CES 2025：智能汽车技术新年“狂奔”

CES作为世界上规模最大、知名度最高的消费电子节之一，一直是科技领域前沿创新的风向标。2025年的CES展览聚焦无数目光，尤其是汽车领域。这不仅是因为汽车是现代科技的成功人士，承载着许多前沿技术，如电气化、智能化和网络连接，也是因为它与每个人的日常生活息息相关，旅行方式的改变将重塑生活场景。

在CES 2025年，各大汽车公司纷纷带着沉重的成就出现，传统豪强与新兴势力同场竞争，共掀起汽车科技革命浪潮。车企包括全球汽车行业的每一个梯队成员，包括宝马、丰田、本田、现代等深耕行业数十年、底蕴深厚的老牌汽车企业。凭借丰富的汽车制造经验和海量的技术实力，他们开启了智能转型的新篇章；还有小鹏、极客、法拉第未来等新力量汽车企业。，在智能驾驶舱、自动驾驶等领域以创新思维和互联网基因，采取不同的方式和弯道超越。

作为汽车智能化发展的两个核心方向，智能驾驶舱和自动驾驶正以前所未有的速度改变着我们的出行方式，给驾驶体验带来了革命性的提升。

智能驾驶舱沉浸式驾驶创新

CES中的宝马 宝马全景是2025年全球首发的全新汽车系统。 iDrive，其核心亮点之一的视平线全景显示，其显示区域覆盖了挡风玻璃底部约80%的宽度。利用超近距离投影技术，将信息投射到挡风玻璃下部的黑色涂层上，取代传统仪表板，为驾驶员提供了比传统仪表板近三倍的信息展示空间。驾驶员侧面显示关键数据，如速度、速度、续航里程等。，而中央和乘客侧区域可以根据自己的需要定制显示内容，如实时导航路线、多媒体列表、车辆状态监测信息等。

新的3D抬头显示器与之紧密合作，进一步增强了驾驶信息的形象性。它可以将导航导航、自动驾驶状态等关键信息以三维悬浮的方式准确地将图像投射到距离驾驶员约2-3米的虚像平面上，使信息呈现更加清晰，驾驶员识别重要信息的速度提高了25%左右。

此外，其手势控制和语音交互系统的平均响应时间低于0.5秒，大大提高了交互的便利性。通过简单的手势动作，可以调节音量，转换显示内容，语音交互可以实现导航设置、车辆功能调整等操作。例如，如果驾驶员通过语音命令设置导航目的地，系统可以在1-2秒内规划出最佳路线。

索尼&本田联合推出AFEELAELAFEELAFEELAFEELAFEELAFEELAFEEL 1车型。尤其引人注目的是，AFEELA 1广泛应用于大型游戏的虚幻引擎监控和模拟周围环境，将游戏领域的实时渲染和真实场景构建技术引入自动驾驶。驾驶员可以通过车内的屏幕呈现出超真实的效果，就像置身于虚拟驾驶世界一样。周边路况和车辆动态呈现出来，不仅提高了驾驶沉浸感，还帮助驾驶员更直观地了解自动驾驶系统的决策过程，增强了对技术的信任。

同时，AFEELA 1配备微软开发配置的人工智能语音，可以自然与客户对话互动，根据客户爱好推荐动画、电影、音乐，及时给出汽车维修建议。这种多领域技术融合的创新模式，为无人驾驶汽车的发展开辟了一条全新的道路。

AFEELA 1也为未来的功能扩展留下了足够的空间。索尼计划围绕新车构建AFEELA生态系统，吸引全球开发者，为车辆量身定制各种应用和服务。

自动驾驶走向更高层次的自动驾驶

各大行业巨头在智能驾驶领域也纷纷展示“肌肉”。

博世凭借其技术底蕴，对传感器融合技术进行了升级。通过优化多传感器数据的协同处理算法，该技术显著提高了道路场景和障碍物的识别精度。即使在复杂的路况下，也能准确地感知到周围的环境。这不仅大大提高了自动紧急制动系统的响应速度和准确性，使其在关键时刻能够快速果断地避免碰撞，而且进一步提高了自适应巡航控制性能，使车辆在行驶过程中根据前方车辆的速度和距离更加智能稳定地调节速度。

英伟达以其在芯片领域的实力，发布了高性能自动驾驶芯片Thor。这个芯片就像智能驾驶一样。 “强大的心脏”采用先进的工艺和创新的结构模式，具有2000TOPS的计算率。它的计算能力为L4和更先进的自动驾驶提供了支持，属于实时环境感知、路径规划和决策控制，以满足自动驾驶过程中大量复杂的数据处理需求。

现代汽车将智能驾驶的创新理念融入到实际产品中，在CES现场展示了一款搭载全新智能驾驶系统的概念车。在模拟市政道路复杂场景的情况下，这款概念车可以实现自动变道、路口智能交通等高自动驾驶操作。

作为自动驾驶的“双眼”，激光雷达的感知精度也再次突破。在CES 2025 事实上，禾赛科技和速腾聚创两大巨头携新产品亮相。与目前百线上下的激光雷达相比，和赛科技和速腾聚创将激光雷达的分辨率提高到了“千线”，可以以优异的环境适应性稳定地识别周围环境，为智能驾驶系统提供更丰富的信息，保证自动驾驶在环境识别上的准确性。

这些新型激光雷达产品将为自动驾驶车辆提供更准确的环境感知，使得多雷达有可能协同工作，互补角度，交叉验证。更重要的是，即使出现单一故障，系统仍然可以准确感知和安全运行，为高级自动驾驶商业化奠定坚实基础。

在整车企业中，长城和极氪也同时发布了自己的自动驾驶计划。全新的长城汽车魏牌蓝山展示了Coffee Pilot 基于强大的Orin-X计算能力平台，Ultra智能驾驶系统配备了27个传感器，基于强大的感知能力，Coffee Pilot 通过深度学习技术的提高，Ultra系统可以实现NOA(导航辅助驾驶)，它采用的前沿SEE大模型端到端AI方案，使系统决策更贴近人类老司机，能够迅速、合理地应对突发情况。

CES中的极氪 作为世界上第一款原生无人驾驶汽车，2025年与Waymo携手亮相的极氪RT引起了人们的关注。这款车基于巨大的Maymo智能出行平台。(SEA-M)结构建设，专为未来无人驾驶出行设计，将于2025年开启大规模交付，率先投入北美商业化运营。

CES是去年的 AI系统和端到端大模型在2024上成为重点。同一年，汽车公司也成功地将其“上车”，许多企业已经出现了AI和端到端大型商品。今年的CES 许多新技术在2025上亮相的成熟程度，也预示着未来一年将陆续搭载到产品上。作为AI落地的重点场景之一，中信证券认为，智能汽车有望在商业化落地和体验突破方面实现非线性增长。

然而，在智能技术的实施过程中，技术的进一步突破面临瓶颈，如自动驾驶在复杂环境下的决策准确性、智能驾驶舱系统的稳定性等。此外，迫切需要解决法律法规的完善、消费者接受度的提高和数据安全问题。从另一个角度来看，这些挑战也为汽车工业的发展提供了方向。

本文来自微信微信官方账号“车市睿见”，作者：杨朔，36氪经授权发布。

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