在成都开始限电的时候,纯电车又不行了?

2024-08-27

上个星期,成都纯电车主感受到了真正的充电焦虑。


最近全国高温,西南部分地区的最高突破 在40℃时,成都连续发布橙红预警信号,并逐步开始限电。


小区间断电,商业区计划关闭空调,连商业充电桩都陆续下线。即使是营业充电桩也限制了最大功率。补能点降低,功率降低,充电速度变慢,新能源车主被电力限制惊呆了:开了一两年,没见过充电桩要排队。


此时车主的用车焦虑被外置,充电竟成了一个难题。


无桩可充,超充也慢充。


与想象中相比,限电波和汽车的范围更广。


第一,商业充电桩可用数量减少,功率减少,充电速度减慢。根据我个人的经验,最初是标称 120kw 充电桩,实际峰值只能拉到 40kw。本来 40 一分钟就能充满电,最后花了将近一个半小时才充满电。 95%。


此时此刻,什么? 800V、900V,液冷,超充,在限电面前就像一个枯萎的气球,所有的气球都跑不到最高速度,更别说充电了。 10 分钟,能跑 300 公里。


充电速度的减慢意味着可以同时服务的新能源汽车数量的减少和数量的减少意味着更多的汽车需要排队进入市场。这进一步扩大了新能源车主的充电焦虑。所以你可以看到一些充电站门口已经排起了长队。


特斯拉的充电网显示,部分目充桩已暂停服务,其它超充桩正常。使用通电电源 APP 看,已有相当一部分第三方充电桩处于灰色下线状态。


不过能在 APP 如果你看到充电站的下线和充电桩的运营,你仍然很幸运。如果你运气不好,很明显。 APP 中间显示充电桩正常运转,但是到了现场发现已经停菜,那么你只能打开节能模式奔向下一个补能点。


第二,换电站也未能幸免。即使蔚来做储能换电,同时被限电和用电需求双重夹击,也没有太大的缓冲空间。


深耕能源蔚来深知通电信息的准确性对用户的意义。 APP 事实上,您可以看到即时更换电站的情况,蔚来服务组还会有人工即时发送超充桩和更换电站暂停营业的计划。


与日常换电情况相比,等待人数明显增加,蔚来客户自嘲为“抢电池”。


相比之下,增程/混合动力汽车在这种偶然情况下更加得心应手。增程混合动力汽车车主可以用油和电,选择自由。理论上,更多的人会在这个时候选择给油,但在充电队伍中,仍然有增程混合动力汽车。


高温限电,家充不是唯一的解决办法。


有些人喜出望外,有些人忧心忡忡,此时拥有家充桩的车主看起来并没有那么恐慌。


由于家充桩通常在夜间使用,处于电波谷,对整个电网负荷小,价格最低。一般只需要一晚上充电。 10 人民币。当外部补能点不能提供能量时,家充桩是最可靠的补能方式之一。


所以曾经有一种说法认为,“没有家充桩就不要买电动车,插混也不行”。


虽然家用桩的优点很明显,但这并不是阻止业主购买纯电动汽车的原因,对于没有固定停车位甚至没有条件安装家用桩的社区。


有家充桩的人不能无忧无虑。谁能保证你的车不需要在外面充电?新能源汽车最不可或缺的部分是覆盖合理、可靠、充足的补能基础设施。


高温是成都限电的主要原因。根据新华社的报道,8 月 21 日本,四川电网用电量两次创历史新高,最高达 6797 与去年相比,万千瓦的用电量增长最大。 13%。所以四川省各地的电网公司都发布了节约能源的倡议,倡导大家错峰用电,确保正常居民用电。


今年的限电刚刚开始,但是已经出现了。 2 年前身影。


2022 年 8 4月份,四川省出现极端高温、降水量小、电力负荷创新高等情况。工业用电受到限制,民用电力也有计划地短暂停电,新能源汽车车主在电力限制下痛苦不堪。两年前你还能看到一些车主抱怨“凌晨一点下班还在排队充电”“来福士排队充电一个小时”。


与当时稀疏的补能网络相比,今天的新能源基础设施远比两年前扎实。所以今年的电力限制并没有真正影响新能源车主的正常出行,只是需要更多的时间才能通电。


正常情况下,至少成都的新能源汽车可以获得堪比燃油车的补能感,无需家用充电。即使在成本上,新能源汽车也更有吸引力。


基础设施完善,新能源汽车仍然是未来。


未来的新能源汽车是无可争议的趋势。


但是,这并不意味着新能源汽车将取代燃油汽车,在相当长的一段时间内,燃油汽车和新能源汽车将并肩前进。


今年 7 月份,中国新能源汽车市场渗透率首次突破月度突破 50%的新能源汽车将在未来的道路上运行,这意味着新能源汽车将会越来越多。伴随着新能源汽车规模的增加,未来电网负荷也将同步增加。


高温限电一直是偶然事件,但也考验了新能源基础设施的缓冲能力。国家电网在高温高负荷省份开展了错峰充电试点,通过调整充电功率,在固定时间内调整用电高峰负荷。



蔚来的 V2G 充电桩


同时 V2G(Vehicle-to-grid)业务也在逐步实施。V2G 简单来说,就是把车内的电能反向输电到电网上。晚上,电费便宜,耗电量低。我们把车充满电,白天电费贵,电网耗电高。我们把车内的电反向输送到电网上。在削峰填谷的同时,还可以赚取两者之间的差价。可以理解为电能搬运工。


有趣的是,8 月末的成都车展即将开幕,限电充电权作为车展的预告。


本文来自微信微信官方账号“品驾”,作者:唐健博,36氪经授权发布。


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