知行科技“抢跑”量产，主流汽车市场拉响智驾“争夺战”

"谁站稳了智驾标签，谁就站稳了10-15万元的主流汽车市场."

最近，一个行业新闻引起了我们的注意。

据悉，不久前，知行汽车科技与地平线达成战略合作，双方将基于地平线征程系列6E芯片(以下简称J6E)开发智能驾驶计划。

此外，据36Kr消息，知行科技已获得基于地平线征程6的奇瑞新能源新车型项目定点，成为奇瑞新能源征程6计算方案上车的独家供应商。上述新车型计划于2025年下半年正式量产。据悉，知行科技正在与多家主流OEM厂商讨论征程6系列战略。

地平线J6E芯片是目前智能驾驶行业最具成本效益的算率芯片之一。单个算率80TOPS可以支持高速导航、自动停车、城市记忆导航等智能驾驶功能。据悉，基于J6E芯片的解决方案，整套价格在5000元以下，非常有竞争力。

换言之，知行科技这次与地平线的合作，针对的是10-15万级汽车产品的中级智驾市场。

谈擎表示，AI认为，在知行科技方面，双方的合作一方面代表了与地平线的合作，进一步拓展了商业空间。明年完善的计划投放市场后，主流汽车市场对智能驾驶的需求可能会带来更多的商业增长。

另一方面，头部厂商的行动通常具有行业定向意义。接下来，10-15万的中级智能驾驶市场可能会成为下一个智能驾驶厂商商业化的必争之地。

2025年，中阶智驾量产落地关键年

智力驾驶这一行业，得量产者得天下。

如今，汽车行业越来越卷。10-15万的主流市场不仅在上演价格战，还在上演价值战。据市场报道，比亚迪也将在明年选择Orin N和地平线J6E方案，推动智能驾驶功能在其海洋网型号上量产。

实际上，从20万元以上到20万元以下，智驾产品的“向下渗透”路线早已明确。

从汽车行业的市场竞争情况来看，当79800年的秦点燃价格战的第一把火时，价格战已经成为每个原始设备制造商大部分价格的商品的标准，价格战已经成为一种常态。

在激烈的市场竞争形势下，原始设备制造商唯一能做的就是给用户更多的价值感。

超过200,000个市场，这种价值感可能在于更多的情感价值，比如更好的内饰材料，更精致的设计等等。

这种价值感可能是20万以下市场的“智驾”能力。

一个判断是，2025年是市场集中量产10-20万的“中级”智能驾驶年。对于原始设备制造商来说，在10-15万元的主流市场上，谁能拿出优秀的智能驾驶功能产品，谁就有主导权。

市场上已经有玩家证明了这一点，比如小鹏的子品牌MONA，以及这个价位段的零跑。

从某种意义上说，MONA和零跑试水的成功给了市场一颗定心丸。未来一年，主流市场对智能驾驶产品的需求可能会迎来一个爆发期。

在中阶智驾爆发前夕，知行科技牵手地平线。

事实上，中阶智能驾驶所覆盖的汽车市场范围占中国汽车年销量的60%～70%，是一个真正拥有安装量级的市场。

换句话说，基于J6E开发全栈智能驾驶计划的知行科技，意味着有望成为大规模出货计划，或者说这可能是未来三到五年的重要盈利支柱。

出海，是中国智驾的必由之路。

在具备成本迭代能力之后，形成规模效应，下一步就是“向外看”。

过去无数行业的发展路径表明，先进的生产力或先进的产品，总会产生溢出效应。

举例来说，通信行业的爆发，本质上是先进的3G。、4G已经从欧美市场蔓延到其它市场，并推动了智能手机、移动互联网的爆发。

例如，国内新能源汽车产业崛起后，近两年来，欧洲、中东等市场也受到了更多的关注。如果一个行业经历了快速发展，那么出海是成长的唯一途径。

智力驾驶行业也是如此。

去年10月，知行科技在德国成功成立子公司，布局出海业务。有趣的是，知行科技的出海策略是从客户需求中“成长”出来的。

现在看来，知行科技有两个海外业务。

一是协助中国原始设备制造商进入欧洲市场，为国内汽车制造商提供强有力的支持，也提供海外售后工程服务。二是为国内外原始设备制造商提供智能驾驶解决方案。

就行业而言，目前我国智驾出海的玩家并不多，而知行科技布局海外也是提前卡位。

另一方面，国内智驾行业领先海外多个版本，先发优势将延续到国外市场。

国内市场竞争激烈，能够杀出重围，在商业化方面有所建树的厂商都很能打，从这个角度来看，到海外就是降维。

另外一方面，像知行科技这样有工程化、量产经验的厂家出海更有优势。

实际上，老牌跨国车企在智能化方面转型比较传统，在供应商的选择上也会更加谨慎，更倾向于完善可靠的智能驾驶方案。

所以在不久的将来，海外市场的增长可能是一个新的看点。

国内智驾企业出海的意义，不仅仅是为了增加收入，增加利润空间，更重要的是为了再次进化“达尔文”。

就历史进程而言，未来智驾领域必将诞生新的跨国巨头企业。

国外市场不仅代表欧洲市场，还包括东南亚和中东。12月19日，知行科技宣布，知行科技应邀参加2025年马来西亚国家品牌宝腾汽车供应商大会，作为ADAS供应商。2025年，知行科技智能驾驶解决方案将随宝腾新SAGA车型量产上市，满足东南亚市场对智能驾驶和主动安全的需求。

SAGA是马来西亚第一款国产车。自39年前诞生以来，累计销量已超过200万辆，是马来西亚名副其实的“国产车”。宝腾新SAGA车型作为SAGA的第四代车型，充分体现了马来西亚和东盟市场对汽车技术和智能化的需求趋势。除了动力升级，外观和内饰更加现代，L2级主动安全和智能驾驶辅助功能增加为产品卖点。

此前，知行科技作为吉利供应商，帮助宝腾X90 ADAS功能出海落地，赢得了客户的一致好评。再一次牵手宝腾，赋能大马国民汽车，知行科技对项目给予了高度重视。

这次宝腾新SAGA车型 ADAS项目需要从R&D阶段与全车项目合作开发。在整车样车下线、ADAS系统参考、全车级联合调试、路试等关键环节，需要在中国和马来西亚并行。

因此，一方面，知行科技将组织精英士兵在重要节点前往马来西亚工作；另一方面，针对右舵车型无法上路的情况，在中国设立了专门的封闭场地进行性能调整和系统调整，并根据马来西亚路况的独特性，本土化和适应产品功能，全力支持海外客户智能驾驶功能的落地。

而且有些外国市场，政策法规严格，竞争环境较为严格，不同地区的交通法规、基础设施环境差异较大。能否适应国外市场，是未来必须面对的难题。知行科技通过多种车型大规模生产的实践经验，已经具备了GSR2.0(欧盟汽车安全框架法规)、FMVSS 111(美国汽车安全技术法规)、多项海外强制、非强制法规的合规能力，如GDPR。

总而言之，智驾行业格局待定，海外市场的机遇依然存在。国内龙头企业，如何应对挑战，实现新的增长，令人期待。

本文来自微信微信官方账号“谈擎说AI”（ID：Mr-dushe），作者：郑驾驶，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com