全球最大的汽车供应链巨头预警将裁员7000人，CEO承认KPI很难实现

世界上最大的汽车供应链巨头博世无法承受！

据外媒报道，11月5日，德国汽车零部件巨头博世宣布将在德国工厂裁员7000人。

▲外国媒体报道博世集团将裁员7000人

在2023财年，博世集团获得了5%的利润率，并确定下一阶段的利润率将达到7%。

但根据博世官方的估计，博世2024年的利润率估计只有4%，甚至低于去年的5%，而且很可能是博世4年来第一次下滑。

同样因为这个原因，博世CEO Stefan 据估计，2024年Hartung将难以实现经济目标，人员规模可能会进一步调整。

在过去的一年里，博世集团至少三次宣布了大规模裁员计划，这并不是第一次进行人员调整。

最近的裁员行动影响了德国7000多个工作岗位，大部分都在汽车供应部门，也影响了工具部门和负责家用电器的BSH分公司。

01、利润率估计只有4% 或者是四年来第一次下跌

根据博世官方数据，2023财年，博世销售额为916亿欧元(约7088亿人民币)，增长3.8%，调整汇率影响后达到8%，利润率达到5%。

▲2023财年博世集团业绩

然而，博世在公布2023年度财务业绩时指出，下一阶段的目标是实现年均6%至8%的增长，并实现至少7%的利润率。

但博世在2024年的表现很可能没有达到官方之前的预期，CEO 据Hartung介绍，今年的利润率估计只有4%，甚至低于去年的5%。

Hartung还承认，博世很难实现2024年的财务目标，并补充道：“博世将无法在2024年实现其经济目标；目前，我不能排除进一步调整人力资源的可能性。”

回顾博世近三年的表现，博世近一年面临着越来越严峻的表现挑战。

博世2021年总销售额达到787亿欧元(约6092亿人民币)，比去年同期增长10.1%，息税前利润达到32亿欧元(约248亿人民币)，比去年增长50%以上。息税前营业利润率为4%，上一年为2.8%。

博世在2022年实现了882亿欧元的销售额(约6827亿人民币)，同比增长12%。；息税前利润达到38亿欧元(约294亿人民币)，息税前利润从4%上升到4.3%。

博世集团整体业绩从2021年到2023年呈现稳步增长趋势，而2024年则面临巨大的业绩挑战。

02、一年三次被曝裁员 电气化电气化计划耗资568亿下注

这已不是博世最近一年在财务压力下首次裁员。

▲博世总部

博世于去年底向外界披露，到2025年，为了满足汽车行业不断变化的需求和技术，最多需要在R&D、管理和销售领域裁员1500人。

今年1月，博世还计划在未来三年内在软件业务部门裁员1200人。裁员的主要原因是自动驾驶的发展进展远低于预期。

而且博世在车圈裁员降本的同时，仍然在实施历史上最大的收购，而方向则转移到热泵和空调领域。

据报道，博世计划以约80亿美元(约568亿人民币)收购爱尔兰企业Johnsonson Controls。Hartung表示，这次收购将有助于提高博世在热泵和空调领域的市场竞争力，为企业的长远发展注入新的动力。

03、结论：汽车市场的转型伴随着疼痛

近年来，博世集团发布了三次裁员的消息，其本质与汽车电气化转型有关。

采埃孚高管曾经说过:“我们知道，仅仅通过电气化转型就会减少就业机会。与燃油车零部件相比，电动车所需的劳动力减半。”

电气化时代到来后，燃油发动机时代传统供应商的竞争优势被削弱，零部件企业不再需要那么多人，这对企业的竞争力和质量提出了更多的考验，裁员成为企业短期内快速降本的选择。

在电气化转型过程中，必然会经历裁员和人事调整的痛苦时期，这些裁员和组织结构的调整是汽车产业转型的缩影。

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