怎样购买电车更划算？

近日，全球电动汽车驾驶员协会联盟（Global Alliance of EV Drivers' Associations，根据GEVA公布的一项调查，只有1%的电动车车主希望再买一辆汽油或柴油车。

本次调查涉及奥地利、巴西、加拿大、哥斯达黎加、法国、德国、匈牙利、印度、爱尔兰、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、瑞典、瑞士、英国和美国等18个国家的23254名电动车车主。

调查结果显示，如果明天必须换车，92%的受访者愿意再次购买电动车；4%的电动车车主会选择购买插电式混合动力汽车；只有1%的人选择重新购买燃油汽车；其余3%的受访者选择了“不清楚”或“其他”。

当被问及为什么选择购买电瓶车时，前三名的原因是使用成本更低，气候友好，环境友好，噪音更低。

面对电动汽车使用中的不足，更多的车主选择了没有缺点。接下来的三个不好的体验是快充桩覆盖率低，充电费时，充电桩经常失效。

在充电方式上，72%的车主选择在家充电，13%选择快速充电，7%的车主在公共停车场或工作场所充电，1%的车主有私人充电桩。换句话说，至少73%的受访者有方便的充电条件。

很明显，这项调查能在一定程度上反映海外电动汽车的用户习惯。

不幸的是，中国作为世界上新能源汽车领域最大的生产国和消费国，以及出口规模最大的中国，并没有出现在调查样本中，否则这项调查的结果将具有更强的参考价值。

不妨综合分析一下，纯电动汽车与燃油汽车对消费者的区别到底是什么？

01 电动汽车的运行成本较低

是的，这是运营成本，或者你可以简单粗暴地理解为燃料和维护成本略低于油轮，这也是电车比油轮便宜的主要原因。

假设每个人每年的行驶里程都是10000公里，这也是一款家用经济型轿车。油轮按每升6-9L100公里的油耗估算，92#汽油目前的价格是每升7.44元，那么每公里的燃料成本大约是0.45-0.67元，每年的燃料成本大约是4500-6700元。

考虑到冬季低温带来的电耗增加，我们假设电瓶车每百公里的电耗为13-23kWh，目前北京地区公共充电桩含服务费的充电价格约为1.1946-1.8044元/度，那么每公里的电费约为0.16-0.42元，每年的电费约为1600-4200元。

换言之，如果同样行驶10000km，能源成本的差异大约在3000元左右，如果使用家用充电桩，成本的差异将进一步扩大。

在常规维护部分，燃油车和电动车的主要区别在于机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和火花塞，以及低频维护项目，如变速箱油和皮带。由于结构的不同，电瓶车完全不涉及上述维护内容。

根据燃油车目前的一般维护周期，每年或每年需要更换一次或两次机油滤清器才能驾驶1万公里；每行驶2万公里，需要更换一两次空气滤清器；火花塞和燃油滤清器需要根据发动机要求和油品质量进行更换。

维修费用会随车型而变化很大，除原材料外，还包括相应的人工费用，我们假设一年或者10000km在维修上的差别在1000-2000元左右。

除上述内容外，在实际使用中，燃油车和电动车在轮胎和制动系统的维护频率上也存在差异。一方面，同级别的电瓶车一般比燃油车重量大，扭矩大，所以轮胎损耗会比燃油车快；另一方面，电动汽车的动能回收系统可以显著降低制动系统的使用负荷，从而降低制动片和制动盘的消耗。但是，这两个部分的磨损程度与驾驶员的驾驶习惯和车辆的使用环境有很大的关系，所以大家可以作为参考。

02 保险费和保值率，电瓶车不占优势

首先是保险，这是每个车主每年的固定费用，但是燃油车和电动车的保费确实有很大的不同。

根据中国银行业保险信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，2023年新能源汽车平均保费比燃油汽车高21%，其中纯电车年保费比燃油汽车高1687元，约为燃油汽车保费的1.8倍。

出现这种现象，可归结为以下几个主要因素：维修费用高，出险率高，赔偿率高。

事实上，上述“三高”的出现并不奇怪。纵观汽车发展的历史，新能源汽车仍然是一个新事物，技术正在快速发展和高频迭代。这种多变性不仅带来了更高的核心部件成本，也提高了故障率。

根据太平洋保险的数据，电车的危险率是燃油车的两倍左右。换句话说，与传统燃油车相比，电瓶车在行驶过程中更容易发生事故。其中，不仅包括驾驶员无法控制更强动力的车辆造成的驾驶失误，还包括过度依赖智能辅助驾驶或分心使用车载娱乐系统造成的事故。

由于上述因素，2023年全年新能源汽车的平均赔付率为85%，与燃油汽车相比，高于1023年。％。这部分增加的成本是电动汽车保费频繁上涨的主要原因。从目前的发展趋势来看，未来电动汽车的保费将保持在更高的水平。

再次看到保值率，即汽车使用后的折旧，这一数值也在一定程度上反映了汽车在二手市场的普及程度。

根据中国汽车流通协会和精真估计联合发布的《2024年11月中国汽车保值率调查报告》，从品牌三年保值率来看，保时捷保值率为69.6%、奔驰58.3%、传祺57.7%、这四个品牌都牢牢占据了本田57%的第一梯队；丰田54.8%、路虎54.1%、53.9%雷克萨斯、宝马52.7%、大众52.6%，这五个品牌的保值率都在52%以上；50%以上的领克、五菱、奥迪、长安、吉利、哈弗、马自达、林肯、别克、特斯拉、日产、现代、MG、起亚。

其实不难发现，保值品牌往往是每个细分领域的佼佼者，在功能、设计、可靠性等方面都有超越竞争产品的实力。上述品牌保值率排名也在一定程度上反映出主流燃油车的三年保值率普遍超过50%。

另一方面，新能源汽车三年保值率，插电式混合动力汽车46.3%，纯电动汽车45.8%。即便是最保值的保时捷Taycan，三年后的折旧也只有57.6%，超过50%的车型数量也不多，而且主要集中在小型车上，的确与燃油车的保值率有一定差距。

造成这种情况的主要原因有两个，一是动力电池不可避免的性能衰减，二是新电池技术带来的革命性变化。

随著使用次数的增加，电池性能会下降，汽车的续航里程也会降低，而动力电池一般成本较高，从而影响汽车的保值率。

另外，电动汽车的“三大件”更新速度过快，新技术的出现，将直接导致旧车快速下跌。

03 电瓶车感觉“好新奇”

之所以有那么多人说电瓶车开了就回不去了，主要是因为电瓶车让你以相对较低的车价完成了超越燃油车的驾驶品质和技术体验。

电机和发动机的工作方式不同。电机反应灵敏，无延迟，无需变速箱传递动力，随时可以实现最大扭矩输出。发动机噪音、抖动、变速箱换挡、排气的声音都消失在燃油车上。这种感官上的“安静”是高档豪华燃油车所追求的，这一切都是通过电机完成的。

对于普通客户来说，尤其是大多数以汽车为交通工具的人来说，这种流畅澎湃的动力性能是同价位燃油车根本无法达到的高品质质感。

其实没有必要过多解释科技体验，比如电动开关门、大屏幕互动、智能辅助驾驶、屏幕挡、冷热冰箱、灵活多变的车内座椅等。，所以我们不需要关注它是否易于使用或实用。这种新奇的感觉到位了。

大电池也带来了很多优秀的体验。比如冬天不用等暖风；放电可以在野外煮火锅；或者在车里看电影，享受自己的独处时光，不用担心燃油消耗和环境污染。

此外，异想天开的设计进一步刺激了每个人的感官神经。就像现代的IONIQ 5 N、极氪MIX、新时代的电动汽车，如阿维塔12，即使从远处看，也已经足够吸引人了。

04 怎样购买油车电车才更精明？

说到聪明，肯定和开销有关。你买油车还是电车？我们可以引入“拥车成本”的概念，即在一定时间内拥有一辆车的总成本。公式如下:

拥车费=(车价) 购置税 保险 保养 补能 停车 检修 罚款)-车辆残值

其中，燃油车和同价位电动车的主要区别在于购置税、保险、维修、补能、车辆残值，停车、维修、罚款三项费用因人而异。

在这个阶段，电瓶车一般可以免征购置税，所以燃油车需要缴纳购置税。购置税=总记税÷1.13×10%，这种税收总额也就是我们所说的“开票价”。

对保险、维修、补能、车辆残值等方面，我们都进行了系统的分析，落实到具体车型还要看具体情况。

05 结语

当你犹豫不决的时候，只需要检查一下相关汽车的相应数据，把上面的公式放进去，就可以得到一个大概的参考值。但毫无疑问，在这个阶段，如果你有条件安装私人充电桩，购买价格相对较低的电动车，同时驾驶足够长的里程，肯定会比买油车省钱。

关于电动汽车是否会完全取代燃油汽车的讨论从未停止过，但无论如何，电瓶车的出现让我们对未来的出行方式有了更多的遐想。虽然电动汽车在补能速度和低温环境下的性能与传统燃油汽车存在差距，但这些问题将随着新技术的出现而得到解决。

本文来自微信微信官方账号“有驾”，作者：蒋韬，36氪经授权发布。

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