎,买一些小配件。
因此,实体商店也常常是人们购买自行车产品的主要渠道。
比如线下门店集中的捷安特,据报道,目前捷安特在中国大陆市场有700多家门店,服务标准化程度较高的迪卡侬,以及认可“服务好”的闪电。 (Specialized) 等等。
良好的售后服务,不仅吸引新客户,而且为老客户的后续消费——比如更新配件或者换车——埋下种子。
我们讨论的“自行车”范围一般分为城市自行车、山地自行车和公路自行车,但根据JD.COM的《2024年上半年体育消费报告》,到2024年上半年,公路汽车交易量增长141%,呈现出较大的增长潜力。
随着公路车的普及,近几年又有一个名字叫“Bike Fitting“服务随之兴起。
简而言之,fitting就是通过对人车进行更加科学的调整,使骑行过程更加符合人体力学,包括对车辆尺寸进行静态调整,动态管理车手的骑行姿势,提高践踏效率。还有专业的fitter建议,为了找到更适合自己的车,最好在买车前测量这些数据。一些汽车商店有自己的fitting服务,还有专门的fitting品牌。
除升级服务外,其次是延伸骑行设备。
必须说,骑自行车也是一种“烧钱”的爱好,一般来说,买车只是第一步。
然后是头盔、大灯、车锁、手套、护目镜等。安全骑行是必不可少的。如果你追求骑行速度和距离,你可能会购买代码表、骑行服和心率计。自行车的所有部件,包括轮组、手柄、座椅等。,也可以独立升级。随着骑行能力的提高,你可能想换车,开始新一轮的装备升级。
据京东数据显示,到2024年上半年,骑车服装成交额同比增长127%,骑车服装设备和自行车配件成交额增长80%以上。
如前所述,无论是售后服务还是fitting服务,都会给商家带来更高粘性的客户关系,并能将其转化为后续的消费能力。
骑自行车消费的特殊之处在于,商家和消费者至少是骑自行车的爱好者,而车店技术人员、fitter等角色通常被称为骑自行车的专业人士,客户更愿意与他们建立高度信任的关系。商家推荐更新什么配件,买什么锁鞋,锁踏,这样更有感染力。
比如fitting品牌“超级兔子“,结合fitting的经验,我们在去年年底推出了自己开发的锁鞋。与从零开始的锁鞋品牌相比,我们在客户基础上有更大的优势。
另外,借助社交媒体的知名度,骑行装备品牌也可以“弯道超越”。现在很多骑行品牌都会和户外KOL在骑行品类下。、KOC合作,通常通过植入或者专业推荐来吸引潜在用户购买。
值得注意的是,2023年兰帕达与货拉拉进行了联名。在骑行圈,可以说货拉拉因为爆胎或者骑不动被叫回家是一种非常普遍的现象,以至于骑手会开玩笑说“货拉拉是最好的骑行软件”。
骑行服装品牌兰帕达抓住了这个社交媒体的“玩梗”趋势,推出了印有货物拉拉广告的骑行服装,颇有自嘲之意,引起了骑行爱好者的自发转发和分享,也在骑行社区等私人领域广泛传播,从而增加了目标消费群体的曝光度。

最终,进一步探索“社区” “模式的商业潜力。
骑自行车通常具有很强的社交属性,从在线社交分享、经验交流到离线骑行活动。所以,在运营过程中,产品也会更加重视与骑行社区的合作,例如,品牌可以通过赞助为骑手提供产品体验和活动支持。通过线下活动与线上传播的融合,品牌可以更好地与消费者互动,建立更紧密的联系。
例如,自己立足于线下商店。CLUB100,线下空间通过开设自行车站、修车课程、组织自行车活动等方式,不仅增强了客户对品牌的忠诚度,也促进了自行车文化的传播。
精细化运营的关键是通过量身定制的产品、服务和活动,以用户的实际需求为导向,提升用户体验。这种以“人”为核心的运营模式,不仅可以增强品牌与消费者的联系,还可以激发老客户的二次消费和口碑传播。
探索新增量:更接近生活习惯
如何吸引更多的泛骑车消费者,是品牌面临的另一个关键挑战。
过去很多品牌更注重产品供应链和分销渠道的建设,在一定程度上忽视了品牌形象的塑造。随着市场竞争的加剧,品牌力无疑变得越来越重要。
比如国产品牌喜德盛,因为它的价格亲民常被称为“低端品牌”,而在过去的几年里,喜德盛不仅推出了高档X线。-LAB,正式宣布吴磊为品牌代言人,还与阿斯塔纳车队签约,并将登上环法自行车赛等国际知名骑车比赛。
签约环法车队在一定程度上促进了品牌的高端升级,带来了更大的曝光度,同时也在消费者心中建立了更专业、更高端的品牌认知。
与吴磊的合作帮助品牌实现了跨圈传播。吴磊可以算是骑自行车圈里最喜欢骑自行车的明星之一。他的代言喜德盛不仅提升了品牌形象,还依靠明星的影响力打破了圈内的限制,吸引了更多年轻消费者的关注。
毕竟公路车骑行还是小众爱好,面对隐性的泛消费者,需要以更多的方式去接触和交流。骑行设备品牌Rapha,三次与街头时尚品牌Palace合作推出联合服装,将时尚元素融入到专业骑行服中。时尚与骑自行车的跨界让更多的人关注这项运动,也让Rapha被称为“骑自行车行业的Lululemon”。
除跨界传播“泛骑车人群”外,品牌还应重视下沉市场的商业潜力。
据JD.COM发布的《2023户外运动报告》显示,骑车者中,下沉市场增长85%,人均消费增长约60%。。中国三四线城市的自行车消费正在快速增长,尤其是县城“有钱有闲”的年轻人,成为了新的消费动力源。品牌需要针对这些目标市场,选择更本土化、更差异化的沟通策略,促进自行车文化的普及。
归根结底,吸引新客户的关键是让泛消费者感受到骑行的魅力,也就是说,骑行文化的推广和渗透。很多品牌也很清楚这一点。他们在骑行的“运动”特点的基础上,又向前迈了一步,主要是基于骑行的健康生活方式。
例如骑自行车生活方式品牌Brook&Breeze,从竹子做的自行车,到可以载货载宝宝的Cargo自行车,再到安装在自行车上的小狗椅,其产品的不断更新打破了我们对骑自行车的单一想象,主要推动骑自行车真正融入生活。
另外一个骑自行车生活方式品牌的例子RE而意。与普通汽车商店不同,意大利的商店不仅租赁、销售和维护自行车,还融合了服装、咖啡和其他复合形式。品牌的“第三空间”有点像过去的房子和诚品书店做的事情。骑自行车不仅是通勤和运动工具,也是环保可持续生活方式的媒介。
骑车热的「冷思考」
综上所述,尽管骑自行车消费市场出现了“降温”的迹象,但这也为行业提供了“冷思考”和优化的机会。
正如RE创始人&CEO罗园在接受采访时所说,与欧美相比,中国自行车市场仍有很大的发展前景,需要更多地“引导”和开拓市场,让市场变大后有商业思维。
通过对当前客户的精细化运营和新的增量市场的探索,骑车行业仍然有着广阔的发展空间。
部分内容参考自:
《2023户外生活趋势报告》小红书
虎嗅“公路车太热,中产阶级买不到”
美骑网《2023中国自行车产业调查报告》
2024年上半年京东体育消费报告
京东2023户外运动报告
本文来自微信微信官方账号“品牌问题”,作者:品牌问题,36氪经授权发布。
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