试驾｜魏牌蓝山智能进阶版：具备场景思考能力的大六座SUV

作为行业内首款搭载VLA大模型的六座插电混动SUV，魏牌近期推出了全新蓝山智能进阶版，正式进军智能驾驶领域。

新车在外观上的改动不算大。依旧延续了大气的设计风格，前脸采用家族式大尺寸进气格栅，内部点阵式镀铬装饰排列得疏密有致，两侧搭配棱角分明的LED大灯组。

侧面线条流畅且舒展，贯穿式腰线从车头一直延伸到车尾，再配上悬浮式车顶和大尺寸轮毂，让整车看起来更显修长动感。

外观上最大的变化是新增了辅助驾驶小蓝灯，它能实现智能双亮度调节，夜间不会对其他交通参与者造成视觉干扰。

空间方面，座舱设计以“家庭友好”为核心。车辆长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距达到3050mm，近1.26米的超高吊顶设计，让车内头部空间非常开阔。

座椅是全新蓝山智能进阶版打造舒适性的重点。二排拥有1米级的腿部空间，搭配双电动腿托，身高1.8米的成年人也能实现“半躺式”乘坐；第三排的表现让人惊喜，826mm的腿部空间和851mm的头部空间，使其从“应急座位”升级为“舒适座位”，摆脱了“坐小板凳”的压抑感。

动力方面，全新蓝山智能进阶版采用行业首创的Hi4性能版智能电混四驱系统，具备跑得快、跑得远、跑得省、跑得稳的全能特性。其最大功率为422kW，峰值扭矩达822N·m，百公里加速仅需4.9秒，综合续航最长可达1343km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km，还支持92号汽油，兼顾了性能与能耗。

此外，驾驶质感有明显提升，新增的“阻尼预瞄”功能通过传感器提前识别减速带、坑洼路面等凸起，主动调整减振器阻尼，有效抑制车身弹跳。iTVC智能扭矩矢量控制系统搭配近50:50的黄金轴荷分配，在过弯时能有效减少侧倾，让这台大型SUV拥有堪比轿车的操控灵活性。

作为本次升级的核心亮点，VLA大模型与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的组合，让全新蓝山智能进阶版的智能驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的转变。全车配备27个智慧传感器，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，构建起全天候、全方位的感知冗余。

同时，VLA大模型赋予全新一代Coffee Pilot Master（简称CP Master）辅助驾驶系统“听得懂、看得见、会思考”三大能力。在辅助驾驶状态下，呼唤“小魏同学”，就能用“开快点”“远离大车”等自然语音指令控制车辆，让“人车共驾”更高效灵活。得益于VLA大模型的加入和强大的多模态融合感知能力，魏牌全新蓝山智能进阶版能理解场景，将辅助驾驶的适用场景拓展到雨天湿滑、坑洼颠簸、施工路段等更多复杂真实的路况中。

另外，CoT思维链卡片的加入，消除了辅助驾驶的“黑箱焦虑”，车辆每一次刹车、转向的决策逻辑，都会以清晰的卡片形式实时显示在中控屏上，让用户能直观看到系统的推理过程，建立信任。

在实际驾驶体验中，记者全程按照车机导航路线行驶，在混合了城区地面道路、高架快速路和高速公路的路况下，全新蓝山智能进阶版的CP Master辅助驾驶系统表现流畅，全程无需驾驶者接管，一句“小魏同学，准备起步”，系统就会自动激活辅助功能，让人感觉这套辅助驾驶系统不是机械地执行命令，而是能理解驾驶者的意图。

同时，在驾驶过程中遇到突然窜出的电瓶车或者随意变道的其他车辆时，从中控屏上的CoT思维链卡片能看到系统完整的思考逻辑，感受到这一辅助驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的质变。

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