日本汽车公司拉帮结派，打造世界第三大汽车公司，最终会坑到丰田？

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今年年底，日系车的江湖特别复杂，甚至可以说是要变天了。

据日本媒体报道，本田汽车和日产汽车将整合运营，成立控股公司，他们将签署谅解备忘录。因为日产拥有三菱汽车。 24% 股份，是其最大股东，所以三菱汽车也可以加入这个控股公司。

这个问题影响很大，将改写全球汽车市场的竞争格局。

据媒体统计，如果三家汽车公司成功合并，他们将在 2023 从年度成绩来看，将诞生一年销售额超过一年的产生。 800 万台巨头在现代起亚排名世界第三，仅次于丰田汽车和大众汽车；从今年上半年的销量来看，三家车企的战斗力不容小觑。根据公开销售数据，上半年，本田、日产和三菱在全球销售了大约三家公司。 400 一万辆汽车，丰田汽车的销量是 520 万台。

(注：图片来自网络)

针对这一消息，日产和本田都表示，“关于相关报道的内容不是我们公司发布的，就像今年一样。 3 本田和日产正在讨论未来合作的各种可能性，充分发挥彼此的优势。如果有进一步的消息，我们会在适当的时候向利益相关者公布。"

也就是说，双方都承认下一步会抱团的事实，但是具体的合作方式尚未明确。

一种主流观点认为，本田汽车准备与日产汽车合并，是因为销量在新能源浪潮中持续下滑，经营困难重重，所以希望抱团取暖过严冬。

目前，两家汽车公司都不容易生活。根据本田第二财季的财务报告，营业利润 2579 亿日元（约 120.14 亿元人民币)，同比下滑 15%。自7个季度以来，本田首次出现利润同比下降。

由于中国和北美两个市场的不利影响，日产今年的状况更加糟糕。 11 月亮宣布，全球裁员 9000 人类，占整个员工的位置 10%；同时削减 20% 生产能力。日产高管当月表示，目前公司的现金储备只能支持 12 到 14 一个月。万一发生需要花费大量资金的情况，日产汽车就有破产的危险。

目前新能源市场迭代特别快，如果三方合作，可以共享技术和成果，减少一些重复投资，从而提高风险。

虽然听起来很不错，但以这三家新能源领域的实力，即使团结起来，也不能和国内自有品牌的龙头汽车公司分手。

但他们抱团，也许可以从丰田汽车手中抢到一些份额。

众所周知，日产车被称为“沙发厂”，而本田车被称为“买发动机送车”。之前有媒体分析两者合并的好处时提到，如果把日产沙发放在本田车上，把本田调试放在日产车上，产品力会更强。

此外，三菱车的插电式混合动力技术在日本汽车公司也有优势。大咖认为，如果他们三个真的愿意放弃共享技术，就会给丰田带来强度。

当然，这也是一个很好的想法。看看雷诺。 - 日产 - 三菱联盟，就明白大企业各有各的准备，要真正结合起来形成持续的战斗力并不容易。

此外，丰田在日本也是一个帮派。丰田已经投资斯巴鲁、铃木汽车和马自达汽车，希望打造一个强大的品牌集团。

换言之，在日系车企中，“两田一产”已形成两派。

当前汽车市场面临着百年来没有发生的巨大变化，为我们提供了见证历史的机会。

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