2024年新能源冲关：比亚迪销量突破400万台，新老势力抓紧排兵布阵

在过去的一年里，新能源市场呈现出美好而残酷的双面。

毫无疑问，中国是最活跃、最大的新能源市场。宏观来看，2024年，新能源乘用车市场迎来了里程碑式的突破，销量首先超过1000万辆。新能源乘用车渗透率连续几个月超过50%。根据中国汽车协会的最新预测，预计2024年中国汽车总销量将达到3150万辆，其中新能源汽车销量将达到1300万辆。

比亚迪超越大众，跃居世界第二；M9在世界范围内冲击BBA的市场结构；理想率先完成百万辆新能源汽车的生产和交付，从造车新势力走向成熟的量产汽车公司...这些历史性的时刻预示着中国汽车公司重构竞争秩序的强大力量，形成了令人陶醉和兴奋的一面；

而残酷的竞争和无限内卷的另一面也伴随着它。价格战从未停止，从原始设备制造商到供应链的神经高度紧张。据统计，2014年～2023年间，我国汽车工业当期利润率为8.99％一路下降到5.0％。根据乘联会秘书长崔东树的统计，去年11月，汽车工业的利润率下降到3.3%。

完美的内卷带来了汽车行业的震荡调整。高合和极限相继倒地；极端氪金和领克合并完成；越来越多的汽车公司调整产品布局，增加增程车型，抢占市场红利。无论是从组织结构还是技术路线，留在牌桌上的人都要排兵布阵，迎接新一轮的市场竞争。

01 比亚迪提前实现了目标，特斯拉十年销量首次下滑

比亚迪的交付量在11月超过大众，成为世界第二大汽车公司之后再创新高。十二月，比亚迪销售51.5万台，创下新的月度交付记录。2024年年销售额为427.21万台，同比增长41.26%。提前完成年初设定的300万台目标。

具体而言，王朝网全年累计销售超过209万台，同比增长40.7%；每月销售额超过50,000辆，秦宋元。宋PLUS车系，海鸥也超过50,000辆。

12月份腾势销量创下新高，达到15,000台，全年累计销售12.6万台。

三电系统的先发优势帮助比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，但比亚迪不能在智能化后半段放松。为了继续竞争，它也在加紧高级智能驾驶的布局。

年初，比亚迪调整了智能驾驶和智能驾驶舱两大板块，并将其整合为智能研究所。年中，成立了“天璇”和“天狼”开发部，在自主研发的智能驾驶中投入更多。前不久，比亚迪成立了一个前瞻性部门，专注于端到端技术。

比亚迪内部已经明确指出，预计今年将高级智能驾驶功能引入到10万元级别的车型中。

虽然比亚迪在全球范围内一路飙升，但特斯拉却遭遇了销量下滑的考验。据特斯拉最新数据显示，特斯拉去年第四季度生产了45.94万辆汽车；交付了49.56万辆汽车，创下季度新高，同比增长2.3%。

就分型而言，Model 3和Model Y型号共交付47.19万台，其它型号共交付2.36万台。

2024年，特斯拉在全球范围内生产约177.3万辆电瓶车，交付约178.9万辆电瓶车，比2023年同期的181万辆电瓶车下降1.07%，也比分析师普遍预期的180万辆电瓶车下降1.07%。自2015年以来，特斯拉的年销售额首次同比下降。

在中国市场，特斯拉的销量创下新高，达到65.7万台，同比增长8.8%。在过去的一年里，特斯拉推出了多轮促销和优惠活动。在多重政策的刺激下，购买Model Y现在的汽车只需23.99万元，创下了全球最低的车型记录。

Model Y上市已近五年，尚未更换。据报道，新款Model Y预计今年第一季度上市，目前已在特斯拉上海超级工厂试制。2025年，Model入门级车型 此外，还有消息称，该车型在北美市场补贴后售价将低于3万美元(约18万人民币)。

可以肯定的是，随着新能源市场竞争的加剧，特斯拉将面临更大的竞争压力和挑战。

02 小米SU7的受欢迎程度并没有降低，鸿蒙智行协同交付了44万台。

随着十二月的临近，小米再一次将小米SU7的热度推高，限制了一款亮洋红的配色。在过去的一年里，只有一款在售车型，小米交付了13.5万台，提前实现了年度目标。最近一个月，小米SU7的交付量超过了25,000，

小米SU7去年四月正式交付，售价21.59万元。成为补充“人车家”生态的重要版图。不久前，小米第二款纯电动汽车YU7的相关信息也被曝光。小米YU7定位SUV将比较Model Y，预计售价在24.59万元左右，2025年6月和7月正式上市。另外，号码“昆仑”第三款车型也在推进中，估计选用增程式动力， 2026年上市销售。

面对小米汽车前所未有的火爆，雷军觉得自己好像在做梦。他说，在造车之前，外界对小米汽车并不乐观。雷军设定了7万辆的销售目标。

在最近的直播中，雷军回应了“造车只需要100亿元”的传闻。他指出，100多亿元只是R&D费用，加上店铺和员工工资，小米造车的费用约为300亿元。雷军表示，2025年交付目标为30万辆。

比小米更早进入市场的华为也将其赋能的鸿蒙智行带到了一个新的高度。在过去的12月，鸿蒙智行已经交付了49474辆新车，2024年已经交付了44956辆新车。

其中，问界M9“遥遥领先”，累计突破20万辆，连续8个月获得50万元以上中国市场豪华车型销量冠军，兑现了余承东“挑战BBA”的豪言壮语。

在12月的一次直播中，余承东首次与赛力斯、北汽、奇瑞、江准四家汽车公司的掌舵人合作，宣传鸿蒙系统智能银行的创作背景。余承东回忆说:“当时没有人看好我们，也没有人愿意和我们合作。”只有赛力斯董事长张兴海选择合作。随着世界登顶，赛力斯集团也实现了逆转，市值超过了理想汽车，跃居新造车势力前列。

世界主要推广家庭市场，而智能世界的R7和S7侧重于运动和控制。不久前，智能世界R7增程版出现了，提供了Pro和Max两个版本。交付将于今年1月打开。余承东说，这是世界上风阻最低的SUV。他还调侃道:“每卖出一部智能R7，就要亏损一两万。但是随着销量的增加，成本下降，以后也不会亏钱。现在尹总是流血。”

去年8月，享界推出了第一款面向行政市场的享界S9车型。BAIC集团董事长张建勇透露，BAIC新能源走过了一些弯路，但他坚信新能源的后半部分是智能化和网络化的，所以他与华为一拍即合。12月31日，余承东发布消息，宣布购买鸿蒙系统智能银行享界S9。“全程开车回安徽老家，和年迈的父母一起过年！”

尊界切入超豪华市场，S800预订48小时，订购2108辆。在一款百万级产品上，这一成绩超过了去年劳斯莱斯在中国市场的销量(1600辆)，成为中国汽车公司在超高端市场上获得话语权的重要转折点。现在，尊界S800的内饰部分还处于保密阶段，余承东在直播活动中宣布，尊界S800技术发布会将于明年2月举行。

在销售体系方面，鸿蒙系统智能银行的门店整合正在加快。近日，中升50家传统豪华品牌集体“换标”鸿蒙系统智能银行，引发行业振动。

03 理想情况下，小鹏转型为AI企业，蔚来三品牌。

达到50万辆车的理想交付成果，历时5年，在中国市场创造了豪华汽车品牌年销售额最快50万辆的行业纪录。12月，月交付量也创下新高，新车5.85万辆，同比增长16.2%。

经过八个月的沉默，李想也在12月接受了三个小时的采访。他宣布自己想成为一家AI企业。他过去因为一棵树而放弃整个森林，但现在他拒绝做一棵树，拥抱森林。

在他看来，商品的最终形式是硅基家庭，理想情况下100%会做人形机器人，但现在不做了，首先要处理L4级自动驾驶。

Mind基于自研底座大模型。 12月27日，GPT的“理想学生”从汽车机器进入手机，App全面上线。为了促进智能化发展，理想在过去一年的R&D投入超过120亿元。

小鹏也宣布成为AI企业。依靠小鹏X9、小鹏P7 、MONA小鹏 三款M03爆款车，小鹏汽车重返缓冲区。十二月份，小鹏的销量为36695辆u200c，同比增长82%。小鹏汽车在去年1-12月累计交付超过19万辆。

何小鹏在2024年Q2财报电话会上表示，自小鹏MONA以来， M03上市以来，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将密集上市多款全新产品和改款车型。

出海已经成为小鹏汽车战略布局的重要组成部分。在之前的内部信中，何小鹏宣布，目前我们已经进入全球30个国家和地区，明年年底将有60多个国家和地区；未来10年，小鹏汽车销量的一半将来自海外。

全面开卷2025年，小鹏还计划招贤纳士。2025年，小鹏汽车计划进一步扩大招聘规模，招聘人才将超过6000人。

12月份蔚来汽车交付了31138辆新车，同比增长72.9%；蔚来公司于2024年共交付了221970辆新车，比去年同期增长38.7%，每月和年度交付达到新高。

人们关注的乐道品牌也宣布了销量。12月，新车交付10528辆，月交付量突破1万辆，累计交付量突破2万辆。它完成了产能的爬坡，有力地回应了市场上的质疑和猜测。

以前的NIO 在Day2024上，蔚来发布了一款面向15万级和80万级市场的优秀车型萤火虫和高端车型ET9。今年4月，萤火虫正式交付，蔚来希望通过这款车开拓全球市场。ET9，集合了蔚来多项自主研发技术，上市后迎来了高净值个人的关注。蔚来ET9的99首发车型都卖完了。

形成多品牌矩阵的蔚来计划在2025年实现销量翻番，达到44万台。2026年盈利。李斌强调，蔚来品牌不会参加价格战。“我们只能努力维持销量。”

04 新老势力留在牌桌上，普遍获得销量增长。

同样，第二梯队也赢得了新的爆发。按照“五折理想”的策略，12月42517辆零跑车，同比增长128%，连续两个月交付超过4万辆， 2024年，零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长100%以上。其中，C系列车型占比接近80，成为推动零跑销量大幅增长的助力车型。

朱江明总结了零跑成功的原因，“注重技术，商品有足够的竞争力”。全球自主研发的技术带来了降低成本的空间:根据《21世纪经济报道》援引零跑高管的信息，2022年全球自主研发的坚持，降低了零跑自行车BOM成本1万多元。

零跑汽车计划在2025年实现销售额50万辆，毛利率达到10%。在商品规划方面，零跑还将推出B系列车型，占据10万左右的市场份额。

深蓝车也跨过了月销量3万辆的门槛。12月，深蓝车交付3.6万辆，去年累计销量24.4万辆，创下全车最快下线40万辆的新纪录。

深蓝作为长安打造的中高端新能源品牌，推出了SL03、S07、G318、L07、S05五款车主要推广增程混合动力和纯电动动力。“年轻”和“技术”已经成为它最鲜明的两个标签。首席执行官邓承浩表示，我们不再是L2.5(智能驾驶水平)以下的智能驾驶新车，未来车型起步需要高速领航功能。

销量的快速增长也带来了更好的财务表现。截至目前，深蓝品牌已实现盈利。2025年，深蓝汽车年销量目标为50万辆，其中国内40万辆，海外10万辆。

12月份交付了27190辆极氪，同比增长102%。2024年全年交付22123辆车，同比增长87%。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2025年，极氪销售计划将增加10万辆，实现全年汽车品牌销售32万辆。

主要包括在2024年的基础上，极氪7X的销量将翻一番，2025年第二季度第三季度第四季度每季度推出一款全新车型，特别是下半年推出的全尺寸、大尺寸、大型SUV。

12月份领克销量26085辆，其中新能源占55%左右，14447辆；2024年累计销量285441辆，达到历史新高。

2024年12月，岚图汽车交付12,000辆，持续4个月突破10,000辆。全年累计销售额86,000辆，同比增长70%。去年，岚图汽车推出了岚图FREE。 318、新款岚图梦想家和岚图知音三款车型，车型覆盖SUV、MPV和汽车。

岚图汽车CEO卢放表示，2025年，岚图汽车将推出4款以上全新或更换车型，以更完善的SUV。、汽车和MPV产品布局，全年全面冲刺20万台销售目标。

去年12月，阿维塔科技销售新车11000辆，年销售额达73000辆，同比增长约100%。增程车型的推出和阿维塔07的上市，帮助品牌在过去的三个月里持续突破1万辆。去年年底，阿维塔完成了C轮融资，募集资金超过110亿元。

顶级汽车公司也迎来了销量的大幅增长。手握奇瑞，星途，捷途，iCAR、2024年奇瑞控股集团年销售额260万台，同比增长38.4%，创下集团年度最佳成绩。

吉利汽车凭借217万辆的销售额，提前实现了年度目标。吉利新能源汽车年销售额达88.8万辆，同比增长92%；因此，集团年销售额也达到217.7万台，同比增长32%以上。

2024年，上汽通用五菱销售154万辆，新能源销售80万辆，占50%以上，同比增长63%。

穿越2024年的跌宕起伏，新一年的比赛将以更加激烈的方式到来：小米YU7的高热度，问界M8、以性价比为主的零跑B10将进入SUV市场，为激烈的竞争增添另一把火；在纯电力市场，理想的I系列正在重振；超高端奢侈品市场不是空白，尊重世界的S800将逐渐成为一个亮点。

由廉价车型到超高端车型，新车型来势汹汹，竞争难度再一次提升。

另一方面，留在会场的新老玩家，无论是大型比亚迪还是像深蓝这样的年轻品牌，都会把目光投向国外市场。出海逐渐成为许多汽车公司的选择。

可以肯定的是，无论是国内市场还是国外市场，竞争都将无处不在，想要赢得最后的人，必须放弃幻想，面对残酷的考验。

本文来自微信微信官方账号“车云”（ID：cheyunwang），作家：倪豫平，编辑：Jaden，36氪经授权发布。

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