一万天后的世界：2050年的交通预测

这是我们写的一个全新的系列“一万天后的世界”。一万天后，差不多27年后，正好是2050年左右，既不远也不近。科技的发展带来了无尽的想象空间，生产力水平大大提高。那个时代的生活是什么样的？

下面的内容，是我根据现有的科技发展趋势，对2050年的世界进行的推演：

今日为您带来第一篇文章， 一万天后的旅行” 。

01

到了2050年左右，随着自动驾驶的高度完善，自动驾驶的人越来越少。

本文所有插图均由老局使用AI制作。

在自动驾驶普及初期，最大的障碍是街上既有人开的车，也有自动驾驶的车。两种模式的适应是一个很大的问题，往往会带来安全问题，增加交通管理成本。

起初，少数城市开始率先对纯无人驾驶的车辆进行测试，彻底淘汰了有人驾驶的车辆。 在道路规划和交通法规方面，这些城市都适应了无人驾驶。在其他城市，有人驾驶汽车和无人驾驶汽车需要很长时间。

在大多数国家开始全面淘汰之前，自动驾驶车辆的普及率越来越高，越来越多的人开车被要求逐步退出市场， 驾驶已经成为少数特定场所的娱乐项目，就像骑马一样。

仍然有一些国家和地区保留着有人开车的旅行。在这里，我们可以看到宝马、奔驰和丰田的燃油车像老爷车一样行驶，仍然有独特的味道。这些地方吸引了来自世界各地的人们像旅游景点一样旅行和怀旧，就像今天人们骑马去蒙古草原一样。

伴随着自动驾驶汽车的全面主导，全世界的生活方式开始全面革命。

02 车内空间设计革命

无人驾驶汽车不再需要司机，所以大多数汽车取消了主驾驶的位置，带来了全新的车内空间规划革命。随着智能驾驶的普及，方向盘和仪表盘的重要性没有得到保留。大多数汽车的内部简化到只剩下几个屏幕，大大扩大了内部空间。

大多数汽车都被设计成坐椅可以平躺的方案，主流车型一般只有两个或四个坐椅。

汽车座椅不再是简单的支撑结构，而是高科技与人体工程学相结合的精致杰作。它由智能自适应材料制成，可以在乘客坐着的瞬间准确感知人体的每一个微小轮廓和压力分布。这些材料似乎有生命，自动调节形状和硬度，为身体提供完美的贴合和支撑。无论是脊柱的自然曲度还是四肢的摆放视角，都得到了适当的呵护。

同时，椅子还配备了先进的按摩系统。这不再是简单的机械振动，而是一种精细的按摩，可以模拟专业按摩师的技术。它可以根据乘客的疲劳程度和肌肉紧张区域，准确按摩不同的强度和方法，缓解压力，促进血液循环，让乘客在旅途中得到全心全意的放松。

座椅的头枕部分集成了虚拟现实和增强现实技术，以满足乘客的娱乐和工作需求。当乘客想休息时，头枕会播放舒缓的音乐，引导乘客通过脑波同步技术进入深度放松的睡眠状态。当乘客需要工作或学习时，头枕会显示一个大的虚拟屏幕，提供一个高效的工作环境，仿佛有一个私人移动办公室。

此外，椅子还具有健康监测功能。它可以实时监测乘客的心率、血压、呼吸频率等生命体征，并将数据与云医疗行业同步。一旦发现任何异常，椅子会立即报警，并提供相关的紧急救援指导。

乘客上车的那一刻，车辆会根据面部识别或乘客穿的可穿戴设备自动识别用户信息。车内的座椅会根据乘客的日常爱好自动调整到他最舒适的位置，车内的空调和灯光也会自动调整到客户普遍喜好的状态。

窗户不再是普通的玻璃，而是可以播放视频的豪华影院的屏幕，上面有无穷无尽的影视剧。年轻人在开车的时候会选择玩游戏。

关注家庭的人关注的是把车装饰成含有聚集桌椅的内饰，一家人可以围着桌子吃饭或娱乐。其他人把车装饰成酒吧或茶室。

当然，关注商业场景的人会一直专注于把车安排成办公室，他们似乎总是在工作。大部分车内工作都是通过AI语音互动，不需要动手。因为车内没有司机，语音交互的私密性不再是问题。

根据数据分析，大多数人通常倾向于利用乘车时间休息一下，这大大提高了人们的睡眠质量。

然而，在自动驾驶车辆普及之初，有一个很大的问题需要处理，那就是晕车。起初，自动驾驶车辆在加速、转弯和刹车方面非常机械和愚蠢，这使得乘坐这类车辆通常感到头晕。

汽车制造商花了很长时间才解决自动驾驶的晕车问题。处理方法是通过不断学习人工智能的机器，将汽车运行过程中的微妙变化输入到计算机中进行计算，然后尽可能调整车辆的行驶状况。如果是个人拥有的车，车上联网的电脑会根据车主独特的喜好调试最适合车主舒适的驾驶状态，从而最大限度地减少晕车。稳定的加速、制动和转换等车辆丝滑控制将是处理晕车的重要因素。

与此同时，汽车制造商开发了更符合人体工程学的头枕，模拟窗外真实环境的灯光等，希望最大限度地减少晕车。

03 旅行方式的革命

自动化驾驶的普及也带来了出行业态的变化，即共享租车变得十分流行。

每个人都可以随时打开手机，告诉包含AI语音功能的手机我想用车。无论我从哪里到哪里，附近都会有一辆无人驾驶汽车。它要么属于汽车租赁平台，要么属于周围居民的私家车。

叫到车后，车会迅速识别系统中存储的乘客的个人信息，并迅速自动将车的座椅和灯光调整到乘客最常用的状态。

大多数乘客在乘坐自动驾驶汽车旅行时躺着，而不是坐着。越来越舒适的座位和丰富的道路娱乐方式使得一两个小时的旅程没有太大的负担。时间往往过得很快，甚至有些乘客下车后不愿意下车。

因为不再考虑驾驶和停车的问题，街上跑的车一般都越来越大。原来6-7人的商用车可以坐在车里。现在车内的座椅空间设计一般只有2-4人，大大提高了车内的舒适度。车内空间紧凑的家用轿车不再是主流。

伴随着自动驾驶和共享租车的普及，人们在外出聚会时再也不用担心喝酒会被查酒驾，所以酒精朋友聚会越来越多。

当然，即使手机预约这么方便，仍然有相当一部分人保留了自己的私家车。部分原因是私家车可以最大限度的保留车主的定制爱好，比如专门定制的舒适座椅，车内根据车主的个性进行特殊布局。

对于一些人来说，汽车仍然是身份和个性的象征，所以有些人仍然愿意花几百万买一辆定制的豪车。然而，这种炫耀的需求已经大大减少，大多数人选择在虚拟世界中寻找身份和满足感。

全球汽车制造商总数大幅减少，全球主流汽车制造商减少到5家左右。由于个性化需求的减少，主流汽车型号总数也大幅减少。

汽车已经成为一个数据飞轮，无时无刻不在收集数据。从汽车出厂的那一天起，汽车会根据用户的需求和喜好在数据收集后越来越好。人工智能算法无时无刻不在改善车辆的驾驶状态、安全性和乘坐舒适性。

在城市核心区域的道路上，以及在城市之间的高速公路上行驶的车辆，只有自动驾驶车辆才能上路，这主要是出于可靠性和经济管理原则。

人们花了很长时间才淘汰一辆有人驾驶的车，两种驾驶方式之间的安全适应总是一个问题。就像，在满大街都是车的路上，马车同步上路会带来很多管理和安全问题。

随着自动驾驶的发展，交通事故的发生率越来越低。2015年左右，中国每年有20多万人死于交通事故，其中90%是人为操作失误造成的。 到2050年左右，随着自动驾驶的日益普及，这种死亡比例已降至1%以内。

研究发现，人类司机从遇到紧急情况到踩下刹车需要0.6秒，而在传统的燃油车中，从踩下刹车到车辆至少需要0.6秒才能做出反应，而自动驾驶的电动车从收到信息到制动时间缩短到0.1秒，大大提高了车辆的安全指标。

当所有车辆都开始联网时，当一辆车出现紧急情况时，它的数据会自动传输给周围的车辆，计算机会根据交通法规的最佳选择做出决定。当一辆车检测到附近其他车有异常情况时，附近的几辆车会同时启动防撞系统，前面的车会减速，后面的车也会减速，大大降低了交通事故的概率和风险。

在主干道上，车辆的行驶速度不断提高。起初，平均速度约为100公里，然后增加到150公里以上。一些城市甚至达到了200公里左右。也有人建议提高200公里甚至300公里的速度。技术上并不难。但经过测试，发现200公里的速度可能是妥协后最快的速度，是综合安全舒适的。

在高速公路和城市高速公路上行驶的汽车通常以均速行驶。在大多数前提下，你很少看到超车。研究数据显示，均速行驶的汽车舒适性最好，安全性更好，大大降低了道路交通管理成本，减少了交通堵塞。

在某种程度上， 在城市高速公路和高速公路上，一辆又一辆以均速高速行驶的汽车可以看作是一列长长的火车。 ，每辆车都是这列火车上的一辆车，而且车内空间的私密性和舒适性远远优于地铁和公共汽车。

越来越多的城市建造了适应无人驾驶的特殊道路。例如，一些大城市建造了从最上层的高架道路到地面的独特道路，再到地下的高速公路。这些道路具有保证无人驾驶汽车行驶和安全的特殊功能。

大多数路灯变得不必要，因为车辆是通过雷达导航驾驶的。然而，由于发电成本的大幅下降，许多路灯仍然被保留下来。

随着智能算法的优化，城市拥挤得到了极大的缓解。随着共享车辆的普及，城市所需车辆数量大幅减少，单车使用频率越来越高。大多数车辆总是在路上行驶，而不是停在车库里。因此，社会资源的利用效率大大提高。

由于汽车会自动停车，而且大多数车辆大部分时间都在路上行驶，这大大减少了对停车位的需求，停车位的减少促使城市可用面积大幅增加，大量原来的停车位被规划为公园和绿化。

城市平均通勤时间大大减少，地铁和公交车不再是大家首选的通勤工具。地铁只存在于少数大城市，因为地铁和公交车的舒适性和私密性远不如汽车。

大部分城市， 汽车仍主要在地面上行驶，主要是由于贴地行驶的汽车在经济和安全方面仍有不可替代的优势。

在一些地形复杂的地区，如山区、河流密集的地区或岛屿地区，飞行汽车开始装备大量设备，通常由电力或氢能驱动。

所有的空中运输交通都很难克服一个问题，那就是受天气的影响，所以在安全性和舒适性方面还是不如在路上行驶的车辆。因此，空中通勤永远是城市通勤的辅助，而不是主流。

作为一项运动，有人驾驶的汽车已经保存了很长时间，但它们的应用范围受到特定场所的限制，如赛车场和户外越野场所。

在一些特殊情况下，一些人驾驶的车辆仍然发挥着不可替代的作用。例如，在人烟稀少的野外场景中，一些人驾驶的越野车仍然是主流，因为人类仍然缺乏对这些室外未知区域的有效数据积累。

仍然有相当一部分人选择骑自行车旅行，这当然是出于健康考虑。自行车共享越来越受欢迎。当你出去的时候，你可以直接用含有NFC可穿戴设备的自行车共享，然后你可以立即骑走一辆停在街上的自行车共享。

相当一部分人在汽车出行时选择戴VR眼镜。随着技术的发展，这种眼镜变得越来越薄，可以实时监控人的心率、血压、速度等指标。通过连接AI的语音交互系统与智能眼镜的交流和互动，人们可以在骑行时识别街上一家小商店的信息，而无需动手。

同时，随着交通方式的创新，地理差距被大大平衡，沿海发达地区与内陆偏远地区的发展差距大大缩小，城市中心与郊区的房价差距也大大缩小。因此，像上海、东京、纽约这样的超大城市不再是未来发展的主流，城市规模越来越小，人类居住的地方呈现出离散分布的特点，人口在20万到30万的中小城市成为世界上最主流的居住方式。

在新的交通形势下，一个住在江苏无锡郊区的居民叫了一辆共享租车。半小时后，他会到达上海市中心，和朋友一起喝杯咖啡，然后不到一个小时就到了杭州参加下一次活动。但是在出门的路上，他还在车里处理工作问题，还有时间看短视频。

城市间的短途交通，铁路和公交车的价值被大大削弱。

在一些经过特殊技术改造的城际高速公路上，无人驾驶汽车可以以每小时300公里的速度行驶，一辆以每小时300公里的速度行驶的无人驾驶汽车在高速公路上的状态就像一列封闭的高铁车厢。从乘客的感受来看，他们的车上高速公路相当于被自动接管。车辆的速度和行驶路径应完全服从高速公路管理的统一部署。车主不能随便操纵，就像高铁乘客上了高铁后的感受一样。

与高铁相比，这种出行方式更加私密舒适。如果算上去高铁站等高铁的时间，骑这种无人驾驶汽车通常需要更短的时间，安全性也不差。由于能源成本的大幅降低和碳排放的大幅降低，这种乘坐汽车的环保性和经济性都不差。

而且城市间的长途交通，尤其是洲际旅游，仍然是喷气式客机的天下， 只是喷气式客机的价格被打到了原来的十分之一 ，这篇文章我将在后面的文章中写下。

由于科技创新，出行时间变得高度可预测。曾经像噩梦一样挥之不去的交通堵塞现在越来越少，几乎灭绝了。似乎有一种神秘的力量，准确地控制着每辆车的行驶轨迹，让道路保持畅通。

这样的时代背景下，每个人的时间安排都不再充满不确定性和不安。时间是精确规划的，每一分钟都不差。

早上，当第一缕阳光照射在窗户上时，每个人都会按时从睡梦中醒来，有条不紊地开始新的一天。他们会根据准确的出行时间安排，按时乘坐自动驾驶的交通工具，去工作场所、学校或任何他们需要去的地方。

在约会、会议和聚会中，所有的活动都可以在预定的时间准确地开始和结束。人们不再因为交通的不确定性而匆忙，也不再因为交通堵塞而浪费宝贵的时间。生活就像一场精心安排的交响乐，每一个音符都在精准的时刻奏响，和谐而美好。

这一高度可以预测，时间安排可以按时计划， 使人的生活充满秩序和效率，也使心灵从恐惧和等待中解脱出来，寻找更多有意义的东西。

借助豆包、元宝、通义、KIMI、AI模型的支持，如文心一言。

本文来自微信微信官方账号“星海情报局”（ID：作者：曾航，36氪经授权发布，junwu2333)。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com