骑行服市场，还在等待一个「头部」

一句「青春没有价格」，大学生们踩着自行车冲进郑开大道，大家赞不绝口地开始讨论。与此同时，他们还首次讨论了书中写的东西。「十万铁骑」有一种具体的感觉。

由于多方面的考虑，有关部门最近通过交通管制等方式，让郑开大道重新回到了平日的顺利，但是，在这种短暂而热烈的青春热潮背后，我们也可以直观地感受到社会层面对骑行的认同和追求。

骑自行车作为近年来中国最热门的户外运动之一，完美地结合了通勤需求和体育锻炼的运动模式，依然呈现出自己的绝对魅力，吸引着越来越多的人加入，也带动了骑自行车服装市场的进一步增长。

每月售出13,000件，骑行服市场持续火爆。

骑自行车有多热？作为中国年轻文化的重要传播阵地之一，小红书平台上关于骑行的笔记数量已经接近70万，#骑自行车。 题目下累计阅读量也达到近36亿。

即使是最近的郑开公路骑行事件，短短不到一个星期，平台上的笔记数量也已经接近万篇，#夜骑开封。 主题访问量更是迅速突破2380万次。

小红书平台上的一些骑行笔记

根据艾瑞咨询数据，从消费市场的发展规律来看，一项运动的火爆程度可以最大限度地促进其周边产业的增长，到2027年三年后，中国自行车市场规模将达到2656.7亿元。要知道，三年前的2021年，这个市场规模才刚刚超过1900亿元，经过快速发展，中国骑行运动市场在未来仍然是一片蓝海。

除了几万元的专业车型本身，骑行服装和配饰对运动体验的提升也逐渐被更多人所认识，市场需求也在不断上升。

数据显示，今年天猫骑行品类成交量增长77.8%，连续三年超过50%。其中，骑行服成为自行车以外增长最快的产品类型；JD.COM消费和产业发展研究院发布的《2024年上半年体育消费报告》也指出，与去年相比，骑行服的成交额增长了127%。

所以，骑自行车，真的需要特别的骑行服吗？

在氪体对话中，大多数资深骑自行车爱好者肯定了骑自行车的重要性。——紧身裁剪能最大限度地减少风阻，帮助骑自行车者排汗；臀部的海绵垫，则能大大减轻长时间骑自行车带来的不适。

但是在社会媒体平台上，关于骑行运动的讨论往往与「松弛」「自由」「治疗焦虑」等待标签同框出现，震撼当代年轻人的生活态度，成为一种潮流符号——所以，一件好的骑行服不仅要有提升体验的核心功能，还要在款式和设计上提供仪式感，满足人们的需求。「出片」的需要。

该平台的销售数据还可以证明大众对购买骑行服的热情：在TikTok商城，从1月到10月，骑行服的销售额和销售额整体呈上升趋势，销售高峰集中在夏季和秋季，10月份最高销售额达到1.3万件。

普遍的市场需求吸引了越来越多的制造商涌入骑行服跑道。与其他运动服相比，后者在饱和度上表现出了更高的天花板。

毕竟骑行服经常直接穿在身上，这样可以最大限度的保证排汗特性。但由于高频清洗会使其布料失去弹性，所以更换周期会比其他衣服短，甚至有一定的耗材特性。

「大多数一起骑自行车的朋友都有三件或三件以上的骑行服，每次骑行活动都会穿不同风格的衣服。」爱好者小宇告诉氪体，每周骑行里程超过100公里。

要使一个行业蓬勃发展，对细分市场的培育、发展和探索尤为重要。上述所有数字都足以证明，骑行服已成为下一个爆红运动服装类别的所有必要条件。

但是从宏观层面来看，也正是因为火得太快，市场格局的建立并没有跟上需求的增长速度。所以，我们再一次深入到客户中间，试图从这片蓝色的海洋中找到一些未经处理的痛点。

用什么？去哪里买？怎样购买？

与其他运动不同，公众在选择设备时有明确的趋势。就目前市场上的骑行服品类而言，如何合理舒适地花钱，足以成为难倒小白的第一道坎。

「每一次别人要求推荐骑行服品牌，我都不知道该怎么跟他说，只能说说自己的上身感受，」有四年骑自行车经验，从30多件骑行服开始，大程子告诉氪体，「现在看来，市场上并没有一个品牌表现特别突出，销售和口碑都是如此。」

现在我们国家爱好者上身较多的骑行服品牌，大致可分为三大势力：一是ASSOS、Castelli、以Rapha为首的进口商品，这些欧美老品牌通常在市场上表现不错，专业性很强；然后是兰帕达，近年来通过户外热突破的国产和前沿品牌。MBO、GRC等；最终是在骑行市场上有所发力的综合性运动品牌，比如迪卡侬，李宁等等。

但是正如前面所说，这类品牌的市场份额比较分散，目前还没有一个品牌能够在消费者心中建立起来。「头部品牌」的认知。因此，对于不断涌入骑行圈的小白来说，他们很难找到自己认可的标杆品牌，甚至不知道往哪个方向做作业。

不知买什么牌子，这是第一个亟待解决的问题。

消费者的消费过程并不顺利。骑行服往往具有紧身贴身的特点。对于这种特殊的衣服，顾客通常需要亲自试穿才能确定自己的合身性和舒适性。

但是现在看来，在线仍然是国内外各大品牌面向消费者的主要途径，骑车品牌还没有在各个城市铺开自己的线下规模，所以，「离线尝试，在线购买」这个网购的标准流程很难应用到骑行服上。再加上尺寸和设计的不统一，虽然很多平台和博主都推出了详细的评价和试穿建议，但是很多商家还是面临着更高的退货率。传统的网上购买流程不能满足消费者的需求，仍然需要进一步改进。

另外，氪体通过制造巨头LTP来制造运动服装 在观察了Group的网站列表之后，发现：在全球骑行装备市场占据前十的品牌中，只有四家正式入驻中国电商公司——这导致大量寻找个性化的客户选择海淘购买，从而大大降低了购买体验。

类似情况的「受害者」张先生告诉氪体，他曾经通过海淘购买过一件进口骑行服。收到货后，他发现太紧了。然而，由于退货和换货过程太复杂，他不得不把衣服挂在闲鱼上三个月，然后变成了衣柜里的闲置。

如果没有合适的购买渠道，又不知如何购买，那就成了第二个问题。

在小红书平台上，关于骑行服尺寸的讨论也不在少数。

市场份额是判断一个行业发展现状的关键指标，它集中体现了市场竞争和垄断水平，是市场势力分布的重要体现。

虽然目前市场上关于骑行服品类市场份额的数据并不多，但我们可能可以根据消费者的描述和市场表现做出一个大概的判断。

不过，已有一些品牌在偷偷崛起，展现出占据行业头部的野心。

国产骑行服品牌兰帕达今年双十一（LAMEDA）于是相继推出「满300减50」「每次叠加一件打九折」其他强大的营销活动赢得了许多消费者的青睐。预购情况在骑行服装和装备类别中获得了规模和增长率。「双料第一」。此外，Castelli、MBO等品牌，也都取得了一定的增长。

就天猫店的销量而言，兰帕达多种产品月成交量超过千万

百家争鸣，暗流汹涌，这就是骑行服行业的现状。所以，这究竟是个好生意吗？谁能真正赚到这桶金？

骑行服，大赚一笔？

众所周知，在欧美行业，骑行比国内行业发展得更好，其核心群体相对固定，装备市场趋于饱和，增速放缓的趋势越来越明显。

另一方面，在中国，骑车市场仍处于快速增长阶段。专业市场调研咨询公司 Daxue Consulting 便曾指出，一些欧美骑自行车和骑自行车服装品牌在本土市场的增长速度，已被他们在中国市场的增长所赶超。

这意味着，骑行服市场在中国仍有很大的发展空间。然而，许多外国知名品牌缺乏中国市场，这也给了国内品牌一个填补空白的机会。——对品牌而言，现在也许是进入骑行服市场，占据消费者心智的好时机。

综合品牌除专业骑车品牌外，还有机会。

为了打造品牌形象或促进销售，大多数综合品牌通常会专注于一项或多项运动领域。根据氪体观察，骑车领域还没有一个综合品牌能够真正将其打造成核心产品。

然而，我们也可以观察到一些综合品牌在这一领域的努力，无论是今年赞助国内骑行比赛的李宁，还是在骑行爱好者中享有良好声誉的迪卡侬，以及持续销售骑行服产品的adidas。

将来，如果你能充分发挥自己在资金、R&D和供应链方面的优势，增加自行车赛道的投入，从技术和营销到消费。「最了解骑行的综合品牌」，那么自己积累的高认知度，也许能成为他们在市场上脱颖而出的关键。

值得注意的是，在与品牌的交流过程中，氪体发现骑行服品类存在着一些固有的局限性：骑行服装的紧身性使其难以扩展到日常穿着领域。这个绕不开「硬伤」，或许也是许多大品牌迟迟不发力的顾忌所在。

但是正如上面所说，骑自行车这一垂类消费模式，仍然有许多困扰等待解决，所以，对于品牌来说，是需要专注于垂直人群的良好服务，还是通过产品设计逐步将骑行服融入到日常穿着场景中，可能是产品在骑行服装前要考虑的一个重要问题。

冬季来临，受气候等因素的影响，尤其是北方城市的骑车热度会有所下降，但是这也给了品牌开发和积累的机会。

谁能抓住这个机会，给自己一个更专业、更符合市场需求和发展趋势的骑行基因，或许就能在下一波骑行热潮中卡住自己的位置，成为头部力量。

本文来自微信微信官方账号“体育产业生态系统”，作者：李佳浚，编辑：李禄源，36氪经授权发布。

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