上汽调任营销大将，“微博之首”周升官，曾入职小米汽车。

为人民创造名爵

“开门造车”的“周金开”履新。

十二月九日，上汽乘用车公司正式宣布， 原上汽通用五菱品牌与传播总经理周被任命为MG品牌事业部总经理。。

在他的个人社交媒体上，周邈也发布了这个消息。

这个变化有点突然，但也是合理的。

现在自主板块的权重，在上汽集团内部不断上升，今年上汽乘用车内部也有不少大的调整。

首先，王骏担任SAIC乘用车总经理，然后俞经民担任SAIC乘用车常务副总经理、SAIC通用五菱副总经理薛海涛，并调任SAIC通用车副总经理。

此外，荣威和飞凡也正式合并，成立了荣威飞凡和MG两大业务部门。临近年底，上汽乘用车成为MG事业部总经理，擅长营销策划。

而且值得注意的是，上汽集团之前也提拔了许多年轻且一线出身的核心骨干来担任重要职位，看起来上汽集团 年轻化的变化，已开始了。

01 新推出的“顶级营销”

1981年， 在“ 要看市场上人们需要什么，需要什么就生产什么。"在战略指导下， 柳州拖拉机厂，上汽通用五菱前身，跨界生产万家牌缝纫机。

40年后， 这个句子被一个叫周邈的年轻人改成了更容易记住的slogan。—— 人们需要什么，五菱就造什么？，这样，五菱的口碑又一次出现了突出的传播。

事实上，如果你对汽车感兴趣，并且经常刷微博，可能很难绕过一个名字“ 周金开“账户，虽然并不比雷军本人夸大“T0”等级，但也稳居T1梯队。

主要原因是这个帐号的活跃度实在太高了。

从微博的活跃度来看，甚至比之前微博的第一位理想汽车创始人李想还要疯狂。自2023年8月以来，同期发布的微博总数已经达到李想的7倍。

周金开是周的微博昵称。微博认证是SAIC通用五菱品牌和传播总经理。网名之所以取这个名字，不仅仅是名字的拆分，还有“金石为开”的意思。

从周英发布的内容来看，平均每天发布5条微博，发布微博的平均间隔几乎不超过两天。除了宣传自己的车型，他们经常抛出互动问题或收集用户的意见。而不仅仅是发货，还有个人生活。

正是因为如此高强度的网络冲浪，从2023年到现在，周邈的微博账号从来没有达到1000粉丝，已经上升到现在的22万粉丝，而周邈也称之为“ 开门造车”。

而且周邈当之无愧的做营销，在上汽公布之前，他已经卖出了关子：

在马上成为MG(名爵)品牌事业部总经理的同时，他也成为了MG(名爵) 上汽集团最年轻的品牌总经理，主管名爵的品牌、市场、营销等业务。

他是湖南人，1987年出生，直到今年才出生。 37岁，2011年加入五菱，加入上汽通用五菱公关部。2019年担任上汽通用五菱营销公司营销中心总监。2020年担任上汽通用五菱品牌和营销总监，后晋升上汽通用五菱销售公司副总经理。

而且在快速升迁的背后，还有国内极为火爆的电动汽车“五菱宏光MINI” EV”有关，在他的带领下，促进了“人民需要什么，五菱就造什么” 等待一系列营销活动，把宏光放在一起 MINI EV 定位于 “人民代步车”。

“人们需要什么，五菱就做什么”这句话至今仍是五菱汽车的标签，也给五菱带来了巨大的流量和消费者的爱情支撑，让MINI 一度成为EV 世界上最畅销的新能源汽车。

值得注意的是，从五菱入职到现在，周邈 上汽通用五菱短暂离开，2022年6月，周邈加入小米汽车，担任市场部总经理，向雷军报告，在小米汽车上 8 个月来，小米深度参与。 SU7营销。

周重重于2023年2月回到老东家五菱，不同的是，周同时回归后管理着。 五菱和宝骏两个品牌的营销工作。

然而，回归后，周英仍然只负责营销业务，也就是说，在车型研发等方面并没有太大的努力，但MG品牌的总经理这次立即上任。手脚放开后，也意味着活动空间更大。

02 MG正在寻找国内的出路

从一线做起，了解市场，了解商品，熟悉渠道拓展，并且有显著的功劳，这也许就是周邈被选为MG品牌总经理的原因。

虽然是两个不同的品牌，但实际上五菱和MG之间有很多相似之处，比如在市场定位上。 偏向低龄化。

MG品牌今年相继推出车型，包括新一代MG5、MG ES5、MG7和MG7的新一代 Cyberster等，都呈现出越来越年轻的趋势，而周深入年轻人的打法， 还符合MG的市场定位。

另外，MG也有其特殊性，2023年作为中国汽车出海销量最高的单一品牌， 2008年，上汽出国销售 120.8 万台车，有 73万台来自名爵。随着中国汽车公司的出海趋势，名爵的规模、品牌等先发优势非常重要。

但与国内相比，却是“冰火二重天”。

公开销售显示，2019年MG名爵全球年销售额29.8万台，国内销售额15.9万台；2020年MG名爵全球年销售额31万台，国内销售额8万台；2021年MG名爵全球年销售额47万台，国内销售额11万台；2022年MG名爵全球年销售额66万台，国内销售额18万台；2023年MG名爵全球年销售额84万台，国内销售额只有10万台。

虽然MG名爵的总销量每年都在增长，但在国内市场的销量和比例却逐年下降。

上汽乘用车常务副总经理俞经民对MG品牌提出了“上汽乘用车常务副总经理”。 海外上涨，国内翻倍，价格要继续上涨。“期望，也就是说，明年要达到国内20万台的目标，而名爵最后一次完成这个销售还是在2018年。

对MG来说，虽然国外市场表现不错，但是欧洲市场关税的提高，已经对MG的销售产生了真正的影响，收取了35.3% 在反补贴关税的作用下，10月份MG在欧洲的销售额 环比下降了近40%。

从这个角度来看，明年销售的高概率也将面临压力。另一方面，在中国，市场销售增长显然有更大的潜力。在市场基础已经存在的前提下，擅长营销的主管周吉可以很大程度上执行。

此外，MG也是上汽新能源系统中的一个。 转型最慢一个自主品牌，现在11款车中只有2款新能源汽车。

这个主战场和过去周邈有很大的不同，面对的不仅仅是如何把新能源车型卖给更多的年轻人，还有 兼顾燃油车市场销售。

得益于新能源汽车的先天优势，它可以演变成许多游戏来吸引年轻人的注意力。然而，燃油车使用新能源汽车显然是不可行的。此外，中国市场正处于新能源和燃油汽车市场收缩的背景下。

如何兼顾这两类人群，是周邈首先思考的问题。

本文来自微信微信官方账号 “超电试验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊，36氪经授权发布。

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