四维图新CEO程鹏：未来3 - 5年将出现无驾驶座汽车

IT之家10月19日消息，10月16日 - 18日，2025世界智能网联汽车大会在北京召开。四维图新科技CEO程鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，未来3 - 5年内一定会出现没有驾驶座的汽车。

谈及未来3 - 5年内智能驾驶领域会有哪些颠覆性的体验升级，程鹏认为，届时一定会出现没有驾驶座的车，方向盘和刹车踏板也都会被取消。这类车辆有望在未来3 - 5年内实现量产。虽然短期内不会大规模普及，但在网约车、物流运输等特定场景中会率先得到应用。考驾照可能会变得“浪费时间”，因为驾驶本质上是一种重复性劳动，非常适合由AI来完成。至于地图在其中会扮演怎样的角色，目前还不太明确。

他进一步解释说，这背后需要传感器、算力和算法全面成熟。比如，有人说人脑算力约等于5000TOPS，而目前英伟达芯片算力已能达到1000 - 2000TOPS。所以，未来5年内芯片的算力可能会超过人脑，不过功耗仍然会很高。未来的关键在于经济性，当机器人/自动驾驶系统的能耗、成本、效率达到经济性临界点，就能够实现规模化落地。

IT之家注意到，四维图新今年8月宣布，其基于地平线征程®6B芯片研发的下一代辅助驾驶系统方案，已顺利完成底层平台开发。随着工程化落地进程加快，该方案已正式进入到客户行泊一体量产项目的联合研发阶段，预计在2026年Q2实现量产。

以20TOPS算力实现的辅助驾驶功能如下：

增强型行车辅助：涵盖车道辅助、碰撞辅助、侧后辅助、车速辅助、巡航辅助等高频场景的20余种行车辅助功能；泊车辅助APA / RPA：行泊一体带来更强的功能扩展能力，车辆泊入精度更高，路线规划更接近人类操作，支持常规车位、空间车位以及狭窄车位、机械车位、断头路车位等多种复杂车位类型自动泊入；支持升级至高速领航辅助NOA：是具有高速NOA功能的高性价比平台，支持主线领航、智能变道、上下匝道、互通式立交领航等功能。DVR / DMS / 数据回传：可选支持驾驶员状态监测与行车数据实时回传功能，构建车云协同的安全数据闭环。

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