在肯德基中国，“临街取”服务大举展开。

下面的文章来源于零食代替。 ，作者吴容

继星巴克中国之后，连锁餐饮巨头也看中了“临街取”。肯德基这次要大力发力。

昨天，肯德基举行了“速度取速” 2.0 “新闻发布会。不同于过去的“速度取速” 1.0 "车道店，这个新版本增强了“临街取”的服务。截至 2024 年 12 到了月底，肯德基的速度 2.0 覆盖业务的门店数量接近门店数量 2000 家庭。现在肯德基预计，在未来一年内，这项业务将在全国范围内传播。 5000 家门店。

这个也意味着，自我 2006 年在中国推出后的时间间隔。 18 2008年，肯德基的汽车取餐服务在中国迎来了新的升级。此前，属于 1.0 时代的" Drive-Thru “被整个快餐行业所熟悉，意味着餐饮或饮料可以直接打包带走，无需下车。这种模式在中国被肯德基称为“速取”。

今天，零食代在与肯德基速取项目相关负责人沟通时了解到，肯德基的服务依赖于手机。 APP 高德地图或车载设备(车载系统)可以实现。简单来说，就是消费者可以通过线上下单，店员可以线下送餐到路边，到达时只需要开窗取餐。

所以，肯德基为什么突然使力“临街取”，“临街取”能否成为流量增量的有价值的新风口？接下来，我们一起来看看。

新玩法

我们不妨先来看看“速度取速” 2. " 0 游戏玩法。根据介绍，这项服务是肯德基依靠自己高密度的商店网络、运营优势和手机 APP 可实现高德地图或车载设备(车载系统)。

以高德地图为例。客户只需在高德地图中搜索“肯德基速度取”，即可将支持该服务的肯德基门店添加到行程中的路过点，并在线下单。当客户到达餐厅路边指定的停车点时，他们不需要下车，只需要摇下窗户，就可以从店员那里拿食物。

今日，肯德基车速取项目经理告诉小吃代表，借助技术手段的提高，“车速取” 2.0 “除了更智能地规划取餐路线外，还通过技术手段提高了准备和取餐的协同效率。当消费者接近取餐时，系统会自动通知店员提前准备菜品，实现即停即取的服务。不久之后，肯德基的消费者 APP 还可以使用“速度取” 2.0 "服务。

在汽车设备方面，消费者可以通过自然语言下订单，也可以体验到同样的服务。例如，与华为的合作，肯德基和华为依托鸿蒙系统系统分发的“语速订单”解决方案、地图和小艺语音助手，消费者可以在车内实现从点餐到取餐的全过程。。另外，肯德基还与蔚来达成合作，将首先从后者旗下乐道品牌开始合作，并逐步应用到旗下所有车型上。

汪涛，肯德基中国总经理

在"车速取 2.0 “肯德基在正式上线之前也花了一些时间进行检测。

“去年，我们与高德地图合作，在江浙沪、广州进行了试点。 1000 店铺推出了这项服务，测试消费者在开车过程中是否有这样的点餐需求，发现用户需要提高速度。”负责人说。

零食代在社交平台上注意到，去年一些使用过速取服务的网友对此表示肯定。有网友认为“真的很方便”，也有人称赞“从点餐到取餐无缝衔接”，也有网友高呼“福建什么时候开通这个功能”。然而，一些网民遇到了地图 bug，说“每一次导航后转换软件都会闪回”。

截至 2024 年 12 月底，车速取 2.0 业务覆盖江浙沪、广东、安徽 2000 家庭商店，预计未来一年将遍布全国。 5000 家门店。

上述负责人在交流中也提到了扩展区域，不会简单地基于城市层次和规模，而是会充分考虑店铺和周边环境是否能满足“临街取货”的要求。，包括车辆是否可以暂时停车，车主停车时不会收到罚单等。

人效

和车速取 1.0 相比之下，虽然两者都提供了免下车的便利，但是速度可以得到。 2.0 有许多亮点。第一，传统的车道店一般都是顾客到达后点菜，并且提高了“临街取”的速度。 2.0 正是店员提前到达，后者帮助顾客进一步节省了等待用餐的时间。。

第二，传统车道店对物业环境的要求非常高，汽车一般都要经过这个物业，这也使得它比普通商店投资更高，车速取 2.0 就是利用现有的店铺和人力，避免了设立新店或店铺改造、增加员工等大量投资。。

除此之外，车速取 2.0 另外一个亮点是与汽车系统制造商的合作。“随着人工智能的加入，未来汽车系统有很大的想象空间。比如今天是你爱人的生日，你可能不需要有高德地图、公众评论等。你只需要通过自然语言交互发出指令，汽车系统就可以帮助计划去哪里买蛋糕和鲜花。”今天，一位熟悉餐饮业的人分析了零食。

在上述人士看来，如今越来越多的汽车公司将注意力集中在汽车系统上，智能汽车系统已经成为整个场景消费的下一个出路，“汽车经销商生活”也将成为当地生活的朝阳产业，尤其是餐饮业。

毫无疑问，肯德基也想拥抱这种趋势。零食代知道，在餐饮业，肯德基是一家较早开始与汽车制造商(如华为和蔚来)合作的餐饮企业。

早期布局意味着肯德基可以更早、更广泛地接触到大量潜在用户，并在流量入口的竞争中占据一定的先机，从而进一步巩固其在快餐行业的地位。

正如肯德基中国总经理汪涛在新闻发布会上所说：“未来，取肯德基的速度 2.0 不只是餐饮经营本身，这将为消费者带来更具想象力的车行生活感受。。我们将继续深化技术创新，拓展服务边界，同时延伸这种便利性和智能性，惠及更多中国客户。"

在消费支出方面，人们变得谨慎起来 ，价格战越来越激烈。在过去的一年里，餐饮业面临着前所未有的复杂局面。面对餐饮业的挑战，“以速取速” 2.0 “推出，或许也是肯德基的应对措施之一。

第一，从扩大场景的角度来看。伴随着新能源电动汽车在中国市场的应用越来越多，通过“速度” 2. " 0 服务，肯德基将能够更好地将餐饮业务延伸到汽车出行过程中，为车主提供新的用餐选择，丰富消费模式。

其次，"车速取 2.0 “还可以帮助肯德基通过多种渠道接触客户，接触更多的客户，刺激销售，增加店铺收入。。

此外，省去大量的店面投资，在一定程度上，利用现有门店和人手的临街取货，也是目前餐企追求极致人效的必然选择。。

事实上，为了提高效率，百胜中国提出了包括组织在内的各种措施。“从餐厅到后台办公室，我们都在减少复杂性，简化运营。所有主要措施都已落实到位，旨在为店长卸下不必要的流程负担，提高效率。”百胜中国首席执行官屈翠容（Joey Wat）曾表示。

然而，在人效的终极追求下，餐饮企业面临着挑战。对于肯德基来说，提供“临街取”服务代表着，店员需要从商店到路边给消费者送餐，这对人力消耗和如何准确准备人力提出了考验。。

肯德基也采取了一些措施来解决这些问题。举例来说，在排班系统中，我们已经将车速取款业务纳入工时考虑范围。，科学安排店员值班，通过大数据分析与过去经验相结合；针对业务火爆、订单井喷的情况，还将考虑和参考外卖骑手的工作模式。，人力调度是根据订单数量的动态管理来制定的。”上面的负责人说。

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