奇妙风格的极石汽车：创始人「卖命」宣传，用厕所，渔具来吸引眼球？

冰箱，彩电，大沙发，已不能满足造车新势力。

近日，极石汽车创始人昌敬正式公布了几个月前预热的车载马桶，但引起了大量网友的吐槽。他们觉得自己的想法太奇怪，小众，完全没有必要有功能。

由石材科技创始人昌敬和原威马汽车首席执行官闫枫联合创办的极石汽车，一直以来的主要功能点真的太小了。比如厨房搬到车上，车上厕所后会推出车载淋浴，甚至还会推出针对钓鱼人群的钓鱼版。

不仅功能小，极石车的第一款极石01车型价格也在35万左右，被认为价格太高。这也使得它的销量惨淡，平均月销量不到500辆。最新数据显示，今年8月份只有380辆。

极石汽车，恐怕要成为下一辆威马。

看小众需求，功能太精彩了。

今年5月，极石汽车创始人昌敬发布了一段视频，称汽车马桶即将到来。他透露，4月份有第一个版本的Demo，但是测试发现只适合孩子上厕所，女生上厕所有点不舒服，所以进行了改进。后续的汽车冰箱和汽车淋浴配件也在准备中，极石商城很快就会上架。

面对这个通知，有人嘲讽车载马桶突然将目前车企的竞争强度提升到了一个新的高度；也有人质疑:“真的笑破肚皮了”，“还能闻到味道吗？”

不管网民的反应如何，今年九月，极石汽车的确交出了车载马桶的成绩单。

昌敬视频显示，其实开发了一个七版的中岛储物盒，主要用于收纳，但是里面有一个小马桶圈，马桶圈上覆盖着一次性塑料袋，里面有一些可疑的胶水可以除臭吸水，让孩子和女性在户外紧急情况下可以使用。

网友对预热了4个月的车载马桶并不满意。有网友觉得太简陋了，这个方案完全不适用，有点粗制滥造；更多的网友对车载马桶的功能提出了疑问:“这个紧急情况没必要在车里”“冰箱彩电沙发 “小马桶”，“恨不得吃喝拉撒睡在车里，现在车企都在这里研究吗？”

实际上，在汽车马桶之前，极石汽车已经创造了许多小众需求。

举例来说，在第一辆车极石01上，就打出了“一室一厅一厨”的口号。极石01瞄准的是野外露营场景。为了满足野外露营的需要，极石01打造了被称为行业“第一”的车尾餐余系统，还有全景大床房和270度车载边帐天慕，形成了所谓的“一室一厅一厨”。据官方介绍，极石01可供选择的尾门餐余系统，饮水机可提供常温、温水、开水三档，在桌板上形成简单的厨房控制台。极石01的厨房可以容纳整套室外餐余用品，还可以放下控制台和专属餐余电器工作区，可以连接220V对外放电接口。

至于把厨房搬上车，当时有网友调侃道:“这其实和真正的房车差不多，就是差一个厕所。”没想到，极石汽车现在已经把厕所搬上了车。

值得注意的是，在今年8月的成都车展上，极石汽车瞄准了钓鱼场景，极石01钓鱼大师版依然出现在展台上。据官方介绍，钓鱼魔盒套件有12个储物空间，可以存放鱼竿、鱼轮、鱼饵、鱼线等渔具，打造户外钓鱼工作站。

知名度不足，创始人昌敬“卖命”宣传

虽然层出不穷，但在大众眼中，极石汽车仍然是一个路人品牌。

2021年1月，石材科技创始人昌敬与原威马汽车CTO闫枫联合创办洛轲智能，由昌敬担任董事长，闫枫担任CEO。；2023年8月，魏桥创业集团与洛轲智能联合宣布签署战略合作协议，将合作生产极石汽车，北京汽车厂商有限公司负责代工生产。

2023年8月，极石汽车首款车型极石01正式上市，定位中大型越野SUV，提供6座和7座两种选择，售价34.99万-35.99万元。35万元的售价无疑有点太高了，作为一个不太知名的新品牌。

今年八月，极石汽车再次推出了极石01标准续航版，在多方面进行了减配。比如在电池方面，标准续航版的电池电量有所减少；在智能驾驶方面，标准L2级驾驶辅助系统取消了三个和盛科技激光雷达和双英伟达OrinX芯片。在这些版本中，7座版价格29.99万元，6座版价格30.99万元。尽管与之前的版本相比，价格下降了5万元，但是价格在30万元左右，极石汽车的品牌知名度仍然难以支撑。

从极石车的多方股东背景来看，很难为其提供更大的支持。虽然石头技术被称为“扫地茅”，但当极石汽车曝光时，石头技术回应称，该项目与石头技术没有直接关系，石头技术也没有参与。另一方面，威马汽车已经陷入困境，不知所措。极石汽车代工厂北京汽车制造有限公司也遭到了北汽集团的打假。

可能是意识到品牌知名度的问题。从今年3月开始，昌敬开始频繁出现在社交媒体上宣传极石汽车。有报道称，极石要建立10个矩阵，覆盖视频号、抖音、微博等平台，培训创始人公关，塑造创始人IP。他还想学习雷军的流量游戏。

但是现在看来，这种做法还没有起作用。新浪科技看到，目前昌敬在微博上只有11,000粉丝，在抖音中，他几乎保持着每天更换的频率，但是粉丝也只有19.9万，不算太高，给极石汽车带来的曝光率也非常有限。

平均月销售额不足500台，海外可以成为救星？

看到小众的需求和场景，价格又太高，最终的结果必然是销售惨淡。

资料表明，自极石01交付以来，其月销售水平一直徘徊在数百台。今年三月，网上甚至有消息称“极石汽车1月份销量为0”。极石汽车在官微发表声明称，有关信息为虚假信息，目前一切正常运行。极石汽车表示，截至目前，极石01已累计生产2586辆，累计销售2357辆，其中今年1月实际销售855辆；2月份，由于春节假期的影响，实际销售额为552辆。

据了解汽车皇帝的数据显示，自今年4月以来，极石汽车连续5个月销量不到400辆，今年8月销量不到380辆。根据极石汽车创始人、CEO闫枫在成都车展上披露的最新数据，极石01交付至今，9个月交付近4000辆。这也意味着极石汽车的平均月销量不到500辆。

在接受媒体采访时，闫枫表示，正是在中国市场竞争激烈的环境下，极石汽车首先要明白为什么要做这个品牌，选择户外生活。在他看来，极石汽车希望不仅仅是造一辆车，而是给用户带来更好、更精确的户外生活方式。对未来的销售目标，闫枫透露，未来两三年的年销售预计将达到3-5万台。他指出，极石团队之所以不像其他新力量那样，往往会把目标叫到10万或者20万，是因为极石团队是一个非常务实的团队，扎实做好品牌和产品是目前团队的首要任务。

然而，尚未在国内市场站稳脚跟的极石汽车，将大力出海。

闫枫透露，极石01的三分之一客户来自海外，极石汽车的第二款车正在开发中，将继续看全球市场。在成都车展上，极石汽车还宣布与卡塔尔、科威特、阿塞拜疆、菲律宾和埃及的合作伙伴签订独家代理协议，全面启动这五个新兴市场的营销渠道和客户服务体系布局。

而且国外市场，还能成为极石车辆的救星吗？

本文来自微信微信官方账号“新浪科技”，作者：张俊，36氪经授权发布。

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