访华24小时马斯克飓风：FSD扫除障碍物，特斯拉没有禁区。
没有去车展，也没有去上海工厂。
这次马斯克的中国之行，匆匆而过，匆匆而过。
马斯克的私人飞机今天下午从首都机场起飞，距离落地还不到24小时。
紧凑的时间表背后一定有关键原因。虽然外媒称之为“意想不到的访问”，但马斯克的闪电访问仍然带来了许多好消息，其中最关键的一个:
通过四项汽车数据安全要求，特斯拉各地对特斯拉使用的限制已经陆续被取消。
今日中午，又有消息透露，特斯拉中国版FSD将采用百度提供的高级辅助驾驶地图，这意味着FSD在中国的封印已经被解除。
真的来了，特斯拉FSD。
01 开特斯拉想去哪儿就去哪儿。
昨晚， 在央视，马斯克登上了新闻联播。
在钓鱼台国宾馆，国家总理李强与马斯克见面，马斯克自称是上海特斯拉工厂，说是这样，世界上最好的特斯拉工厂，得益于中国团队的勤奋和智慧。特斯拉希望进一步加深与中国的合作，取得更多的双赢成果。
会谈结束后，马斯克的账号和特斯拉中国的官方账号都表示了感谢和荣幸。马斯克说:“很荣幸见到李强总理。从上海第一次见面到现在，我们已经认识很多年了。”
据路透社报道，马斯克访华是因为受中国贸易促进委员会邀请，中国贸易促进委员会主席任鸿斌在马斯克抵达中国的那天下午与他进行了简单的交流。
有意思的是，任鸿斌还问特斯拉是否参加了今年的北京车展，马斯克没有回答，还强调特斯拉不参加美国的车展。
同一天，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心联合发布了《关于汽车数据处理四项安全要求检测的通知(第一批)》。
特斯拉正好在里面，而且是唯一符合合规要求的外资企业。
通知中的四项安全规定各自包括：车外人脸信息等匿名处理；默认情况下不收集驾驶舱数据；驾驶舱数据车内处理；明显告知处理个人信息；等。
就具体型号而言，特斯拉国产的所有Model 3、Model Y型号均符合汽车数据安全合规要求，换言之，只要是特斯拉上海非常工厂生产的车型，都符合合规要求。
其它汽车公司还包括比亚迪、理想、路特斯、合众新能源和蔚来5家公司，共57辆汽车。
这也意味着国内特斯拉已经符合国内汽车数据处理安全和隐私保护的要求，这将有助于消除机场等场所对特斯拉禁止的限制。
此前，由于特斯拉车载摄像头的安全性，一些机关和保密单位被禁止进入。现在看来，特斯拉未来会“畅通无阻”。
特斯拉方面也表示，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁止限制。。
目前特斯拉最大的问题是销量疲软，阉割版的自动驾驶总是让它在中国市场做不到。随着FSD封印的解除，中国市场的销量可能会迎来一个小高峰。
更有意思的是，今天一大早，外媒报道称，宁德时代董事长曾毓群参观了马斯克住在北京的酒店，路透社的目击者说，曾毓群从电梯里出来，和两位在大厅里等着的特斯拉中国高管握手。
那是在为下一次议价做准备吗？
02 与百度地图合作
虽然人们在中国，还是忙着和多方大佬见面，但是一点也不耽误马老板在网上冲浪。
昨日下午刚落地北京，他便更新了推特，“特斯拉今年将在北京落地。投资约100亿美元AI人工智能练习和算法学习，这毕竟是为了汽车。
马斯克还特别表示，任何支出达不到每年100亿美元水平且无法高效部署的企业，都不能在市场上竞争。
你知道，特斯拉今年1月刚刚增加了5亿美元的新投资，并购买了约会。一万只英伟达H1000 GPU，用于自动驾驶训练。数据显示，特斯拉拥有H100 GPU总数可能超过30,000个。
马斯克说，特斯拉可能是世界第二，拥有英伟达H100。 仅次于Meta的GPU数量企业，xAI排名第三。
无论是增加投资还是购买英伟达的GPU，归根结底都是为了一件事——自动驾驶，或是为了FSDD特斯拉自动驾驶软件。
众所周知，特斯拉实现自动驾驶的路线是自下而上的迭代，从L2开始慢慢向上发展。这个过程需要指数级的增长需求，比如计算率和数据，这也是特斯拉投入巨大计算能力的主要原因。
此外，中国版FSD也开始进入最后冲刺。最新动态是特斯拉将使用百度地图提供的中国版FSD高级辅助驾驶地图。
这种合作不仅解决了特斯拉在测绘资格方面的问题，而且为FSD所需的车道级地图数据提供了极大的支持。
不久前，百度地图还宣布，车道级导航将于5月在特斯拉全球首发。
根据网上曝光的图片，将会更新。百度地图特斯拉车道级导航与最近更新的美国FSD界面非常相似，融合了车道级地图。 视觉感知信息。它似乎代表了百度地图和特斯拉在数据方面的结合。
虽然特斯拉还没有明确FSD入华时间表，但是在清除了关键障碍之后，落地也不远了。
03 何小鹏：支持百花争艳
自2021年特斯拉FSD发布以来，何时进入国内市场一直是国内外关注的焦点。
然而，如今，中国市场的智能驾驶发生了巨大的变化。从小鹏汽车到华为，再到国内率先采用“纯视觉”智能驾驶策略的超越，国内汽车公司不仅卷入了价格，还卷入了智能驾驶。
这次马斯克的突然访问，也能在一定程度上反映出特斯拉的焦虑。
2024年的特斯拉，无论是汽车销量还是财务报告数据，都远低于华尔街分析师的预期。它的股价就像坐过山车，很多人都看不起特斯拉。
马斯克不止一次提到，FSD是特斯拉未来利润最高的商品。在核心业务电瓶车受阻的情况下，中国是世界第二大特斯拉市场，马斯克希望FSD进入中国的思想迫在眉睫。
然而，即使入华在即，特斯拉FSD能否与国内球员竞争？
目前，特斯拉的自动驾驶软件FSD已经在美国、新加坡等许多国家和地区开放。根据特斯拉2024年第一季度的财务报告数据，FSD已经累计驾驶。超13亿公里。
不久前，2024.3.更新10版本，去掉FSD后缀的Beta一词，改为Supervised。
虽然从检测Beta到监管Supervised这个词的变化，但也间接表明特斯拉FSD的能力已经到了一个全新的阶段。
据官方说法，在车主的监督下，FSD的最新版本 在任何时候，Supervised都能驾驶特斯拉。：它可以进行车道转换，选择岔路口遵循导航路线，在其它车辆和物体周围导航，左转和右转。
特斯拉FSD在德国的公开演示是在马斯克到中国的两天前，这也是FSD在欧洲首次正式亮相。
一名瑞典交通运输部官员乘坐特斯拉Model Y，在德国的道路上体验了FSD 12，并表示“令人印象深刻，稳定而自然。”，说在市区到机场的45分钟路程中，只有一次人工控制。
据报道，特斯拉现在已经开始陆续向车主推送FSD 最新版本的Supervised——V12.3.6，这次推送距离V12.3.五个版本的更新只有一个星期。
FSD已经被外网感受到了 V12.3.6版特斯拉车主表示，V12.3.最新版本在高速公路上变道比较频繁。
据资深FSD客户介绍，V12.3.6运动与人类司机非常相似，“令人难以置信的流畅与个性化”。
然而，这是FSD在国外的表现。国内的道路环境与国外有很大的不同，交通法规和道路条件也更加复杂，这对FSD来说是一个很大的挑战。
相应地，国内汽车公司在这一点上已经具备了先给出的本土优势。城市开放速度、对高精度地图的依赖、技术路线等。百花争艳的状态。
然而，国内汽车公司和特斯拉有一点是一致的，那就是他们愿意在智能驾驶的投资上花钱。小鹏汽车曾表示，计划今年在自动驾驶等人工智能领域投资35亿元。
即使是刚开始造车的小米汽车，公开数据显示，目前智能驾驶团队投入的研发费用估计为15亿元。
毫无疑问，特斯拉曾经是中国汽车市场的鲶鱼。一旦FSD进入中国，很有可能再次成为中国汽车市场的鲶鱼。鲶鱼在自动驾驶行业。
今早，何小鹏发了一条消息，称欢迎特斯拉FSD进入中国，Tesla拥有很好的自动驾驶技术和品牌。
不管是Tesla的FSD，还是小鹏的NGP，还是朋友的NOA，这些都是新生产力的代表之一，应该支持百花争艳。
本文来自微信微信官方账号“超电试验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：楚门 编辑王磊：秦章勇，36氪经授权发布。
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