极越CEO夏一平发长文道歉，然后悄悄删除…

2024-12-18

在“闪崩”5天后，极越汽车CEO在个人社交媒体上发表了道歉信息。

今天，极越汽车CEO夏一平在个人社交媒体上发布了一份文件，回应了最近的一些谣言，并反思了自己在极越CEO期间的一些行为，认为自己在管理、融资、营销等方面犯了很多错误。，并向员工、车主和供应商表示歉意。

但是到目前为止，夏一平的所有个人社交媒体都找不到这篇道歉的长文。

▲在个人社交媒体上，极越汽车CEO夏一平道歉

对于极越汽车的后续安排，极越汽车、百度、吉利等方面也做出了回应。

首先，吉利控股和百度控股同时发布了一份关于极限车辆的联合声明，表示将尽快处理员工社保缴费和离职员工善后问题，同时维护客户车辆的正常使用、售后和维护。

▲吉利控股和百度控股同时发表了一份关于极限车辆的联合声明。

极越汽车发布官方消息，回答了一些关于车辆使用的问题。极越汽车的工程师还在修改代码，希望能给车主一个平稳开源的版本。

总的来说，虽然极越汽车还是面临着很多问题，但是很多方面已经开始处理了，似乎还需要一段时间才能解决这个问题。

01.夏一平发长文道歉，极越汽车回应车主的问题。

就在今天，极越CEO夏一平在个人社交媒体上发了一条信息，上面写着:“这几天，关于极越和我自己的谣言满天飞，我觉得有必要站出来说几句话，澄清一些事实。”

▲极越CEO夏一平在朋友圈发帖

夏一平说:“首先，我没有逃跑。越是我一生热爱的事业，怎么能抛弃它逃跑呢？这几天，我很自豪能和同事坐在办公室里，在受到批评和指责的时候和大家一起度过最无助的时刻。这是我生命中的又一次训练。

夏一平还提到：“有人说在极越，我只是一个职业经理，但是我总是把自己当作一个真正的企业家。当我加入极限时，我投入了我的工作和上次创业积累的积蓄。就在这几天最困难的时候，我也自己掏钱保护一些最需要的员工的权益。如果我只是把自己当成一个职业经理人，我绝不会怀着如此巨大的热情，不顾疲惫地进行24小时不眠不休的2000公里智能驾驶测试。如果我只是一个职业经理人，我绝不会坐在车里，做浮桥无图智能驾驶测试，冒着连人带车掉进河里的风险。 ”

关于优越的产品，夏一平说:“我真的很想卖掉这两辆车。而这恰恰为今天的困境铺平了道路。作为CEO，我犯了很多错误，对员工、车主、供应商甚至股东都深表歉意。”

夏一平还指出了自己的问题，他指出：“在战略上，我没有做好。融资应该是我最重要的职责，但是我在初期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。在集中品牌阶段，我对造车难度的低估也是致命的。举例来说，首款ROBO-01探月版的发布节点是一个非常重要的错误。本来是个绝佳的机会，但是因为我对监管风险的判断不够，决策失误，不但浪费了这个机会，而且导致企业几乎死亡。”

与此同时，夏一平表示，雇佣问题也是一个很大的教训，他指出：“在某些岗位上，我忽略了岗位与人才的真正匹配。很多核心业务负责人没有足够的经验，导致团队无法胜任关键任务。但是在营销与组织协调方面，频繁的人事调整使公司陷入内耗，浪费时间和机会。在管理风格上，我过于注重细节和微观管理，这也抑制了团队的主动性和创造力。有时候我忽略了很多同事的善意提醒，错过了纠正一些问题的最佳时机。”

关于营销，夏一平说:“作为首席执行官，我应该专注于融资和战略规划，但我曾经亲自操作营销系统，分散了我的精力，忽略了其他重要的事情。所有这些错误都源于我缺乏经验和认知的局限性。第一次当首席执行官，我想做得完美，但我忽略了自己的缺点。我的无情，有时甚至强大，都伤害了员工和合作伙伴。”

夏一平承认：“作为CEO，每个人的信任都让我失望。错误，都是我的错。但我恳求大家不要因为我的原因否认对极越创新和产品实力的评价。无论发生什么，我都为我们的产品感到骄傲和自豪。拼写，刻在极越人的骨子里。就在昨晚，极越工程师还在通宵奋斗，开发离线系统，确保极越车主在所有断网的情况下仍然可以使用SIMO，即使发生了最坏的情况。”

最后，夏一平说:“我会尽力让极越活下去，不辜负每一个为这辆车奋斗过的战友，不辜负每一个爱极越、爱极越的车主。”

在极越方面，极越汽车发布了官方消息，回答了一些关于车辆使用的问题。