招数加价抢票，这五一携程又要赚麻烦了。

五一节，你抢到票了吗？

五一假期快到了，又是一个“史上最忙”的假期。所有的高铁票、机票、酒店、景区门票都处于“售罄”状态。

根据携程刚刚发布的《2024年五一旅游趋势洞察报告》，“五一”中长期旅游成为主角，国内长途旅游订单占56%；尤其在县市场，酒店预订订单同比增长68%、与去年同期相比，景区门票订单增长151%。

2023年赚得盆满钵满的携程，再一次过着“肉送到嘴上”的生活。

然而，购票的费用却越来越高。

1 携程“赢麻”

如今的携程，已不再是以前的携程旅游网，而是“纽禄携程”。

今年早些时候，携程公布了2023年的财务报告，数据显示：过去一年，携程的总收入为445亿元，同比增长122%。；同比增长614%，净利润为100亿元。

这是一份满分成绩单。随着财务报告的发布，携程港股和美股的股价上涨超过7%。

一半以上的携程爆发是由于大环境造成的。

“报复性出行”是2023年全年热搜的关键词，国家统计局发布的数据显示，2023年国内出行人数达到48.91亿，比去年同期增长23.61亿，比去年同期增长93.3%。国内游客总费用为4.91万亿元，比去年增长2.87万亿元，比去年增长140.3%。

携程、同程、飞猪、美团等OTA在旅游业整体复苏的时代，大赚一笔也是合理的。

在财务报告中，交通票务业务是携程2023年收入的“主力军”，收入184亿元，占收入的40%。交通票收入是携程提供的“抢票服务”。

携程2023年财报

据悉，携程将“抢票服务”分为“携程全能抢票”和“专人抢票通道”两个套餐。

其中，专人抢票服务按“抢票速度”阶梯式收费，分为“低速、快速、高速、极速、光速、VIP"六个档位，每个档位需增加10元的费用进行升级，升级为顶级VIP则需增加60元。

另一个“携程全能抢票”套餐是一次性收费，价格会随着距离的增加而增加。锌财经实际测量从“杭州-淄博”套餐来看，需要提价38元；从“杭州-广州”来看，价格需要提高48元。

如果你想在携程买票，加一笔钱是必不可少的，从10元到60元不等。但这种“抢票”“加速包”的收费方式，其实和卖演唱会门票的黄牛没什么区别。加速是虚拟的，而且是真实的。

央广。com多次报道，无论是使用第三方平台的加速包还是12306的替代品，都要通过12306铁路后台。加速包是没有用的。如果后台识别加速软件多次入侵网站，订单可能会导致卡屏；2023年，国家铁路集团客运部负责人明确表示，任何用户没有优先购票权，很难优先购买第三方平台购买的加速包。

换言之，在携程等渠道购买的票，也要在12306排队等候。

事实上，携程平台显示的“加速水平”根本不是真正的抢票率，而是平台给所有购买抢票服务的客户贴上标签，方便携程管理。

多付客户，标签序列靠前，携程有限配置人力和算率抢票。

付出少的顾客，只能碰运气，和12306上的替补没什么区别。

2 负面报道不断

携程将在购买抢票服务时标明“100%抢票成功”“失败退款”。

然而，当你买不到票时，携程会继续向消费者推送“有票计划”，鼓励他们购买更多的车站，或者在两个城市和三个城市转移计划，这已经实现了抢票成功的假象。

携程“100%抢票成功”的假象，利用客户多付的车程费和抢票服务费，也实现了携程184亿元的交通票收入。

在“有票计划”的逻辑下，客户很容易支付更多的手续费。陕西广播电台报道，张女士通过携程加速包提供的8种中转计划，一次性购买了8张票。

机票一旦生成，想要退票，还要承担一大笔退票费用。

张女士说，需要退掉6张票，额外的费用，退票的手续费，都足够她再买两张票了。

至于退款，需要12306处理，但如果在第三方平台抢票，12306无法核实相关信息，只能咨询购买平台。

最终在携程和12306多方拉扯下，张女士只能自咽恶果，自己承担手续费和退票费。

还有很多像张女士这样的案例，更复杂的案例是携程在提供票务计划时，经常出现在两个城市或三个城市之间的联程票务。比如想从上海到北京，需要买两张票。前半部分是上海-石家庄，后半部分是石家庄-北京。

据新黄河报道，携程提供了一张旅行联程票。在前半段票没有成功抢到的前提下，后半段票已经提前取了。最后，只有后半段票不能构成出行条件。退款时，手续费将扣除20%。

携程表示，手续费由铁路部门扣除，不是平台，因为购买联程动车票只有一半，退票需要扣除20%的手续费。在客户抢票之前，系统已经提醒了相关风险。

言下之意，就是没有购买全程联程票的原因，是客户需要承担风险，而非携程系统设置问题。

由于中转计划失败，造成的损失不是个案。在黑猫投诉平台上，携程旅游服务累计投诉数量达到66804件。除了酒旅服务，大部分关于票务的投诉都涉及到手续费、不退全款、杀大数据、差价。

近年来，“进淄赶烤”、“尔滨看雪”、“天水串香”引发了全网旅游热潮。然而，在这种浪潮下，火车票越来越难买到，这已经成为每一个旅游特种部队最大的痛苦。

3 抢！抢！抢票！抢票！

携程逐渐从一个旅游平台变成了一个抢票平台，这不是它的初衷。换句话说，抢票根本不是它带动的风头，而是一张名为“智行火车票”的火。

最早的抢票软件，免费。

很多互联网巨头只把它当成一个“节点”的大流量入口，用来提高软件的开放率，或者吸引广告主的加入，以广告的形式实现流量。

当时客户使用最多的票务软件是360发布的插件“360票务之王”，提供火车票预约功能。通过360浏览器、360手机助手、360手机卫士等渠道提前设定预约购买火车票的时间。系统会提前发出提示，不断刷新剩余票务，一键抢票。

在360抢票王的帮助下，360浏览器一度增加了超过3000万客户，击败谷歌排名第四。

2015年，蒜芽科技推出“智行火车票”App，使得抢票业务从免费走向收费，开始了销售加速包的“潮流”。

众所周知的一系列游戏，如加速包、上车补票、中转换乘计划，都是当时智能火车票打开的。甚至还推出了一款新的营销游戏，为家乡摇一摇，秒杀神券，抽奖免费，堪称“抢票行业的拼多多”。

智行火车票凭借抢票狂欢的营销，成为仅有12306的火车票购买平台，拥有最大的火车票购买平台，客户累计超过1亿。

智行火车票的出色表现，引起了携程的关注，因此，智行火车票背后的总公司蒜芽科技以1亿元的价格收购。

此后，抢票这一“小生意”，逐渐从节点流量入口，转变为一家大型互联网公司的核心业务。

据媒体统计，目前有近50个平台提供抢票加速服务。除了携程、飞猪、美团、去哪儿等在线旅游平台，还有智能火车票、高铁助手等专门预订票，还有360等浏览器。、猎豹等等。

对背后的资本来说，钱越赚越多。

对消费者而言，票也越来越难买。

本文来自微信微信官方账号“XCJ-YY”（ID：xincaijing），作家：孙鹏越，编辑：大风，36氪经授权发布。

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