在比亚迪和华为的联合下，竟然制造了一个硬核越野，可以智驾？

前阵比亚迪和华为准备联合造车谣言，大家应该还有印象吧。

半个多月后的今天，这件事正式发生。官宣最近，比亚迪和华为在深圳签署了一份合作协议，称双方将共同建设。世界上第一个硬核专属智能驾驶计划。

而方程豹豹 8 ，也就是说，方程豹马上就要上市了。 SUV 该车型将配备华为的干干智驾系统。 ADS3.0 ，实现高级智能驾驶功能，如无图领航和智能停车。

要知道豹 8 自我定位就是一个硬派 SUV ，太好了，不仅非铺装路面可以轻松把握，大多数市政道路豹子 8 也许自己可以做到。

看着这两个各自领域的老大能够走到一起，大伙那叫兴奋。

有些人说梦幻联动，有些人说强强联手。自然，也有很多令人困惑的声音。

归根结底，从过去的经验来看，大型品牌的联合通常发生在低谷时期。，例如 Stellantis ，比如雷诺日产联盟。比亚迪和华为，一个是全球混合动力领域的销量冠军，一个是国内智能驾驶的领头羊，似乎没有必要取暖，对吧？

但是在我看来，现在正是这两个品牌组队的最佳时机。

至于为什么，我们一个个看。

去年年中，比亚迪召开了一场关于智能的新闻发布会，发布了全栈自主研发的智能驾驶系统。 " 天神之眼 " ，并表示下一步就是投资 1000 十亿美元的成本，相当于几年的利润用于智能驾驶的研究和开发。

为什么啊，因为前几年各家新力量卷智驾智舱的时候，工科男比亚迪正忙着给新能源汽车三电系统打桩。

各类基础技术的突破可以说是相当高产，刀片电池，第五代 DM 、易四方 & 易三方持续发布，能力也是一个比一个爆裂。

仰望搭载的易四方架构

所以，除了那个 1000 除了亿元的投资，比亚迪很快就集结起来了。 4000 人类智能团队，搞软件，搞芯片，做几十款车型适配。

要知道，特斯拉的智驾队也只有 200 个体而言，比亚迪投入如此之高的原因也只有一个，那就是尽早赶上第一梯队。

高投入肯定会有高收益，前阵子上市了。 2025 已经使用了一款海豹车型。 " 天神之眼 " Di Pilot 300 智能驾驶系统，能实现城市高速公路和高速公路的智能领航，也就是常说的高速公路 NOA 。

但是城市领航这一难度较大的智驾功能，要实现稳定安全的功能，光花钱肯定是不顶事的。

迭代算法需要时间，收集和学习用于训练的材料也需要一个过程。特斯拉使用了这个过程。十几年，即使像华为一样强大，自己的 ADS 从 1.0 迭代到 3.0 也用了三年多了。

很多智能驾驶工程师也会把算法的迭代称为 " 炼药 " ，就是因为试错和优化必须花费大量的时间。

当自研高级智驾还在练习时，既要给车主带来良好的智驾感觉，又要保证智驾系统能够和自研的一样可靠，只有一招，也就是找老大公司，最好还是断层式领先的老大公司合作。

而且华为呢，依靠智选车业务已经啃下了大量的高级智驾市场， ADS 不仅功能强大，技术相对成熟，最重要的是顾客口碑好，几乎是一位完美的队友。

与华为相比，与比亚迪的合作也是如此。扩大自己在智驾市场的领先水平的好时机。

就在几天前，一家会计事务所宣布引望。（ 前身是华为汽车 BU ，负责华为汽车业务 ）资产评估与审计报告，其中数据显示从 2021 一直到上半年，引望毛利率从 17.73% 增长到了 55.36%，纯粹的利润来自亏损 75.87 亿变成了利润 22.31 亿元。

这一成就显而易见，与智选车业务的主力车型问界。 M7 与 M9 受欢迎程度有很大关系。而且从近几个月的销量来看，这两款车的市场表现也一直保持稳定，保持在较高水平。

这个方面表明，主要推动智驾的华为车型，已经在自己的领域站稳了脚跟。另外一方面也隐约透露出来，如果想要获得更多的市场份额，让更多的用户使用华为的商品，光靠智能选车肯定是不够的。

国内市场的比亚迪和智能驾驶行业的华为一样，几乎各方面都处于悬崖式的领先地位。月销量超过 30 万台，包括家庭入门和百万豪华，而且车主们也是有口皆碑的。

那不正是华为智驾突破瓶颈所需的品质吗？

此外，比亚迪已连续几个月获得国内汽车公司销售冠军，巨大的拥有也能帮助华为。快速收集真实场景的智能驾驶训练数据，好处根本不会太多。

所以我猜，也正是因为合作之后怎么看都是双赢，比亚迪和华为才会一拍即合。

当然，对于我们的消费者来说，品牌的市场规划、技术路线等等都是看不见摸不着的，确实有些遥远。

但是好消息是，从现有的信息来看，这次强强联合的产品方程豹豹。 8 ，也许我们能买到的能力最全面，技术最强，性价比最高。 SUV 产品之一。

举几个例子，每个人都应该能够理解，例如， SUV 根据工业和信息化部的申报信息，最受欢迎的实用性定位为非常混动智能硬核。 SUV 的方程豹豹 8 车身 5.19 米，车宽 2 米饭，轴距更是达到了 2.92 米，适当的中大型 SUV 身材。

载人载货，直接把握。

并且之前公布的豹子 8 内饰图可以看到，豹子 8 不仅有六个座位和七个座位可供选择，大家看看这个座位的布局， 6/7 座椅的灵活空间发生了变化无疑是豹 8 一个主要特征。

而且豹 8 这次也将搭载仰望 U8 同样的多功能云？ - P 智能化液压车身控制系统，可通过市场上基本没有的混合油气弹簧等稀缺结构，调节车身高度，悬架刚度和阻尼性，即随意使汽车上升减少，底盘变软变硬。

结合起来还是仰望同款的预瞄功能，云？ - P 各种底盘和悬架参数值可根据驾驶时的路况环境实时调整，过滤振动，防止车体产生共振和频响，让乘客始终保持舒适的体验，并且请不要大惊小怪。

真的有点黑科技吧？

而且在动力和油耗方面，更是比亚迪自古以来的强项。

方程豹豹 8 和豹 5 同样，全球电驱越野开创平台也被使用：DMO 非常混合动力越野平台。总结一下，优势和其他比亚迪车型一样。，又猛又节油，但同时又具有较强的全地形通过性能。

和豹 5 一样，豹 8 同样使用的动力布局也是如此。高功率发动机 前后双永磁电机混合结构，不同的是豹子 8 引擎升级为 2.0T 排量，达到发动机功率 180kW 。

动力说有就有， 3 吨车能做到 4 秒级加速。与此同时，由于与前阵发布的第五代。 DM 具有同源技术，豹子 8 油耗水平也能与城市相媲美。 SUV 。

而且之所以说它很适合越野，是因为豹子 8 使用的是具有大梁的非承载式车身结构，更高的结构强度不仅具有更强的冲击安全性，而且比承载车身更具耐久性和可靠性，可以更好地应对类似炮弹坑的越野路况，需要将汽车驾驶成这种尴尬的姿势。

搭配能够快速调整车身姿态的云？ -P 系统和高达 30 度的近角，豹子 8 几乎可以处理大多数非铺装路面，爬上许多家用车型无法处理的斗坡。。万一遇到紧急情况什么的，也可以更安全。

然后就是与华为的乾坤智驾驶。 ADS 3.0 与之相关的高阶智驾能力，很多脖子哥身边的同事，包括网上很多关注方程豹的车友心里肯定会有疑问，那么硬核越野为什么需要高级智驾？

即使智驾强到可以通过各种越野场地帮助你，那也不会失去开车撒欢的快乐。

但是实际上我觉得啊，实际上，易于使用的高级智驾与硬核越野并不冲突，两者放在一起甚至有相当有趣的化学效果。

这次方程豹与华为的合作有一个小细节，选择并非市场上已经存在的选择。 HI 或智能选车方式，而是智能驾驶领域级合作更加灵活。。所以，在实际表现上，可能会与现有的相同。 ADS3.0 有所不同。

但从 ADS3.0 各种高级智能驾驶能力已公布。（ 如高速及城市领航、智能停车、车位到车位领航辅助等。 ）看来，我们应该可以期待这样一个场景：

有一天，你开着刚买的豹子。 8 ，约了一群好兄弟，在郊区找了个硬核越野场所，爽快地玩了一整天。

天黑后，大家分头回家。，你们稍微打开导航，人麻了。

由于越野场地位于郊区，市中心处于晚高峰期，至少需要一个小时才能到家。但是这个时候，因为一整天的高强度游戏，你已经身心俱疲，再来一波高韧性交通堵塞真的被摧毁了。

这时你突然想起来，你的豹子 8 配备华为乾乾智驾驶 ADS 3.0 。所以你在车上设定了目的地，并且直接打开了越野场地的停车场 NOA 领航功能。

立刻，豹 8 就开始走出停车场的路线自动寻找，并且可以自动沿着山间小道沿着导航的方向行驶。即使遇到对面的车或者偶尔跳出来的行人，也能轻松、稳定地减速、绕过。

上了快速公路后，豹子 8 它仍然可以保持敏捷和安全。当它遇到慢车时，它可以灵活地超越它，上下坡道也会提前变道。当你到达繁华地区时，你的豹子会遇到交通堵塞。 8 然后就会保持一种很稳定的心态，时刻保持适当的跟车距离，遇到堵塞也会安全第一，及时避开。。

就这样豹 8 把你带到小区的地下室，这时， ADS3.0 会从城区领航 NOA 智能停车功能的无缝切换。

如果你事先学会了停车路线，根据自己的经验，自动把你带到停车位停车。假如停车位被别人停了，它也会自己停在隔壁，主推一个省心。

与此同时，华为乾乾智驾驶 ADS3.0 采用端到端算法架构，即通过学习每个人日常驾驶的材料，使智驾的各种操作和思路更加接近真人司机。

整个回家过程中，您所要做的就是时刻监督汽车的状态，大大减轻了堵车和远程驾驶的疲劳。

怎么样，虽然只是一种展望和享受，但是每个人都应该和我一样。光是想想就觉得很享受吧？

而脖子哥和同事们，在前阵子也碰巧试驾搭载了一次。 ADS3.0 的 D 级别车。在智能驾驶的加持下，这么宽的车非常灵活。从起点停车位到目的地停车位，整个操作顺畅，不需要接手。直接给我们一波强力种草。

所以我估计这个系统在同样魁梧的豹子里。 8 上，而且很有可能还会有令人惊讶的感觉。，朋友们可以期待一波。

所以大家看啊，比亚迪和华为的这波联合，无论从品牌还是顾客的角度来看，基本上都没有槽点，全是好处。

而且在方程豹豹 8 驾驶此头后，后续大概还会有更多的车型沿着这条路线继续跟进。这儿可以享受的内容，那可就很多了。

举例来说，在合作日益深入之后，比亚迪和华为的智驾算法是否会一起进步，加速迭代，产生更多的化学变化？

比如比亚迪有更入门级的王朝和海洋车型，华为也有更精简的硬件，但同样强大的功能。 ADS SE ，未来是否有可能让比亚迪用户体验到更多、更广泛的高级智驾功能，使这原本高高在上，只有豪华车才能得到配置，走进更多的家庭？

嗯，我已经开始期待我的小海鸥什么时候可以使用高级智驾了。

发文：致命空枪

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