车门研发费用超过4亿元，极氪MIX为同质化市场带来新面貌

智能电动市场趋于同质化，最终迎来了一款无聊的汽车。

十月二十四日，极氪MIX上市，推出智驾版和长续航智驾版两种款式，官方零售价分别为27.99万元和29.99万元。

用极氪CEO安聪明的话来说，这是吉利造车30年来最具挑战性的项目之一。

你一眼就能感觉到这辆车不一样。极短的前悬架，巨大的内部空间，双侧自动侧开门，前排可旋转座椅...这辆车对未来家庭出行的探索体现在很多细节上。可以说这不是概念车，但比概念车好。

安聪慧对此表示:“我们对外出的理解不仅仅是点对点的交通工具的感受。我们希望它能把对生活的热爱和更多的场景体验带出来作为一个智能移动终端，这是开发氪星MIX的初衷。此外，我们不仅要在软件上取得突破，还要在硬件上取得突破。”

据悉，基于巨大的-M架构，这种架构从五年前就开始研发和建立项目。凭借架构优势，极氪几乎不可能充分利用空间。极氪MIX采用斜防火墙技术，在保证安全的同时，将仪表盘和空调向前推，选择短前后悬架设计，充分释放前排空间；车尾选择更紧凑的同轴电机，将后地板的第二梁向后移动，将空间返回到第二排座舱。

极氪MIX以不到4.7米的车身，通过一系列布局，完成了超过3米的轴距。相比之下，一般5米以上的车身可以达到3米的轴距。据网上评价视频显示，身高1.88的人坐在第二排，可以伸直双腿，不会遇到前排座椅。在这样的空间储备下，即使后座移位，也可以获得568L的后备箱空间，在不改变后座的情况下，轻松放置全家人的露营装备。座椅布置灵活，车门开度大，甚至可以直接在极氪MIX前后排之间放置两辆自行车。

大空间和灵活性并不矛盾。通过独特的结构设计和悬挂空间优化，极氪MIX实现了前胎最大转角超过50。°，在所有双向四车道的左转路口，最小转弯半径只有4.95m，可以实现一个转弯。

门是这款车外观的另一大亮点，也是工程难题。

它参考了飞机外摆门的设计，为客户留下了更大的开放视角。这种设计似乎取消了B柱。事实上，极氪将“B柱”隐藏在两扇门的边缘。每侧门内安装两根直径约70毫米的集成热流膨胀钢梁，两侧安装四根热成型钢，其内部抗拉强度高达2000Mpa。

据报道，该车门的制造成本是普通车门的5倍，研发成本超过4亿。

极氪MIX全车地板为了降低上下车的门槛，没有凸起，也没有台阶。通过调整地板、车身、车顶的结构，极氪MIX的离地间隙最大为165mm，与主流家用SUV相媲美，而390mm的离地高度略低于大多数MPV。最后，车内高度可达1350mm，幼儿园儿童可轻松上下，完全站在车内。

在室内空间方面，根据官方声明，极氪MIX是世界上唯一一款拥有主副驾驶电动旋转座椅的量产车型。270可以通过电机的无级旋转实现。°无级电动悬停。

中岛(中央扶手箱)采用全平地板设计，可前后移动。、以及前排和后排可以自由转动的座椅，这款车可以实现多种场景——前排和后排可以面对面交流玩游戏，前排和后排可以当床睡觉，前排可以放在中间放儿童帐篷，副驾驶可以稍微向后移动，与前排和后排“交头接耳”...

在核心三电方面，极氪在这款车上提出了“三个800V”的概念，即800V高压系统、800V超快充电池和800V超快充电系统。智能驾驶版配备的金砖电池，峰值充电率可达5.5。C，使极氪MIX在10.5分钟内可以从10%充到80%；配备102度麒麟电池的长续航版，续航里程超过700km，充电15分钟，续航时间可提高500km。据悉，今年年底，极氪自建的800V“极充站”将遍布全国150多个城市。

说到智能驾驶，曾经不是极氪的强项，否则极氪001不会有“一年换三代”的操作。然而，在这辆车上，它赶上了行业的主流进步。新车标配激光雷达和双Orin-X芯片，全系配备巨氪自主研发的浩瀚智能驾驶2.0。目前，巨氪自主研发的浩瀚智能驾驶2.0系统可以支持智能停车和智能驾驶，并全面加快OTA进度。

得益于端到端大模型的应用，极氪MIX无图城市NZP将于本月底开启分批推送。

总的来说，这是一款将概念照入现实的产品，很多乐趣都付诸行动。在这一点上，极客值得称赞。极客MIX的先进理念拓展了更多普通人的想象力。然而，对于习惯了冰箱、彩电和大沙发的用户来说，他们可能需要时间来接受这辆车。

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