马斯克下令停止工作，特斯拉赛博皮卡？

马斯克是怎么想的？

让粉丝苦等4年特斯拉明星。Cybertruck，在去年11月底正式交付之前，200万台预订单。

面临着泼天的热情，特斯拉是力不从心，工人们也只是在前三季度赶出了2.8万台，大规模生产本来就很困难。

当产能上升时，订单积压...Cybertruck突然间停产了？？？

什么情况？

停止工作三天的Cybertruck

据《商业内幕》报道，本周一，特斯拉发布了一封内部记事本邮件，以奥斯汀为目标。Cybertruck装配工厂的工人。

记事本上就是这样说的：

你不需要在星期二、星期三和星期四工作，从12月3日到5日。

而这三天，工人们仍有一天八小时工资。

但是电子邮件也强调，有些工人将不能在周五如期返回生产线，特斯拉将另行通知这些人的时间表。

这样就引起了不少员工的不满。

有些员工说，从10月下旬起初，他们的工作时间一直不稳定。

有几次，他们要么在工作时间被送回家，要么被安排做其他事情，比如接受培训或者清洁工作。

据《商业内幕》报道，早在今年4月，Cybertruck的生产线就缩短了工人的轮班时间。

原来12小时轮班倒，调整后白天班缩短1小时，晚班缩短1.5小时。

另一个在Cybertruck生产线工作了几年的工人抱怨：

刚开始在特斯拉工作的时候，我还能拿到加班费，但是现在，我很幸运能工作40个小时。

在分析师看来，缩短工作时间，为工人找到其他工作，是因为Cybertruck。需求没有达到预期。

到去年11月底，在Cybertruck开始交付之前，预订量已经超过了。200万单。

最初的特斯拉计划 ，要一年售出20万台Cybertruck。

但是据《凯利蓝皮书》统计，截至今年第三季度，Cybertruck的销售额为28250辆，第三季度出售16692辆。

换言之，每年交付20万台的计划，三个季度只有14%左右。

离特斯拉最初的目标还很远。

停工是福还是祸？

特斯拉没有给出Cybertruck停工三天的原因，这引起了网友的猜测。

有些网民认为，这表明Cybertruck是正确的大受欢迎，暂时休息一下，或许是特斯拉。调整生产线，提高生产能力：

或者太热销，以致于零部件紧缺：

还有网友反驳说，Cybertruck是特斯拉的失败，结束只是时间问题：

事实上，去年Cybertruck刚交付时，马斯克就发出了警告，称Cybertruck是“自掘坟墓”。

虽然这是公司迄今为止最好的产品，但他指出，实现大规模生产和能挣钱(产生正现金流)都面临着巨大的挑战。

因为Cybertruck需要产能爬坡12-18个月，现在正好是一年。

从最初的蛛丝马迹中，我们也可以发现一点不对劲：

尽管正式交付的预订量高达200万，但在不同版本的价格公布之后，许多预订者认为，价格远远超出预期，Cybertruck可以高价版，续航能力但又没有达到他们的期望。

所以有很多人选择退订，或者更多的选择低价入门款，这样就使高价车积压。

对于这一点，特斯拉今年八月宣布Cybertruck入门版停止接受订单，这款售价6.1万美金(大约44.4万元)，是Cybertruck中最便宜的版本。

而更高级的四驱版和赛博猛兽(三电机版)，然后再把价格提高2万美元，调整后的价格分别是9.99万美金(大约73万元)和11.99万美金(大约87万元)。

另外，在过去的短短一年里，特斯拉已经在美国Cybertruck6次召回。

四月份，特斯拉召回3878辆Cybertruck，原因是这些电动皮卡的原因油门也许会卡住，造成车辆卡住意外加快，增加车祸风险。

六月份，特斯拉再次召回11688辆Cybertruck，理由是前雨刷可能会因为电流过大而失效，影响前窗可见度。

10月召回27000辆，是由于倒车影像会有延迟；上个月召回2400辆，又是由于马达逆变器有缺陷，可能导致车辆处于缺陷状态在驾驶过程中突然失去动力……

根据这个计算，特斯拉交付的大部分Cybertruck，基本上都被召回了，影响消费者的信任。

所以，停工究竟是马斯克养精蓄锐，准备攒一波产能大爆发？

还是真的“自掘坟墓”，左右为难？

本文来自微信微信官方账号“智能车参考”，作者：杰西卡，36氪经授权发布。

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