低价 贾跃亭发布了一个全新的汽车品牌，售价2万美元，“对比”丰田有戏吗？
9月20日上午8点，北京时间，Faraday Future(以下简称FF)创始人贾跃亭宣布，FF将推出第二品牌——“Faraday X"(以下简称FX)，并计划推出两款价格在2-5万美元之间的新车。
FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是全球汽车产业桥梁战略的一部分。“Faraday x品牌由市场环境、竞争格局、客户需求、企业战略和行业调整等多种因素驱动。”Matthias Aydt表示，新品牌的目标是FF，价格为30万美元。 技术在91上应用于价格3万美元的产品。
贾跃亭表示，FX品牌的目的是加快美国AIEV的普及，打造汽车产业桥梁，整合包括中国在内的高质量、低成本的全球产业链体系，成为AIEV时代的“丰田”。
汉德福工厂生产的新品牌车型
根据贾跃亭的说法，FX品牌将在第一阶段推出FX。 5及FX 62款车型，其中FX品牌第一款，FX 5是一款面向主流市场的大空间运动AIEV，估计售价区间为2万~3万美元；而FX 六是家庭AI豪华超大空间车型，估计售价范围为3万~5万美元。FX致力于提供高性能、实惠的电瓶车，满足当今顾客不断变化的需求。”贾跃亭表示，预计FX将在2025年底实现。 5首车下线。
据悉，FX 5和FX 6款车型将提供增程和纯电动两种动力装置。“FF作为美国第一家全力推进增程式电动汽车的原始设备制造商，为美国客户提供一系列性能两倍、价格一半的AIEV爆款产品。”贾跃亭说。
关于推出增程车型的原因，Matthias Aydt解释说，经过市场调查，发现美国市场在3万美元以下的价格段找不到合适的增程式车型。此外，美国国内供应链成本高，充电基础设施建设不完善，使得美国与世界其他市场之间存在巨大的差距和窗口。FF希望通过第二品牌战略，触及美国无人触及的大众市场。
根据Matthias Aydt透露，FX品牌的两个产品将在位于美国加州的汉福德工厂加工。“因为我们在汉德福工厂已经有了生产能力，所以更容易提高生产能力。”Matthias Aydt表示。
Matthias 同时，Aydt也承认，FF希望以最低的资金投入生产FX品牌的产品，并与其他原始设备制造商合作生产。
《国家商报》记者从FF了解到，FX品牌已经与四家原始设备制造商建立了合作关系，并签署了两份战略框架协议和两份谅解备忘录，并正在进一步与这些原始设备制造商签署最终协议。
想借走量车型实现现金流增长。
今年6月，贾跃亭曾透露:“FF正在考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众车型。”
当时FF因为资金短缺买不到零部件，已经快四个月没有交付新车了。6月13日，FF宣布将新车交付给一位资深个人投资者用户。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF。 91 2.0 Futurist Alliance，这也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。
八月十三日，FF在SOD2重启后完成了第二辆FF车。 91 2.0 Futurist 交付Alliance。九月十九日，贾跃亭在其官方微博上再次宣布，美国当地时间九月二十日，FF将向最新一位车主交付FF。 91 2.0 Futurist Alliance。这辆车交付后，意味着FF已经完成了自2023年正式量产以来第14辆车的交付。
至于其两个品牌的市场定位，贾跃亭解释说，FF品牌主要推广塔尖市场，其最鲜明的特点是不可能大规模增加成交量。第二个品牌主要从事塔基市场和塔腰市场，追求规模化。
“FF和FX将相互赋能，创造一个完整的AIEV生态，覆盖超豪华和大众市场。”贾跃亭表示，FF将抓住美国AI产业的历史机遇，通过大规模成交量车型实现销量和现金流的爆炸式增长，为投资者创造巨大价值。
事实上，资金短缺是FF长期经营困难的关键。8月15日，FF发布的2024年第二季度财务报告显示，2024年上半年，法拉第未来累计实现营收约29.5万美元；在R&D和销售成本大幅下降的情况下，净亏损从去年同期的约2.7亿美元降至约1.57亿美元。
从上述数据来看，FF业绩正在向好的方向发展。然而，FF的整体财务压力仍然很大。财务报告显示，截至6月30日，FF账目总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。不仅如此，FF运营活动使用的现金也只有2910万美元。
FF对FX品牌车型的销量充满信心。预计前期新车销量可达数万辆，后期预计可达数十万辆。“展望未来，我对FF的未来充满期待，我有信心实现公司设定的目标。”Matthias Aydt表示。
本文来自微信微信官方账号“NBD汽车”，作者：李星，36氪经授权发布。
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