上汽家族“富二代”，打了一剂强心针。
在极越爆雷之后，整个行业都在问：下一个是谁？
除少数销售责任和流量大牛外，所有的新力量都在颤抖，每个人都开始为下一个寒冬做“准备”。
不久前，SAIC集团旗下的“超级富二代”智己汽车宣布融资94亿元，明年将推出4款新车型，以应对更严峻的市场考验。
智己汽车作为上汽公司的“掌上明珠”，虽然成立时间不长，但却有着远超同行的开始。
但是2024年的艺人车太多了，可以说是价格战太激烈了，让智己的2024年显得不那么耀眼。
尽管智己汽车亲爹给力，商品争气，但是想要从激烈的混战中杀出来，智己还是有些有心无力。
看到形势越来越严峻，智己也开始为自己的2025年“规划弹药”。
这个刚到手的94亿，能不能帮助智己“顺利过冬”？
01 很“富二代”，拿下大老板。
在车圈里，很少有汽车公司敢自称是自己。“超级富二代”，智己就是其中之一。
成立于2020年的智己汽车，虽然成立时间很短，但背靠大佬中的大佬。
上汽集团占有54%的股份，是国内豪车的标杆，而智己也是上汽的“一号工程”。
另外两位股东分别是代表上海浦东的互联网大佬阿里巴巴和张江高科。
智己成立之初，就展现了自己“富二代”的原色。
智己并没有选择便宜的车型，也没有选择车圈的“财富密码”混合动力，而是直接选择了对比新势力的高级代表：蔚来汽车。
虽然蔚来在新势力中的生活并不是最滋润的，但是在高档纯电这个领域，蔚来确实是数一数二的。
智己的第一辆车，智己L7，正是为了与蔚来的ES7正面竞争。
智己L7作为一款高档纯电动汽车，可谓是当时新能源汽车圈的顶级装备。
不但使用了一体式大屏幕，游戏感十足的半向盘，冰箱彩电大沙发也是一应俱全。
在智能驾驶硬件方面，智己L7配备了12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。
但是这个圈子下来，L7的价格也高达40w起步，对于新力量品牌的第一辆车来说，的确是疯了。
不久，智己又推出了。智己LS7高档纯电SUV，蔚来ES6也是如此。、商品诞生于ES8。
LS7和L7采用了类似的设计，但更注重室内空间，提升家庭噱头。而且全景天窗的设计也很受欢迎，成为整个车圈的热门对象。
然而，L7和LS7虽然用料满满，相貌不低，但销量却一直不太在线。
2023年一整年，智己L7只卖了1305台，而LS7卖了1.41万台，在整个车圈里并不特别亮眼。
尽管智己L7的销量并不十分明显，但这款车却成功地引起了巨头奥迪的关注。
奥迪长期与上汽合作，而上汽在电气化、智能化方面也与奥迪有着长期的目标和计划。
而且智己L7正好是奥迪的“梦中情车”，随后在上汽的牵线搭桥下，奥迪传出了一段时间要购买智己技术的传闻。
然而，即使是奥迪也能被折服的新能源汽车，为什么中国市场不太买呢？
02 为何受伤的人总是智己？
上去打高端智己，吃到了车圈太卷的苦。
但是两款车型的销量并不好，也没有打趴智己。去年，智己很快吸取了经验，推出了新一代车型。LS6。
LS6是一款中型SUV，被认为是LS7的“弟弟”，在定位上不难看出与特斯拉Model直接对比。 Y。
但与LS7相比，LS6在尽可能充满装备的情况下，将价格打下来。
无论是标准激光雷达、全车双层玻璃还是全画幅数字驾驶舱，现代感一点也没有下降，但价格直接降到了20w左右的范围。
LS6一上市，整个行业对它的态度就是“好香”。
所以，在车圈最卷的后半段，性价比极高的LS6自然成了智己汽车的销售责任，在2023年12月就卖出了近万辆，在纯电动SUV中排名第一。
凭借LS6的成功经验，智己随后推出了纯电动汽车L6，同样是“精简降价”的版本，主要推广年轻人，价格也降到了20万。
但是今年年初上架的L6，却遇到了自己一生的敌人：小米SU7。
在小米集团的流量加持下，小米SU7出道即顶流，成为20万左右的轿跑绝对顶流。
智己贵为上汽家“富二代”，却被半途而废的小米抢走了风头，一定气不打一地。
但是智己集团的CEO刘涛，从来都不是一个好惹的主。
此前，刘涛爱直接向同行开火，从蔚小理到BBA，基本上难逃他的扫射。
但是在智己L6的新闻发布会上，智己直接将枪口对准了小米SU7，从电机到电控都进行了对比。
然而，由于智己的错误操作，目标小米汽车的参数出现了错误。在被小米正式回归后，智己汽车遭受了不小的网络暴力。
此外，在新闻发布会上关于员工工作问题的发言，也让智己一度成为“黑红”的典范。
但是事实上，抛开“黑红”的外衣，很多智己用户都非常认同智己。
智己“六代”的两款产品，在解决了“七代”的质量问题和定位问题之后，都是非常能打的车型。
即使在下半年频繁爆发的情况下，智己LS6与乐道L60等网红车相比，也丝毫没有落后。
这是一个“酒香也怕巷子深”的时代，智己估计要改变喊叫思路。
03 智己过冬，好钢要用在刀刃上。
智己获得94亿融资后，迅速发布了自己的全新产品计划：
四款新车，其中2款混动，2款纯电型。
纯电一直是智己汽车的舒适区。毕竟作为特斯拉的邻居和蔚来的老对手，智己也通过L6和LS6向市场证明了自己能做出好的纯电动车型。
但是到了2025年，车圈越来越卷，智己也被迫将船头转过来，开始涉足以前没有考虑过的混合动力汽车。
混合动力，堪称2025年的车圈方向标之一。
混合动力是过去汽车公司“鄙视链”中非常不受欢迎的一种。
但是现在，理想、零跑等新势力的销售大牛们，一次又一次地证明了这一点混动 SUV“财富密码”的认可度到底有多高，混动一夜翻盘。
没有一家汽车公司愿意跟上销量，所以过去坚持纯电的小鹏汽车宣布将在2025年进入混合动力领域，推出混合动力汽车；
而且就连小米汽车曝光的几款新车型中，一辆中大型混合动力SUV也赫然列出；
现在大部分同行都放下身段，投身游戏，智己选择进入混动领域，也是情有可原的。
然而，在老对手纷纷杀入混动领域后，过去的销售密码，也可能成为红海的竞争。
由于混合动力领域，也有强敌环伺。
新力量的老板理想，真正想冲到高端的老板比亚迪，同样是“车企富二代”的阿维塔，将来会直接和智己发生矛盾。
要突破智己的重围，需要在2025年更加努力。
业内许多人认为，智己目前的处境，都要怪老板人设错了，让智己在流量方面遭受了巨大的损失。
事实上，对于一个拥有优秀产品实力的企业来说，流量不应该是决定企业未来的赢家。
例如今年的销售黑马零跑车，其创始人朱江明本人也是一位非常低调不愿多出头的大佬。
对产品实力领先的智己来说，如何在产品上继续体现诚意，是明年的重点。
沉下心来了解市场，是车圈永不过时的财富密码。
本文来自微信微信官方账号“金错刀车评”，作者：茴香拿铁，36氪经授权发布。
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