突然，欧洲股市崩溃了

欧洲股市，溃不成军！

本周，由于政治不安，欧洲股市继续下跌。周五(6月14日)，欧洲股市持续下跌。截至北京时间6月14日20:00，意大利、法国股市主要股指均下跌2%以上，德国、西班牙、奥地利等股市下跌1%以上。欧洲货币也出售。目前，欧元兑美元和英镑兑美元的跌幅接近0.5%。

自马克龙宣布提前举行议会选举以来，法国股市跌幅超过6%，意大利股市跌幅超过5%，德国股市跌幅接近3%。

有分析人士指出，欧洲极右翼势力如雨后春笋般涌现，政治不确定性增加，导致投资者出售相关国家的股票、债券和货币，导致股票、债券和外汇“三杀”。

欧洲股市继续暴跌

在前一个交易日暴跌的基础上，欧洲资产销售潮仍在持续，6月14日欧洲股市主要股指再次下跌。

截至北京时间6月14日20:00，意大利富时MIB下跌2.96%，法国CAC40指数下跌2.61%，欧洲证券交易所150指数下跌2%以上。德国、西班牙、奥地利、卢森堡、比利时、瑞典股市主要股指下跌1%以上，欧洲斯托克50指数下跌1.87%，希腊和葡萄牙股市主要股指下跌近1%。

ChrisIG首席市场分析师 Beauchamp指出，谨慎的美联储会议和欧洲持续的政治担忧将继续给欧洲股市带来压力。他补充说，法国议会选举提前于6月30日和7月7日举行，让投资者逃离欧洲股市。此前，法国总统马克龙宣布解散国民议会，并宣布提前举行议会选举，这给欧洲未来的政治方向增加了不可控的因素。

这一轮欧洲股市的下跌，源于欧盟议会选举中极右翼势力的意外暴涨。

第十届欧洲议会选举于当地时间9日晚落下帷幕。根据欧洲议会发布的数据，中间偏右的欧洲人民党获得189个席位，比上次议会增加13个席位；中间偏左的社民党获得135个席位，减少4个席位；持中间立场的振兴欧洲党获得83个席位，减少19个席位；右翼的欧洲保守和改革党获得72个席位，增加3个席位；极右翼的“身份与民主”党获得58个席位，增加9个席位；由绿党和欧洲自由联盟组成的党获得53个席位，减少18个席位；左翼联盟获得35个席位，减少2个席位。

法新社报道称，欧洲选民担心移民和绿色转型的成本，对地缘政治紧张局势的加剧感到不安，包括俄乌冲突。在选举中，极右翼政党抓住了这些烦恼，产生了优势。舆论广泛认为，中间偏右的欧洲人民党仍然是欧洲议会最大的党，但中间偏右和中间偏左的政党的大部分优势也会缩小，这将使推进欧盟新法或加强欧洲整合的努力变得更加复杂。

根据兴业的研究，政治不确定性的上升对欧洲的影响是短期的脉冲，后续的欧元对美元仍然受到美国经济小周期的影响，从现在到第三季度，它可以在上涨时做空。

另外值得注意的是，由于早期大选的影响，法国国债风险溢价创下5年以上新高。在法国总统马克龙本周早些时候宣布提前大选吓到金融市场后，投资者要求法国国债的风险溢价从周五上升到2017年2月至今的最高水平。与德国10年期国债收益率相比，法国10年期国债收益率差异扩大到77个基点。投资者一个接一个地出售法国国债，因为他们担心极右翼政党可能会在议会选举中获胜，并增加法国的支出，从而恶化法国的债务可持续性。

Kairos Albertoorpartners投资组合经理 Tocchio说:“我们正处于三到四周不确定的阶段。不幸的是，市场可能会变得更加不稳定，这使得法国与整个欧洲相比处于不利地位。52%的法国债券由海外投资者拥有，这可能会加剧起伏。”

欧洲将被“反噬”

最近，欧盟委员会的另一项行为也打击了投资者对欧洲市场的信心。

当地时间6月12日，欧盟委员会发表声明称，计划从7月4日起向从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率从17.4%到38.1%不等。去年10月，欧盟对中国电动汽车发起了反补贴调查。这项调查是欧盟委员会在欧盟行业没有投诉的情况下主动发起的，在欧盟贸易救济实践中极为罕见。

欧盟以“反补贴”的名义滥用贸易保护主义，导致欧洲政治、商业和学术界的反对和不满。观察人士指出，这一举动严重扰乱和扭曲了全球新能源产业稳定的供链，给欧洲经济复苏带来了阴影，阻碍了全球绿色低碳转型，给全球应对气候变化的努力蒙上了阴影。

据新华社报道，欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨近日在接受萨拉热窝采访时表示，如果欧盟对从中国进口的电动汽车征收关税，欧洲汽车工业最终将遭到反击。

布尔茨表示，欧盟国家和中国的汽车产业已经紧密结合，在欧洲和中国之间断开贸易纽带既不可能也不好。随着中国新能源汽车技术的飞速发展，欧盟应该与中国合作，而非热衷于建立贸易壁垒。他说，采取贸易保护主义措施，弊大于利。对从中国进口的电动汽车征收关税，会进一步减少外部对欧洲的投资，阻碍欧洲汽车和交通行业的创新和发展，不利于欧洲的绿色转型。

此外，在接受《环球时报》采访时，德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心创始人和主任费迪南德·杜登霍夫表示，加征关税的结果是中欧经济和贸易关系将恶化，因为加征关税的目标似乎使欧盟与中国保持距离。目前，欧盟正在寻找加强与美国的关系，并对中国表现出担忧。中国与欧盟的关系也因欧洲大陆的冲突而变得紧张。这类脱钩和惩罚性关税对欧洲来说是灾难性的。

杜登霍夫表示，中国现在是未来汽车技术的全球领导者，尤其是在华为鸿蒙系统操作系统等电池开发、电动汽车、智能驾驶舱等领域，以及下一代车辆的原创软件操作系统。另外，中国是全球最大的汽车市场，也是豪华汽车销售的主要中心。德国汽车工业的繁荣在很大程度上取决于这个关键的外国市场，这表明“如果你不在中国市场，你就不在汽车工业之内”。在这种背景下，欧盟汽车制造商和供应商需要与中国合作和沟通。

交通银行国际指出，大多数中国汽车公司对电池电动汽车的关税征收有期待。而且从出口布局来看，基本上所有的车企都是在东盟建厂，充分考虑了地理和关税风险。欧盟关税落地后，会考虑自己的发展战略，决定是否在欧洲建厂。欧盟潜在的关税影响是可控的，很难阻碍中国汽车公司出海。