北京车展,能给周鸿祎和雷军留下什么?
本文为车tech和凤凰网科技联合制作。
在北京车展上有117款首发车型,但是它们的热度,都不如周鸿祎那辆二手迈巴赫。
后者刚以990万元的高价拍卖成功,卖得这么贵,这当然不是因为这辆车的装备有多高,纯粹是周鸿祎个人的价值加持。
为了引导公众关注汽车本身,本届北京车展取消了车模展示,但最终的结果是戏剧性的:在北京车展上,周鸿祎和雷军完全压制了汽车本身,两个“车模”成为车展的主角。
在车辆社区车帝的热搜榜上,不是北京车展上的新车,而是周鸿祎的迈巴赫以990万元的高价竞价。即使比亚迪仰望U9疯狂的“舞蹈”来展示他强大的技术,也比不上周鸿祎坐在车顶上的“车模秀”更引人注目。北京车展本应是汽车展,已经完全成为人们的舞台。
在线流量领域,蔚来、智己、问界、哪吒等车企的负责人也在高调赚取流量,甚至长城的负责人魏建军也逐渐亲自出现拍摄视频。
但是在盛会下也不禁要问,这些流量有用吗?
01 车模展
北京车展成为流量派对,这件事早已埋下伏笔。
2024年3月,小米SU7发布,正式开启车圈流量狂欢。雷军和小米汽车一起跻身顶流。这种顶流远远超过了历史上任何一家汽车公司和汽车公司的领导。即使在2009年春晚小沈阳走红后,整个中国地面也很难找到与之媲美的正流量。
雷军和小米汽车的受欢迎程度无法用营销来解释,这是企业家多年积累的图腾需求,但在马云之后,雷军无疑是承载这个角色最有实力的企业家。
雷军也改变了车圈。一方面,小米SU7的4万锁单量给其他车企带来了强烈的流量焦虑。另一方面,他的出现促使车圈的流量从源头上增加:这里引入了大量的娱乐流量,车圈与明星、游戏、社会热点相媲美,成为新的娱乐话题中心。
有了流量,就一定会有新的网红出现。周鸿祎成了那个摘桃子的人。
周鸿祎早就想成为网络名人了。或许是因为360的业务比较稳定,周鸿祎花了很多时间来经营自媒体,周鸿祎的抖音视频超过1000个,是雷军的三倍多。
今年2月,周鸿祎表示,他已经向俞敏洪学习,每天都在努力发短视频。当然,他最羡慕的不是俞敏洪,而是雷军和马斯克。凭借他们的知名度,他们可以为企业节省数十亿的营销费用——周鸿祎的野心也可以从这次演讲中看出来,不仅仅是带一些商品。
周鸿祎的网络名人之路起步并不顺利。今年之前,他一直在努力更新自己对大模型和AI产业发展的看法。但可能是AI的技术太专业,也可能是他的形象在年轻观众中有点过时,他在哔哩哔哩的播放量往往在1万以下徘徊。然而,雷军给汽车行业带来的流量为周鸿祎提供了一个受欢迎的条件。
从今年开始,周鸿祎视频中关于新能源汽车的内容越来越多。4月18日,一段“卖迈巴赫,换国产新能源”的短视频,意味着周鸿祎正式“出道”。
互联网大会再次与马化腾握手,让周鸿祎的网络名人之路逐渐达到高潮。大量的销售、汽车公司的老板和自媒体人开始联系周鸿祎,他办公室楼下的小广场成了车展。周鸿祎也被称为“798车展”,名为360办公室798艺术区。作为第三方,他有着类似“全网第一汽车评论家”的身份。
摩擦流量的“从业者”,反过来也成了周鸿祎的资源,他们让周鸿祎的雪球越滚越大,人气直追雷军。
除了两位主角,其他车企也经常流量动作。智己汽车通过宣传失误变相走红,哪吒负责人张勇开始直播。与小米相比,余承东依然“大嘴巴”。、问界长城汽车老板魏建军亲自展示了一个小时的NOA。长城汽车还策划了一个“长城,炮”!“宣传热点,试着与年轻网友拉近距离——对于年轻人爱不爱的梗,要问年轻人自己。
气氛就是这样衬托出来的,此时的北京车展,也注定要成为“车模”的舞台。
4月25日是北京车展的媒体日。然而,媒体的目光被雷军吸引。展位的受欢迎程度并不取决于哪里有亮眼的新车,而是取决于雷军走到哪里。随着北京车展进入观众开放日,小米展台的矿泉水收集处排起了长队。
图片注:雷军走到哪里,群体就会走到哪里。
虽然他不是任何汽车公司的负责人,但周鸿祎的受欢迎程度并不逊色于他们。李想扮演首席销售人员,亲自为周鸿祎服务。面对周鸿祎“MEGA应该有四个座位”的意见,他总是直言不讳地表现出极其温柔和耐心。他向周鸿祎解释说,四个座位坐在轮子后面,特别晃。
成为汽车公司“掌中宝”的周鸿祎还不满意,爬上了东风猛士917的车顶。与此同时,他也爬上了自己的流量山顶。
周鸿祎和雷军的人气早已超过了汽车圈的范围,北京车展邀请的娱乐明星金晨、张智霖的光芒都被这两位“车模”所掩盖。
但是汽车市场不是娱乐圈,流量可以当饭吃吗?
02 有用吗?
周鸿祎抽空参加了一次汽车发布会,即哪吒汽车春季发布会,在“驾驶展”与“当车模”之间。
周鸿祎一系列营销行为的真正目的可能是哪吒汽车发布会。目前哪吒正处于困难时期,这款2022年新力量销售冠军在2023年的后劲十分不足,销量持续下滑。周鸿祎自己的生活也不好过,360一季度收入同比下降12.5%,扣除非净亏损3.3亿元。就在去年,还因与前妻离婚而被质疑通过离婚减持套现。对于周鸿祎来说,毕竟29亿的真金白银已经投了出去。即使他不喜欢哪吒的营销,再指责张勇,周鸿祎也不会和自己的钱过不去。
而且在此之前,周鸿祎已经通过“换迈巴赫”来吸引眼球,哪吒还准备了一款性价比极高的汽车哪吒L。
图片注:二线新势力的发布会通常不会有太多的弹幕,但是这次就不一样了。
万事俱备,那么周鸿祎的流量加持,对哪吒的销售有用吗?
很难说。
数据显示,售价12.99万元的哪吒L在72小时内宣布订单超过1万辆。目前,随着太多汽车公司“订单超过1万元”,多家汽车公司被曝出大量退订问题,小订单的参考意义越来越小。
除了数据价值,哪吒L的大订单水平与一线车企也有差距。此前,小米24小时订单达到8.8万,当然遥遥领先。L6,包括最新发布的理想、之前的比亚迪豹5、小鹏X9等一线新力量品牌,72小时订单约10,000台,接近哪吒L。
然而,哪吒L的起步价只有上述车型的一半左右,位于中低端市场。前三天,比亚迪发布的10万级UP订单超过2万台。
纵向比较,哪吒之前没有公布哪吒U、在2022年,即哪吒获得新力量销售冠军的那一年,哪吒V等热门车型的销量却透露了哪吒S的订单数据。2022年6月,在哪吒S发布两周后,哪吒公布了5000多个订单的哪吒S。十月份,哪吒S的订单数量超过了15,000台,这个数字哪吒L还没有赶上,而且哪吒S的起步价接近20万元。
当然,哪吒L刚发布十天,概率还是很高的。但至少目前来看,周鸿祎夸张的流量效应并没有给哪吒汽车带来同样夸张的销售效果。
同时,躲在舞台边缘的玩家,却在闷声发大财。
北京车展开幕前一天,长城汽车发布了第一季度财务报告,同比增长47.6%。虽然受去年第一季度低基数影响,但增速仍远远超过去年的下降幅度,高于2022年同期水平,出海订单大幅增长。值得一提的是,长城的销量仍然以燃油车为主。
长安汽车在舞台边缘也发布了第一季度的销售额,全品牌累计达到69.21万辆,超越了比亚迪。其中,今年3月深蓝汽车销量再次突破1万辆,已超过蔚来、小鹏、哪吒、零跑。长安福特合资品牌同比增长24.09%,长安马自达同比增长38.82%。
长安和长城的情况并不比舞台中心的汽车公司好,但至少说明了流量的大小,并不代表真实情况。
03 真正的战场
在汽车市场上,流量和销售的转移是正常的。
网红鞋一般都卖得很好,但是网红车不一定。比如去年五菱推出的微型越野车宝骏悦,也在短视频平台上火了好几次,成为了一大批年轻人的Dream。 Car。但是最终这款车在2023年的总销量也刚刚超过12,000辆。而且靠流量支撑的销量很容易高开低走。了解汽车皇帝的数据显示,悦也3月份的销量已经下降到1000辆以下——这种趋势也是小米汽车需要警惕的。
五菱也很清醒。他们已经明白,这辆车不可能复制宏光Mini的神话。毕竟小型越野SUV的需求没有小型车广,流量也很难创造需求。
另一方面,客户不会因为负流量而完全拒绝汽车。2022年夏天,林志颖在特斯拉车祸后发生火灾。灾难从天而降。从那以后,特斯拉不断发生火灾,甚至柏林的超级工厂也发生了火灾。在如此巨大的舆论危机下,特斯拉第三季度销量超过34万辆,同比增长42%,第四季度创下销售记录。
对创始人本人作为“车模”对汽车企业销售的影响,更值得探讨。在中国的新力量中,理想汽车负责人李想的评论长期存在争议,网友经常指责各种“真性情”言论,但这并不影响理想汽车成为三傻中最成功的新力量。
没办法,车太贵了。顾客不能因为喜欢买t恤就决定是否下单,因为他们喜欢品牌老板。面对几万到几十万的钱,大家都可以理性分析问题。

当然,小米汽车订单的成功与雷军的流量密切相关。然而,其他汽车公司的负责人很难复制这个传奇的创业故事。小米品牌多年积累的优秀创业者形象是登台的基础。小米SU7只是积累财富的最后一步。这个条件是其他“车模”没有的。即使他们成功赚取流量,也不容易转化为品牌价值和销售价值。
有人对车圈的交通狂欢发出了不同的声音。氪石CEO安聪慧之前提到过直播和流量,他表示希望专注于技术和产品,流量不是企业成功的唯一途径。
目前智能驾驶越来越受欢迎,蔚小理已经加入并升级了自己的智能驾驶系统。传统汽车公司也从简单的性价比转向智能驾驶。特斯拉的FSD正在全面商业化,汽车公司害怕失去新时代的机票。
与此同时,价格战远未结束。据媒体统计,自4月份以来,已有40多家汽车公司和128款车型进行了降价或优惠调整。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,2024年第一季度,国内汽车市场降价车型数量已超过2023年60%。
对于大多数汽车公司来说,这些问题,比热搜更重要。
本文来自微信公众号“车tech”(ID:lveda-auto),作家:杨知潮,编辑:原野,36氪经授权发布。
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