商务部表示，欧盟被曝与中国汽车公司私下谈判关税问题，

对于华电瓶车的关税问题，欧盟仍然尝试“曲线救国”。

10月25日，欧洲委员会在中欧举行视频会谈的新闻中表示，根据世贸组织规则，欧洲委员会有权与参与调查的不同企业讨论价格承诺，并与中国机电商会进行价格承诺谈判，不排除其他公司独立与欧洲讨论价格承诺。

十月二十八日，商务部发言人就此表示：我们注意到了上述信息。10月25日，在王文涛部长与欧洲委员会东布罗夫斯基斯执行副主席的视频会谈中，中国机电商会明确表示，中国机电商会已经获得了不同类型中国公司的充分授权，并提出了代表行业整体立场的价格承诺方案。在此基础上，中欧两国进行了多轮讨论，努力工作，取得了一定进展。比如欧洲在与中国谈判的同时，与很多企业单独谈判价格承诺，会动摇相互信任，影响谈判的整体进程，增加价格承诺协议的后续实施和监管的行政成本。

当前，双方已经开始进行下一阶段的谈判，中方希望双方按照当前的框架，在初步谈判的基础上加快推进，尽快取得实质性突破。

重庆、新能源汽车于2024年8月11日准备出发。

分析认为，欧盟寻求与中国公司私下谈判，吸引独立汽车公司以低关税投资当地，试图通过打破汽车公司，将中国电动汽车产业链转移到当地。

在此之前，广汽集团和小鹏汽车都被传与欧盟独立接触，但两家汽车公司的官方都传言。业内人士认为，国内汽车企业在进入国外市场时，更需要团结一致，警惕欧盟对中国汽车企业的“分化”。多年前，在中外铁矿石贸易长期协议谈判过程中，国外矿业集团避免了中钢协会与一些小型钢铁公司达成长期采购协议，迫使大型钢铁公司接受国外矿业集团的不公平价格，导致中国钢铁行业遭受重大损失。现在，要警惕欧盟在电动汽车行业的故技重施。

退一步说，即使中国汽车公司不能直接进入欧盟，他们也可以通过墨西哥、越南等国家出售汽车。曾经，日本汽车公司在美国的压制下发展壮大，中国汽车公司也可以借鉴。

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