2025年三季度国内热销轿车质量情况排行分析

依据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网的数据，2025年三季度车质网共受理国内轿车有效质量投诉22,508宗。同一时期，乘联会数据显示国内轿车（除进口车）销量约为276.5万辆，涉及234款车型。为保证数据准确，车质网此次仅统计这234款车型的首次质量投诉案例，经计算得出2025年三季度轿车质量投诉销量比均值为万分之43.2，和上季度相比该数值大幅升高，整体质量水平明显下滑。

42款热销车型质量投诉销量比优于同级均值

车质网运用“投诉销量比”评价体系，对2025年三季度国内轿车产品质量表现展开分析。统计显示，三季度国内轿车销量均值为11,816辆（平均月销量约为3,939辆），在这234款车型里，有63款车型销量超过该均值，成为三季度热销轿车。其中，42款车型的表现优于三季度国内轿车质量投诉销量比均值万分之43.2，在国内热销轿车中拥有良好的口碑基础，产品质量表现比其他轿车车型更优，具体排名如下：

投诉大涨销量微增 质量表现退步明显

2025年三季度，轿车质量投诉环比大幅增长，较二季度上涨53.2%，创下近一年来的最高纪录。同期，轿车销量连续第二个季度实现环比增长，较上季度上涨4.9%，同比上涨4.7%。

尽管本季度轿车销量持续上升，但涨幅明显低于同期的质量投诉，受此影响，三季度轿车质量投诉销量比数值显著增长，达到近一年来的最高点。

大型车告别“零投诉” 中大型车质量表现显著下滑

本季度，大型车结束了“零投诉”的情况，其投诉主要来自两款新势力品牌车型。除大型车外，其他各车型投诉量环比均大幅增长，微型车涨幅最大，较二季度上涨57.3%，中大型车和紧凑型车投诉量紧随其后，环比涨幅接近5成。反观各车型的销量变化，中大型车是本季度唯一销量环比下滑的车型，但降幅较小。在销量增长的车型中，大型车表现最为突出，环比涨幅超过1倍。

三季度，各车型的质量投诉销量比数值较二季度都有所提高，中大型车增幅最大，已接近季度均值。受投诉量上涨影响，微型车本季度数值升至两位数，表现较上季度稍有退步。

日系品牌表现回暖 自主品牌占比缩水

从三季度国别占比来看，日系品牌表现有所回暖，占比较二季度提高了2.6个百分点。此外，德系品牌的占比也略有提升，环比增加了0.8个百分点。

在本季度榜单中，自主品牌依然发挥稳定，虽然入榜车型数量减少，但排名大多靠前，榜单前20名中，自主品牌车型占据了18席。相比之下，日系品牌三季度不仅入榜车型数量增加，且车型排名也有所提升，整体质量表现有进步。

具体到榜单，比亚迪继续领先，共有6款车型进入榜单。其中，比亚迪海豹05 DM - i凭借出色的市场成绩蝉联榜单冠军，稳定的投诉销量比表现值得称赞，希望继续保持。7月份完成改款的奔腾小马本季度成功进入榜单前10名，稳健的质量口碑和不断提升的市场表现值得肯定。4月份上市的全新车型firefly萤火虫，首次进榜便跻身前5名，质量口碑表现十分亮眼，是榜单中唯一季度投诉量保持在个位数的车型。值得注意的是，本季度榜单中，新能源车型占比再创新高，已接近7成，且绝大多数车型排名都在前30名以内。

反观本季度质量表现不佳的车型，埃安AION S最为突出，排名从二季度的前10名降至第24名，质量投诉销量比数值升至两位数，销量下滑加上投诉量上涨是其排名大幅下降的根本原因。此外，蔚来ET5T排名也较上季度有所下降，质量投诉销量比数值增长明显，短期质量表现不容乐观。

本季度，传统豪华品牌未见明显改善，上榜车型依旧为5款，与二季度持平。奔驰和宝马各有两款车型进入榜单，其中，奔驰C级虽然排名领先，但质量投诉销量比数值增幅较大，表现较上季度明显退步。令人意外的是，华晨宝马5系排名降至榜单末尾，质量投诉销量比数值翻倍，主要原因在于投诉量的大幅上涨。

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